A、（A）自管区域
B、（B）非自管区域
C、（C）重大
D、（D）抢修
答案：B
解析：答案选B（非自管区域） 这道题目是关于车场洗车库内机洗洗车作业的施工办理。根据题目描述，洗车作业按照哪种区域进行施工办理。选项A（自管区域）表示车场自己管理的区域，选项C（重大）表示重大施工，选项D（抢修）表示紧急修理。只有选项B（非自管区域）符合题目要求，因此是正确答案。
A、（A）自管区域
B、（B）非自管区域
C、（C）重大
D、（D）抢修
答案：B
解析：答案选B（非自管区域） 这道题目是关于车场洗车库内机洗洗车作业的施工办理。根据题目描述，洗车作业按照哪种区域进行施工办理。选项A（自管区域）表示车场自己管理的区域，选项C（重大）表示重大施工，选项D（抢修）表示紧急修理。只有选项B（非自管区域）符合题目要求，因此是正确答案。
A. （A）运营公司
B. （B）车辆分公司
C. （C）工务分公司
D. （D）设备维修部
解析：根据题目描述，特种工程车包括动力的打磨车、焊轨车、铣磨车、桥检车等，根据集团运营设施设备管理界面划分规定，这些特种工程车由工务分公司作为管理主体。因此，答案选项C（工务分公司）是正确的。
解析：发生线路积水，当h≤150mm时[h为积水面距轨面高度，以积水最深处为准]，所有进入轨行区的人工作业应停电。 答案选B. 错误 解析：根据题目描述，当线路积水深度（h）小于等于150mm时，所有进入轨行区进行人工作业的操作不需要停电。因此，选项B的答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：动火作业单位可安排无特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。根据安全生产法规定，从事特种作业（如动火作业）的人员必须持有特种作业操作资格证书。因此，动火作业单位不可以安排没有特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。
A. （A）700
B. （B）600
C. （C）500
D. （D）400
解析： 题目要求在进行接触网[轨]停电类施工作业时，施工作业人员与周围带电设备[直流1500V]的距离不得小于一定数值。根据题目给出的选项，答案为A，即距离不得小于700mm。这是为了确保施工人员的安全，避免与带电设备发生触碰导致电击事故的发生。
A. （A）10
B. （B）30
C. （C）60
D. （D）80
解析：按月度考核标准，发生一起严重违规施工事件扣（）分。 A.（A）10 B.（B）30 C.（C）60 D.（D）80 答案:C 这道题目要求确定一起严重违规施工事件的扣分标准。根据选项C，发生一起严重违规施工事件将扣60分。因此，选择答案C。
A. 正确
B. 错误
解析：作业人员进入气体灭火保护区域，必须到车站变电值班室办理作业登记手续后方可进行作业。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：选项 B 错误。根据题目描述，作业人员进入气体灭火保护区域之前需要到车站变电值班室办理作业登记手续，这表示必须先完成登记手续才能进行作业，所以选项 B 正确。
解析：申报涉及接触网/轨停电的施工时，施工作业区域一端允许有“外”。（） A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。在申报涉及接触网/轨停电的施工时，施工作业区域一端不允许有"外"。"外"指的是外来人员或其他非施工人员进入施工作业区域。为了确保施工安全，防止未授权的人员进入施工区域，通常会采取严格的管控措施，限制施工作业区域的进入。这样可以降低施工现场的风险，确保施工作业的安全进行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，多点作业中，作业点的入轨站和出轨站可以是不同的车站，不限于同一个车站。因此，答案选项B，即错误，是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》，明确了1号线黄陂南路至人民广场上行区间线缆侵限安全事件类似1号线区间隧道两侧，强、弱电缆桥架跨接铜绞线(非标)，拆除前维保通号负责该铜绞线的管理。因此，答案为错误，即选项 B。
