答案：A
答案：A
A. 运营设施设备管理部
B. 运营公司
C. OCC
D. 运营管理部
解析：的答案是D：运营管理部。 题目中提到新车执行末班车跟跑计划前，需要经过审批同意并提交审批材料。这种审批和计划的安排通常由运营管理部门负责，因此答案选项D：运营管理部是最符合的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题涉及外来有动力工程车在既有运营线路施工时工程车司机的安排。根据题目中的描述，外来单位自行安排工程车司机驾驶，并不是由车辆分公司安排工程车司机引道。因此，答案给出的是错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工。这个说法是错误的。车场非自管区施工并不包括封锁线路施工、部分线路封锁施工和不封锁线路施工，因为这些施工类型是针对线路进行的，而不是车场。因此，答案为B，错误。
A. 人员全部撤离
B. 安全措施撤除
C. 设备全部送电
D. 系统平台注销
解析：题目解析：根据题目描述，施工负责人的工作要求包括施工后确认现场工作完成、清除安全措施。在这个上下文中，要求撤除安全措施。因此，答案是B，安全措施撤除。
A. 维保公司调度指挥室
B. 运管中心总调所
C. OCC
D. 运营公司
解析：因计划申报单位自身原因需办理计划变更时，由计划申报单位向维保公司调度指挥室提出变更申请。答案选择A。这是因为维保公司调度指挥室负责协调和管理施工计划，所以当计划申报单位需要办理计划变更时，应向维保公司调度指挥室提出申请。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
解析：由于抢修等客观原因造成计划变更的,可在接到变更通知后的( )个工作日内申报。 答案:B 解析：根据题目描述，计划变更需要在接到变更通知后的一定工作日内申报。根据选项，只有B选项的2个工作日符合要求，其他选项的天数过多。因此，选项B是正确答案。
A. （A）车辆分公司
B. （B）工程车司机
C. （C）施工负责人
D. （D）设备维修部
解析：（B）工程车司机负责有动力工程车的车辆清洁工作，使用单位负责无动力工程车的车辆清洁工作。 答案解析：工程车司机作为直接使用者，应该对有动力工程车的车辆清洁负责，因为他们对这些车辆的使用和维护比较熟悉。而使用单位则负责无动力工程车的清洁工作，因为他们通常没有直接操作这些车辆的经验，但仍需要保持车辆的清洁和良好状态。
A. （A）1
B. （B）3
C. （C）5
D. （D）7
解析：的答案是D（7）。 解析：根据题干中提到的情况，单个车站施工计划不涉及设施设备日常巡视的时间跨度。这意味着在施工计划中，不应该安排超过一周（7天）的时间跨度。这样可以确保设施设备的正常巡视不会被过长的施工时间跨度所影响。
A. 运营公司
B. 通号公司
C. 工务公司
D. 物资和后勤公司
解析： 进行影响OCC公共设施或改变建筑物装饰结构、功能的车站施工时，需要流转物资和后勤公司的配合同意，并报区域、用房管理单位审批。选择答案D的原因是，物资和后勤公司在车站施工中扮演着重要的角色，负责协调和提供所需的物资和后勤支持。
A. （A）车场轨行区
B. （B）正线轨行区
C. （C）供电维修区
D. （D）设备维修区
解析：在接触轨线路中，车场管辖范围内，入场信号机至接触轨末端的接触轨停送电施工，应该纳入正线轨行区进行施工。答案选择B。根据题目描述，施工区域是从入场信号机至接触轨末端的接触轨区域，这个区域应该被纳入正线轨行区进行施工操作。
