答案：A
答案：A
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 建造或拆除建筑物、构筑物通常需要考虑轨道交通安全保护区域内的因素。因此，建造或拆除建筑物、构筑物并不属于轨道交通安全保护区域内的巡查内容是错误的。答案选B，即这个说法是错误的。
解析：根据影响和重要程度划分，正线轨行区施工可分为：临时施工、一级重大施工、二级重大施工、日常检修施工。（） A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，错误。这是因为根据题目描述，正线轨行区施工可以分为临时施工、一级重大施工、二级重大施工和日常检修施工。所以选项A是正确的。
解析：在车站的端头门/屏蔽门/安全门以外的区域也属于车站施工范围。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的答案是错误。根据题目描述，车站的端头门、屏蔽门和安全门以外的区域并不属于车站施工范围。端头门、屏蔽门和安全门是车站的重要部分，用于控制乘客进出站和确保安全。因此，除了这些区域之外的其他区域不属于车站施工范围。
A. 正确
B. 错误
解析：作业人员进入气体灭火保护区域，必须到车站变电值班室办理作业登记手续后方可进行作业。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：选项 B 错误。根据题目描述，作业人员进入气体灭火保护区域之前需要到车站变电值班室办理作业登记手续，这表示必须先完成登记手续才能进行作业，所以选项 B 正确。
A. 正确
B. 错误
A. （A）施工负责人
B. （B）主登记站值班员
C. （C）各车站值班员
D. （D）调度
解析：多点作业登记/注销时，由（）通过施工管理系统进行最终施工注销操作。 A.（A）施工负责人 B.（B）主登记站值班员 C.（C）各车站值班员 D.（D）调度 答案:B 解析：选择B（主登记站值班员）作为正确答案是因为在多点作业登记/注销时，最终施工注销操作是由主登记站值班员通过施工管理系统完成的。主登记站值班员是负责多个车站施工管理的关键岗位，他们在系统中记录并处理所有的施工登记和注销操作，以确保施工的准确性和及时性。选项A（施工负责人）、C（各车站值班员）和D（调度）都不是最终进行施工注销操作的责任人。
A. （A）特大
B. （B）重大
C. （C）严重
D. （D）一般
解析：擅自动用与施工作业无关的设施设备的属于（）违规。 A.（A）特大 B.（B）重大 C.（C）严重 D.（D）一般 答案:D 题目解析：根据题意，擅自动用与施工作业无关的设施设备属于一般的违规行为。选项A、B、C分别表示特大、重大和严重的违规，这些选项强调了违规的程度较高，与题目所述的违规行为不符。因此，选项D（一般）是最合适的答案。
解析：多车场线路，同一时间段可以同时安排多个影响出入场作业的施工。（） A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。在多车场线路上，同一时间段不可以同时安排多个影响出入场作业的施工。这是因为施工活动可能会导致车场线路的封闭或部分封闭，影响列车的正常出入场操作。因此，为了确保车场线路的安全和顺畅运营，需要对施工作业进行合理的时间调度和协调。
