车场内临时施工不允许跨天施工。（）

解析：车场生产区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等车场生产区域。其中需要特别注意的是入场信号机，因为它标志着车辆进入车场的信号。选项B中的"入场信号机"是正确答案。

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解析：答案为B，错误。 这道题的关键在于理解施工作业的规范要求。题目中说工程车正线施工白天配套作业完成后，无需填写施工作业工程车检查表。然而，根据施工作业的规范要求，工程车在进行施工作业之前和之后都需要进行检查，并填写相应的检查表。因此，选项B，即错误，是正确的答案。

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解析：动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于1站或者1区间。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案为B，即错误。根据题目描述，在动车施工与人工施工同时进行时，它们之间的安全防护距离不应小于1站或1区间。这意味着动车施工与人工施工之间应保持一定的安全距离，而不是没有要求。因此，选项B是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-2300-c039-62ee46700014.html

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解析：场界指车辆段/停车场与( )的分界。 答案：D. 运营线路 解析：场界是指车辆段/停车场与运营线路的分界线。它标志着车辆段/停车场的范围结束，运营线路的范围开始。场界的设置对于车辆段和运营线路的运营和管理具有重要意义。

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解析：车辆分公司维护部[线路]负责根据施工方要求，提供车况良好的工程车，车辆分公司设备维
修厂安排工程车司机配合施工单位完成正线施工前[白天]的配套准备工作。（） A.正确 B.错误 答案:B 答案解析: 题目中描述了车辆分公司维护部负责根据施工方要求提供车况良好的工程车。然而，题目没有提到车辆分公司维护部线路负责完成正线施工前的配套准备工作。因此，选项B中的错误是符合题目的描述的。

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解析：列车退行进路（含防护进路）上所有道岔位置应锁闭于正确位置，进路由调度员负责确认。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是错误（B）。在列车退行进路上，道岔位置的锁闭工作由列车调车员负责进行，而不是调度员。调度员负责确认进路是否安全，但不直接负责道岔位置的锁闭。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-509a-0f78-c039-62ee46700012.html

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解析：题目中提到待计划审批后，计划审批单位需要确认审批材料的完整性和齐全性，这意味着计划审批单位要进行确认，所以选项 B 错误。

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解析：按月度考核标准，车场施工兑现率低于（）的该项指标不得分。 A.（A）92% B.（B）95% C.（C）97% D.（D）99% 答案:A 这道题目考察的是车场施工兑现率的考核标准。选项A中的92%表示当车场施工兑现率低于92%时，该项指标不得分。因此，选择答案A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccc-51bb-13c0-c039-62ee46700004.html

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