答案：A
A. 运营公司
B. 车辆分公司
C. 配合引道单位
D. 综合运转部
解析：外来工程车司机上线驾驶，由配合引道单位负责安全培训。答案是C。 解析：外来工程车司机上线驾驶需要接受安全培训，这个培训由配合引道单位负责。配合引道单位是指与工程车辆施工相配合的单位，他们需要确保外来工程车司机了解并掌握相关安全知识，以确保施工过程的安全性。
解析：验电、接地是保证接触轨停电类施工作业重要的安全技术措施。在每一次作业前，应严格执行验电、接地操作规定。在工作完成后，应拆除接地线，先拆线夹端，再拆轨夹端。（） A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，验电、接地是保证接触轨停电类施工作业的重要安全技术措施。在每一次作业前，应严格执行验电、接地操作规定，这是确保施工安全的关键步骤。然而，根据题目给出的描述，在工作完成后，应该先拆除接地线的轨夹端，再拆线夹端。由于选项中的顺序与要求不符，选项B表示的说法是错误的。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了验电后应挂设接触网（轨）接地线，如果因事情延误或超过3分钟未能挂设接触网（轨）接地线，则在挂设之前应重新验电。答案选择错误（B）是因为根据题目描述，在延误或超过3分钟后，不需要重新验电，而是应该立即挂设接触网（轨）接地线。
解析：车场内，因铁路的临时转车计划需增加的施工不属于临时性施工。（） A.正确 B.错误 答案: B 解析：题目描述了"因铁路的临时转车计划需增加的施工"，这种施工是因为临时转车计划而增加的，因此属于临时性施工。所以，答案选B，即错误。
A. 列车至授权运行终点具备安全行车条件
B. 通知车站人员登乘监护
C. 信号机无法开放时发布过红灯调度命令
D. 其它全是
解析：的答案是D。这道题询问的是列车反向运行时，属于值班调度长盯控内容的是什么。选项A表示列车至授权运行终点具备安全行车条件，这是属于值班调度长盯控内容的。选项B表示通知车站人员登乘监护，这也是值班调度长需要关注的内容。选项C表示信号机无法开放时发布过红灯调度命令，同样也是属于值班调度长的责任。因此，选项D表示其他全都是值班调度长需要关注的内容。
A. DCC运转值班员
B. 信号楼值班员
C. DCC设备值班员
D. 车场主管
解析： 题目要求在车场内涉及车辆检修库的停电类施工作业中，施工负责人在DCC或驻勤点办理登记或注销时，应口头告知接地线的编号和数量，并将每根接地线的编号录入施工管理系统。正确答案为C. DCC设备值班员。这是因为DCC设备值班员是负责车场内电务设备的运转和管理的人员，他们了解接地线的编号和数量，能够提供正确的信息并录入施工管理系统。
A. （A）施工计划兑现率
B. （B）施工计划变更率
C. （C）施工违规
D. （D）施工计划工时利用率
解析：车场类施工考核指标项目不含（）。 A.（A）施工计划兑现率 B.（B）施工计划变更率 C.（C）施工违规 D.（D）施工计划工时利用率 答案:D 这道题目要求确定车场类施工考核指标项目中不包含的选项。根据选项D，车场类施工考核指标项目不包含施工计划工时利用率。因此，选择答案D。
A. （A）运转值班员
B. （B）施工负责人或其指定人员
C. （C）信号楼值班员
D. （D）OCC调度员
解析：动车施工作业区域的封闭/封锁时，施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号，封锁/封闭区段内施工车辆的运行由（）负责指挥。 答案解析：根据题目描述，在动车施工作业区域的封闭/封锁时，施工车辆需要携带封区凭证，即调度命令和施工令号。在封锁/封闭区段内，施工车辆的运行需要由施工负责人或其指定人员进行指挥。因此，答案选项B中的施工负责人或其指定人员是正确的负责指挥施工车辆运行的人员。
A. （A）监护员
B. （B）作业人员
C. （C）车站值班员
D. （D）站务员
解析：答案选择A（监护员） 这道题询问的是在动火作业过程中，谁应该仔细观察动火作业的变化过程，一旦发生险情，应当及时处置。根据选项，选项A（监护员）、选项B（作业人员）、选项C（车站值班员）以及选项D（站务员）。在这些选项中，监护员是负责监护和监督动火作业的人员，他们应该仔细观察动火作业的变化过程，并在发生险情时及时处置，因此答案选A。
