A、（A）一级
B、（B）二级
C、（C）三级
D、（D）四级
答案：A
解析：施工管理系统故障期间，只办理已发布抢修令的临时计划和（A）一级重大施工计划的申报和审批。 答案解析：根据题目描述，在施工管理系统故障期间，只办理已发布抢修令的临时计划和一级重大施工计划的申报和审批。选项中，只有A选项表示一级重大施工计划，符合题目要求。
A、（A）一级
B、（B）二级
C、（C）三级
D、（D）四级
答案：A
解析：施工管理系统故障期间，只办理已发布抢修令的临时计划和（A）一级重大施工计划的申报和审批。 答案解析：根据题目描述，在施工管理系统故障期间，只办理已发布抢修令的临时计划和一级重大施工计划的申报和审批。选项中，只有A选项表示一级重大施工计划，符合题目要求。
A. 500mm
B. 600mm
C. 700mm
D. 800mm
解析：接触轨区域安全区是指接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于( )范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。 A. 500mm B. 600mm C. 700mm D. 800mm 答案:C 解析：答案选择C，700mm。根据题目内容，接触轨区域安全区是指距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于700mm范围的区域，同时还包括接触轨上方的空间范围。因此，答案选择C，即700mm。
解析：题目解析 题目说车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工。这是错误的陈述，因为车场非自管区施工不会涉及线路封锁，只有车站、信号所等区域才会进行线路封锁施工。所以答案应为B，即错误。
A. 15
B. 10
C. 5
D. 20
解析：车场施工,施工负责人应在施工的计划开始时间前( )min抵达DCC/驻勤点办理施工登记。 A.15 B.10 C.5 D.20 答案:A 解析：选项A中的15分钟是合理的选择。在施工计划开始时间前15分钟抵达DCC/驻勤点办理施工登记可以确保施工负责人能够及时报到并准备好开始工作，这样可以确保工作的有序进行，并提前解决任何可能的问题或调整计划。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：施工中，如需用风、用电、用水，计划申报单位应在施工申请单中明确。如用电量超( )kW，应向线路所属运营公司单独申请或自备发电机。 A.2 B.3 C.4 D.5 答案:D 解析：题目要求在施工申请单中明确需用风、用电、用水，并提到如果用电量超过一定数值，需要向线路所属运营公司单独申请或自备发电机。根据题目描述，选择D，即用电量超过5kW时需要进行单独申请或自备发电机。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 30
解析：单个车站施工计划,只涉及设施设备日常巡视的,时间跨度不得大于( )天。 A.5 B.10 C.15 D.30 答案:D 解析：选择答案D，30天。根据题目描述，单个车站施工计划只涉及设施设备的日常巡视，所以时间跨度应该尽量短。选项A、B、C的时间跨度都相对较短，但30天的时间跨度更能确保充分的日常巡视，并且满足题目的要求。
解析：如就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示，车站或施工现场值班员无需立即处置和协调。（） A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，即错误。原因是如果就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示，车站或施工现场值班员需要立即处置和协调。这是因为这种故障可能会导致列车或施工设备的操作状态混乱，存在安全隐患，因此需要及时采取措施来解决问题。
