A、（A）安全第一、预防为主
B、（B）统一管理、考核上岗
C、（C）手续齐全、安全作业
D、（D）相互协作、统一管理
答案：B
解析：施工负责人的管理规定必须坚持“（）”的原则，确保施工和列车运行安全。 A.（A）安全第一、预防为主 B.（B）统一管理、考核上岗 C.（C）手续齐全、安全作业 D.（D）相互协作、统一管理 答案:B 解析：选择答案B（统一管理、考核上岗）是因为施工负责人的管理规定应该建立在统一的管理体系基础上，并通过对负责人进行考核来确保其具备上岗资格。这样可以保证施工负责人在管理施工过程中遵循统一的规定和标准，从而确保施工和列车运行的安全。
A、（A）安全第一、预防为主
B、（B）统一管理、考核上岗
C、（C）手续齐全、安全作业
D、（D）相互协作、统一管理
答案：B
解析：施工负责人的管理规定必须坚持“（）”的原则，确保施工和列车运行安全。 A.（A）安全第一、预防为主 B.（B）统一管理、考核上岗 C.（C）手续齐全、安全作业 D.（D）相互协作、统一管理 答案:B 解析：选择答案B（统一管理、考核上岗）是因为施工负责人的管理规定应该建立在统一的管理体系基础上，并通过对负责人进行考核来确保其具备上岗资格。这样可以保证施工负责人在管理施工过程中遵循统一的规定和标准，从而确保施工和列车运行的安全。
A. 16:00
B. 16:30
C. 17:00
D. 17:30
解析：为了减少配套作业完成后发生工程车车列被解编的情况，通常将配套作业安排在正线施工当日的中午以后进行，并在下午17:00前完成。选项C（17:00）是正确答案。特殊情况下，根据实际作业需要可以调整作业时间。
A. （A）一、四
B. （B）二、五
C. （C）三、六
D. （D）四、日
解析：号线的人工作业日安排在每周（）。 A.（A）一、四 B.（B）二、五 C.（C）三、六 D.（D）四、日 答案:D 这道题目询问号线的人工作业日安排在每周的哪些天。正确答案为选项D，即每周的四、日。这是因为题目中提到了“人工作业日”，而根据选项D的描述，工作日安排在每周的四、日，因此选项D是正确答案。
A. 十米
B. 二十米
C. 三十米
D. 五十米
解析：地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧设置控制保护区，应该设置在三十米内。答案选择C，即三十米。这是因为在地面和高架车站等区域，为了确保工作人员和行人的安全，需要设置一定的控制保护区域，以防止他们接近轨道。三十米的距离可以提供足够的空间来确保安全，并减少潜在的危险。
A. 6
B. 8
C. 12
D. 24
解析：系统故障超过( )时，施工管理工作小组应召集各单位讨论和明确后续的计划申报、审批方式。答案：D. 24 解析：根据题目描述，当系统故障的持续时间超过一定时间时，需要召集各单位进行讨论和确定后续计划的申报和审批方式。在选项中，只有D. 24表示故障持续时间为24小时，因此选D为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：每名施工负责人只能对应一项施工,对于允许多点作业的正线轨行区施工和车站施工,每名施工负责人在某一项施工中最多可以对应10个作业点。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：选项B错误。根据题干的意思，每名施工负责人在某一项施工中最多可以对应10个作业点。这是错误的。根据规定，每名施工负责人只能对应一项施工，并且在施工过程中，需要确保每个作业点都有专门的负责人进行管理和监督，以确保施工的安全和质量。
解析：施工结束前，施工负责人应确认工完场清，施工内容涉及动用运营设备的，无需通知使用单位确认设备。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。施工结束前，施工负责人应该确认工完场清，但如果施工内容涉及动用运营设备，施工负责人应该通知使用单位确认设备的状态。这是为了确保设备在施工过程中没有受到损坏，并且可以正常运行。
解析：验电后应挂设接触网[轨]接地线，因事延误或超过3 min以上未能挂设接触网[轨]接地线时，在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：该题涉及到验电和接触网[轨]接地线的挂设。根据常规的操作流程和安全要求，验电和接触网[轨]接地线的挂设应该是一个有序的过程，其中验电是在挂设接触网[轨]接地线之前进行的。所以，如果因为事情延误或超过3分钟未能挂设接触网[轨]接地线，应该重新进行验电。因此，答案为错误。
解析：题目解析：根据题目描述，登记点、注销点值班员在办理登记、注销作业前应验证施工负责人身份。如果证件与本人不符，应告知OCC调度员后方可办理施工登记、注销。因此，答案选项B，即错误，是正确的答案。
解析：题目解析：根据题目描述，多点作业中，作业点的入轨站和出轨站可以是不同的车站，不限于同一个车站。因此，答案选项B，即错误，是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
