答案：A
答案：A
A. 集团[副]总调度长
B. 值班调度长
C. 线路调度长
D. 驻调司机
解析：答案C。该题目问的是手摇道岔的授权人员是谁。根据选项的描述，线路调度长是负责授权手摇道岔的人员，因此选择C选项作为正确答案。
解析：AFC系统属于行车辅助设备。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的答案是错误。AFC系统（Automatic Fare Collection System，自动售票系统）并不属于行车辅助设备，而是用于管理和控制乘客进出站、售票和收费的系统。行车辅助设备通常是指列车运行过程中用于辅助驾驶员操作和监控的设备，如列车信号系统、通信设备等。因此，AFC系统不属于行车辅助设备。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 9
解析：题目解析 题目中提到车场计划性施工，除了特定的施工类型外，不安排跨天施工。问题要求找出跨天施工的最大天数限制。根据题目信息，答案应该是一个不超过7天的选项。选项A和B的天数都小于7天，不符合要求。选项D的天数为9天，超过了限制。因此，选项C的天数为7天是最合适的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目说到临时增加的施工计划称为抢修计划，需要判断这个说法是否正确。根据常识和题目的描述，临时增加的施工计划不一定都是抢修计划，也可能是因为其他原因导致的计划变动，比如天气等客观因素。因此，选项B，即说法错误，是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 3:30至次日的3:30
B. 4:00至次日的4:00
C. 4:30至次日的4:29
D. 5:00至次日的5:00
解析：的答案是C，计划申报时，1天的时间定义为4:30至次日的4:29。这个时间段涵盖了24小时，从每天凌晨的4:30开始，到第二天凌晨的4:29结束。在计划申报中，时间的定义是非常重要的，因此需要明确规定每天的时间段。在这个题目中，C选项的时间范围最符合1天的定义。
A. 监护员
B. 作业人员
C. 车站值班员
D. 站务员
解析：动火作业过程中，( )应仔细观察动火作业的变化过程，一旦发生险情，应当及时处置。 答案：A. 监护员 解析：在动火作业中，监护员的职责是负责观察动火作业的过程并确保安全。监护员应该密切关注动火作业的变化情况，一旦发生险情或安全问题，应及时采取措施处置，保障作业的安全进行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了验电和接地是保证接触轨停电类施工作业安全的重要技术措施，并指出在每次作业前应执行验电和接地操作规定，在工作完成后应拆除接地线，先拆线夹端再拆轨夹端。答案选择错误（B）是因为根据描述，应该是在工作完成后拆除接地线，而不是在工作开始前拆除。
