A、 货舱、机舱、起居处所
B、 船上凡是有可燃物的处所
C、 货舱、机舱、货油泵舱、油漆间
D、 货舱、机舱
答案：C
解析：的题目解析： 选项A、货舱、机舱、起居处所是部分适用于二氧化碳灭火系统的地方，但并非适用于所有可能的场所。 选项B、船上凡是有可燃物的处所是过于笼统的表述，没有具体指定适用范围。 选项C、货舱、机舱、货油泵舱、油漆间是二氧化碳灭火系统适用的范围，涵盖了船舶上可能存在火灾的关键区域。 选项D、货舱、机舱是部分适用范围，但并没有包括其他关键区域。 综上所述，选项C准确地指出了适用于二氧化碳灭火系统的地方，因此答案为C。
A、 货舱、机舱、起居处所
B、 船上凡是有可燃物的处所
C、 货舱、机舱、货油泵舱、油漆间
D、 货舱、机舱
答案：C
解析：的题目解析： 选项A、货舱、机舱、起居处所是部分适用于二氧化碳灭火系统的地方，但并非适用于所有可能的场所。 选项B、船上凡是有可燃物的处所是过于笼统的表述，没有具体指定适用范围。 选项C、货舱、机舱、货油泵舱、油漆间是二氧化碳灭火系统适用的范围，涵盖了船舶上可能存在火灾的关键区域。 选项D、货舱、机舱是部分适用范围，但并没有包括其他关键区域。 综上所述，选项C准确地指出了适用于二氧化碳灭火系统的地方，因此答案为C。
A. 可在船舶距最近陆地25海里以外倾倒入海
B. 可在船舶距最近陆地3海里以外倾倒入海
C. 不得入海
D. 可在船舶距最近陆地12海里以外倾倒入海
解析：根据MARPOL公约附则Ⅴ规定，关于焚烧炉炉灰的处理，正确的做法是不得入海。因此，答案选项C是正确答案。根据国际海事组织的规定，焚烧炉炉灰不得倾倒入海，而应该通过适当的方式进行处理和处置，以保护海洋环境的安全和健康。
A. ②③
B. ①②
C. ①③
D. ①②③
解析：题目解析 根据劳动合同法的有关规定，劳动合同无效或部分无效的情形包括以下三种：以欺诈、胁迫的手段或乘人之危使对方在违背真实意思的情况下订立或变更劳动合同（选项①），用人单位免除自己的法定责任、排除劳动者权利（选项②），违反法律、行政法规强制性规定（选项③）。因此，正确的答案是选项D，即①②③。
A. 口头语言和书面语言
B. 语言符号和非语言符号
C. 语言符号和肢体符号
D. 编码符号和解码符号
解析：沟通信息由两种符号组成，分别是语言符号和非语言符号。选项A，口头语言和书面语言，只涵盖了语言符号的一部分，而忽略了非语言符号，因此不正确。选项C，语言符号和肢体符号，也是将语言符号与一种具体的非语言符号（肢体符号）进行了限定，而非语言符号还包括其他形式，如表情、姿态、符号等，因此不正确。选项D，编码符号和解码符号，并没有准确描述沟通信息的两种符号组成。只有选项B，语言符号和非语言符号，准确地描述了沟通信息的两种符号组成，因此是正确答案。
A. 既进又出
B. 只出不进
C. 只进不出
D. 无特殊要求
解析：题目解析 题干: 舱底水系统管路布置必须满足()的要求。 选项： A. 既进又出 B. 只出不进 C. 只进不出 D. 无特殊要求 答案: B. 只出不进 解析: 舱底水系统管路布置的要求是只能排出舱底的水，不允许进入舱底的水。这是因为舱底水通常包含废水和污染物，需要及时排出以保持舱底清洁。因此，选项B"只出不进"是正确的答案。
A. 在保障航行安全及水域防污染方面,对港口国、船旗国、港口国监督检察官(PSCO)及船东都提出了更高的要求
B. 伴随着新公约、法规的生效及诸如电子证书等新产物的应用,PSC范围逐步扩大,船舶可滞留缺陷项目也有所增加
C. 在操作性检查方面,新增了“密闭空间进入和救援演习”和“应急操舵演习”,体现了IMO对这两方面演习的重视
D. 在必要时,PSCO可以首先进行操作性检查,无需先检查相关培训和演习记录,以及相关安全设备维护及其保养记录
解析： 题干中列举了几个关于港口国监督程序的说法，需要判断哪个说法是错误的。选项A提到在保障航行安全及水域防污染方面，对港口国、船旗国、港口国监督检察官（PSCO）及船东都提出了更高的要求；选项B提到伴随着新公约、法规的生效及诸如电子证书等新产物的应用，PSC范围逐步扩大，船舶可滞留缺陷项目也有所增加；选项C提到在操作性检查方面，新增了“密闭空间进入和救援演习”和“应急操舵演习”，体现了IMO对这两方面演习的重视；选项D提到在必要时，PSCO可以首先进行操作性检查，无需先检查相关培训和演习记录，以及相关安全设备维护及其保养记录。通过比较选项，我们可以发现选项D与其他选项不同，其他选项都是正确的说法，而选项D中提到的PSCO可以首先进行操作性检查而不需要先检查相关培训和演习记录，以及安全设备的维护和保养记录是错误的。因此，答案为D。
A. 任何从船舶、航空器、平台或其他海上人工构筑物上有意地在海上倾弃废物或其他物质的行为
B. 任何有意地在海上弃置船舶、航空器、平台或其他海上人工构筑物的行为
C. 船舶、航空器、平台或其他海上人工构筑物及其设备的正常操作所附带发生或产生的废物或其他物质的处置
D. 倾倒不包括“并非为了单纯处置物质而放置物质,但以这种放置不违反本公约的目的为限”
解析：题目解析 《防止倾倒废物和其他物质污染海洋公约》中关于"倾倒"的理解，选项A、B、D都是正确的描述。然而，选项C是错误的。根据公约的规定，倾倒不包括船舶、航空器、平台或其他海上人工构筑物及其设备的正常操作所附带发生或产生的废物或其他物质的处置。这意味着正常操作所产生的废物或其他物质不属于倾倒的范畴。
A. 静止空气
B. 风
C. 水
D. 随炉
解析： 题目中问到正火是一种将钢加热至Ac3或Accm以上30~50℃，保温后在哪种介质中冷却的操作。选项A提到了静止空气，这是正确的，因为正火时钢材需要在静止空气中冷却，以达到所需的组织和性能。选项B提到了风，选项C提到了水，选项D提到了随炉，这些都不是正火过程中常用的冷却介质。因此，选项A是正确的答案。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析：根据题目要求，进行车床作业时需要做好安全注意事项。选项中，选项①提到了操作者的衣着要紧身，袖口要扣好，这可以防止衣物被夹住或纠缠在机械部件上，是必要的安全措施；选项②提到了带好防护眼镜和手套，这是为了保护操作者的眼睛和手部免受火花、碎片等伤害；选项③提到了工件应夹持牢固，这是为了确保工件在车床作业过程中不会脱离或移动。综合考虑，选项B包括了这三个安全注意事项，是正确的答案。
A. ①或②
B. ②或③
C. ①或③
D. ①或②或③
解析： 答案选项D，即①或②或③。 解析：PSC（港口国检查）采取更详细检查的明显理由可能是船舶及其设备或船员并不真正符合相应公约要求、船长和船员并不熟悉与船舶安全和防污有关的船上主要操作管理程序，或者迹象表明主要船员之间、主要船员与船上其他人员之间不能进行交流。这些情况都可能引起PSC官员的关注，并需要进行更详细的检查。
A. 倾点
B. 闪点
C. 浊点
D. 凝点
解析：题目中提到在冬季，燃油驳运时通常要适当加温，以确保至少高于倾点值少许。答案选择A. 倾点。燃油的倾点是指在一定压力下，燃油开始流动的最低温度。在低温环境下，燃油的倾点会增加，超过倾点后燃油就无法流动，因此为了确保燃油的流动性，在冬季燃油驳运时需要适当加温，保持温度高于倾点值。
