A、（A）3
B、（B）4
C、（C）5
D、（D）2
答案：A
解析：车场施工中，线路两侧以隔离护栏、围墙为界线，无隔离护栏、围墙的，则以轨道中心线两侧3米为界。答案为A（3）。根据题目描述，在没有隔离护栏或围墙的情况下，界线是以轨道中心线两侧3米的距离确定的。
A、（A）3
B、（B）4
C、（C）5
D、（D）2
答案：A
解析：车场施工中，线路两侧以隔离护栏、围墙为界线，无隔离护栏、围墙的，则以轨道中心线两侧3米为界。答案为A（3）。根据题目描述，在没有隔离护栏或围墙的情况下，界线是以轨道中心线两侧3米的距离确定的。
A. 正确
B. 错误
A. 设备维修部
B. 施工负责人
C. 工程车司机
D. 施工人员
解析：工程车在正线发生故障，由( )向管理主体单位的生产调度电话报修，由主体管理单位组织抢修。 答案：C 解析：根据题干中的描述，当工程车在正线上发生故障时，需要向管理主体单位的生产调度电话报修，并由主体管理单位进行抢修。选项C表示工程车司机，因为司机是直接操作工程车的人员，所以选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：只有车场非自管区域施工,才需要至DCC或就近DCC驻勤点进行登记、注销。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：题目描述了只有车场非自管区域施工才需要至DCC或就近DCC驻勤点进行登记、注销。因此，选项 B 正确地概括了题目内容。
A. 15min
B. 30min
C. 45min
D. 1h
解析： 题目中指出，在使用车辆分公司管辖的工程车进行正线施工前的白天配套准备施工作业时，施工负责人需要根据已批复的车场施工计划提前到DCC办理施工登记，并要求车辆配合人员同步到达。根据选项，最合适的时间是"15分钟"，因为这段时间足够施工负责人提前到达DCC办理登记，同时也可以确保车辆配合人员能够同步到达。
A. （A）5
B. （B）10
C. （C）15
D. （D）20
解析：题目要求施工负责人在需要延长施工时间时提前向DCC设备值班员申请。选项中只有D（20分钟）是合理的时间，足够提前通知设备值班员并协调工作安排。其他选项的时间太短可能导致无法及时获得批准或协调。
A. 600
B. 700
C. 800
D. 900
解析： 题目描述在接触轨线路上涉及的特殊"走行"类作业，当人员走行、巡道过程中需要进行检修施工，并且与接触轨的安全距离低于一定数值时，应挂设接地线后再进行后续作业。根据题目要求，当与接触轨的安全距离低于700mm时，应挂设接地线。因此，答案选项B. 700是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：地下车站与隧道周边外侧六十米内设置控制保护区。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，地下车站与隧道周边的外侧六十米内不需要设置控制保护区。因此，选项B中的"错误"是正确答案。
A. （A）一
B. （B）二
C. （C）三
D. （D）四
解析：正常情况下，每周（）9:00至12:00，施工管理工作小组召集计划申报单位召开周计划会，讨论确定下周的核心计划。 A.（A）一 B.（B）二 C.（C）三 D.（D）四 答案:B 答案选项B（二）是正确答案。根据题目描述，每周计划会在9:00至12:00之间进行，即为3小时的时间段。选项A（一）只有1小时，选项C（三）有3小时，选项D（四）有4小时，都不符合题目要求。因此，选项B（二）是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
