A、 燃油速闭阀
B、 逃生孔
C、 机炉舱通风机应急开关
D、 应急救火泵
答案：B
解析：题目解析： 根据题目要求，我们需要确定哪个选项不属于船舶应急消防设备一类。从选项中，我们可以看到A选项是燃油速闭阀，C选项是机炉舱通风机应急开关，D选项是应急救火泵。这些都是与应急消防设备相关的设备。而B选项是逃生孔，它并不属于船舶的应急消防设备，因此B选项是正确答案。
A、 燃油速闭阀
B、 逃生孔
C、 机炉舱通风机应急开关
D、 应急救火泵
答案：B
解析：题目解析： 根据题目要求，我们需要确定哪个选项不属于船舶应急消防设备一类。从选项中，我们可以看到A选项是燃油速闭阀，C选项是机炉舱通风机应急开关，D选项是应急救火泵。这些都是与应急消防设备相关的设备。而B选项是逃生孔，它并不属于船舶的应急消防设备，因此B选项是正确答案。
A. 6 / 1
B. 5 / 2
C. 4 / 3
D. 3 / 5
解析：根据《中华人民共和国船员条例》规定，参加航行和轮机值班的船员适任证书的有效期限制是多少年，以及在证书被吊销后多少年内不得再次申请。选项 B 中的 "5 / 2" 是唯一符合要求的选项，因此选项 B 是正确答案。
A. ①②③
B. ①②③④
C. ①②④
D. ①③④
解析：题目解析 题干与第一道题相同，要求选择环氧树脂胶黏剂的特点。根据环氧树脂胶黏剂的特点，我们可以得出以下结论： ①粘合力强 ②收缩率小 ③稳定性高 ④可直接用来配制各种胶黏剂 根据题干中的选择项，我们可以看出选项B. ①②③④ 包含了所有正确的特点，与环氧树脂胶黏剂的特点相符。
A. ①②
B. ①②③⑤
C. ①②③④⑤
D. ①②③
解析： 题目要求选择属于海上安全类公约的选项。根据选项的描述，我们可以判断出属于海上安全类公约的有：①1974年国际海上人命安全公约(SOLAS 1974)，③1972年国际海上避碰规则公约(COLREG 1972)，④1978年船员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案STCW 1978/10，⑤1979年国际海上搜寻救助公约(SAR1979)。因此，答案为C. ①②③④⑤。
A. ①②③④
B. ②③④
C. ①③④
D. ①②④
解析： 正确答案是A. ①②③④。 这道题要求选择在机舱火灾无法用小型灭火器和水扑灭时进行封闭机舱、释放CO2灭火的正确措施。根据选项： 选项①指出需要操纵速闭装置，关闭油舱柜速闭阀和滑油柜速闭阀，这是为了防止火灾蔓延到油舱和滑油柜。 选项②指出需要现场指挥清点人数、确认人员全部撤离机舱，并封闭机舱，这是为了确保人员安全并避免火势扩大。 选项③指出按设计要求一次性释放大型CO2系统灭火，这是常用的灭火方法之一。 选项④指出需要封舱至少24小时，不得擅自开启，并及时检查CO2灭火效果，这是为了确保火灾完全扑灭。 综合考虑，选项A包括了以上所有的措施，因此是正确答案。
A. 拉应力/拉应力
B. 压应力/压应力
C. 拉应力/压应力
D. 压应力/拉应力
解析： 当船体中拱时，甲板受到拉应力，而船底则受到压应力。船体中拱是指船舶在波浪作用下呈现中央上凸的形态，这会导致甲板受到向上的拉应力，而船底则受到向下的压应力。因此，答案选项C正确。
A. 扣押
B. 滞期
C. 滞留
D. 罚款
解析： 题目中提到了当船舶和船员实质上不符合适用公约要求时，港口国为保证该船只有在不会对船舶和船上人员构成危险并不会对海上环境造成威胁时才可开航。根据选项，扣押、滞期和罚款都是一种干涉行动，而滞留是指船只被暂时拒绝离港，等待问题解决后才可开航。因此，滞留是最符合题意的干涉行动，所以选项C是正确答案。
A. 稳性
B. 强度
C. 机动性
D. 快速性
解析：船内重物分布不同将会影响稳性。选择答案A。稳性是指船舶在受到外部力的作用下保持平衡的能力。船内重物分布的改变会改变船舶的重心位置，进而影响到船舶的稳性。因此，船内重物分布不同会对稳性产生影响。
A. 燃润料的耗存量,不得使用估算数字或定额数字
B. 航行中,轮机长每日认真检查轮机日志的记载并签署
C. 航行中,三管轮计算推进器的滑失率并记入轮机日志
D. 公司机务主管对轮机日志进行审阅
解析： 题目要求判断关于轮机日志的记载的说法中哪个是错误的。根据选项内容，选项A提到了燃润料的耗存量不得使用估算数字或定额数字，这是正确的做法；选项B提到了轮机长每日认真检查轮机日志的记载并签署，这也是正确的做法；选项C提到了三管轮计算推进器的滑失率并记入轮机日志，这是错误的说法，因为轮机日志主要是记录与轮机操作和维护相关的内容，不包括推进器滑失率的计算；选项D提到了公司机务主管对轮机日志进行审阅，这也是常规操作。因此，答案为C。
A. 普通舱壁
B. 纵舱壁
C. 水密横舱壁
D. 油密横舱壁
解析： 题目要求选择机舱前后端所设的类型，正确答案为C. 水密横舱壁。 理由解析：水密横舱壁是一种能够有效隔离舱室并防止水流通过的舱壁结构，它在机舱的前后端都会设置，以确保机舱的水密性和安全性。其他选项如普通舱壁、纵舱壁、油密横舱壁都不具备水密性能，不能达到题目所要求的目标。
A. ①②③
B. ③
C. ①
D. ①③
解析：题目要求选出正确的说法关于STCW公约和MLC公约对船员工作和休息时间限制的描述。选项①错误，因为只有STCW公约规定了最长工作时间和最短工作时间，而MLC公约没有具体规定。选项②错误，因为二者并不规定一致。选项③正确，因为二者都规定了休息时间可以分为不超过两段。因此，正确答案是B，即③。
