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题干:机舱资源管理的对象,有()。

A、 物、人

B、 物、财

C、 物、财、时间和信息,同时也包括人

D、 物、财、信息和人

答案:C

解析:正确答案是C(物、财、时间和信息,同时也包括人)。机舱资源管理的对象包括物(例如设备、工具)、财(例如资金、经费)、时间和信息,同时也包括人。在机舱资源管理中,要合理利用和分配这些资源,以确保机舱的正常运行和维护。选项A和B中没有涉及到时间和信息的管理,选项D中没有涉及到时间的管理,因此都不是正确答案。只有选项C包含了所有的对象。

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题干:轮机长对轮机人员实施的管理手段是()。①依靠行政机构及领导权力,通过行政命令直接对轮机人员发生影响 ②依靠轮机长的地位对轮机人员实施技术管理 ③在行政管理和技术管理的同时还须辅之经济手段
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-f7a0-c039-62ee4670001b.html
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题干:情景意识是人们对于事故发生的一种预知和警惕,是指()。①在一个特定的时间对影响机器的因素和条件的准确感知②能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响③能正确考虑和计划好即将面临的局面④能随时知晓与团队任务相关的将发生的事情⑤能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等
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题干:关于“人为失误”的说法,正确的是()。
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题干:船舶应防止因()等引起的海难事故,造成海洋环境的污染。①碰撞②触礁③搁浅④火灾或者爆炸
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题干:船舶向大气或海洋释放受MARPOL附则VI控制的物质包括()。①消耗臭氧物质②氮氧化物③硫氧化物④挥发性有机化合物
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题干:根据《2006年海事劳工公约》的有关规定,海员的休息时间最多可分为两段,其中一段至少要有()小时,且相连的两段休息时间的间隔不得超过14小时。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-12f8-c039-62ee4670001d.html
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题干:机舱失火需封舱灭火时,轮机部应做好()工作。①切断电源 ②切断油源 ③切断淡水泵 ④关闭天窗 ⑤关闭道门 ⑥人员撤离
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题干:《2006海事劳工公约》在规则4.2船东的责任中规定,当海员在船上因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国的领土上,船东应向他们提供()。①适当和充分的医疗 ②膳宿 ③遣返
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题干:船舶加油后,所取油样一瓶交油公司,一瓶留船保存()。
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题干:下列属于人力资源的是()。①计划与时间管理②资源分配与优先顺序③交流与通信④团队建设⑤情景意识⑥领导与决策。
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题干:机舱资源管理的对象,有()。

A、 物、人

B、 物、财

C、 物、财、时间和信息,同时也包括人

D、 物、财、信息和人

答案:C

解析:正确答案是C(物、财、时间和信息,同时也包括人)。机舱资源管理的对象包括物(例如设备、工具)、财(例如资金、经费)、时间和信息,同时也包括人。在机舱资源管理中,要合理利用和分配这些资源,以确保机舱的正常运行和维护。选项A和B中没有涉及到时间和信息的管理,选项D中没有涉及到时间的管理,因此都不是正确答案。只有选项C包含了所有的对象。

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相关题目
题干:轮机长对轮机人员实施的管理手段是()。①依靠行政机构及领导权力,通过行政命令直接对轮机人员发生影响 ②依靠轮机长的地位对轮机人员实施技术管理 ③在行政管理和技术管理的同时还须辅之经济手段

A.  ①③

B.  ①②

C.  ①②③

D.  ③

解析:题目解析 轮机长对轮机人员实施的管理手段是()。 ①依靠行政机构及领导权力,通过行政命令直接对轮机人员发生影响 ②依靠轮机长的地位对轮机人员实施技术管理 ③在行政管理和技术管理的同时还须辅之经济手段 答案:C 解析:根据题目中的描述,轮机长对轮机人员实施管理手段包括依靠行政机构及领导权力通过行政命令直接对轮机人员发生影响,依靠轮机长的地位对轮机人员实施技术管理,以及在行政管理和技术管理的同时辅之经济手段。因此,正确的答案是C,即①②③。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-f7a0-c039-62ee4670001b.html
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题干:情景意识是人们对于事故发生的一种预知和警惕,是指()。①在一个特定的时间对影响机器的因素和条件的准确感知②能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响③能正确考虑和计划好即将面临的局面④能随时知晓与团队任务相关的将发生的事情⑤能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等

A.  ②⑤

B.  ①②③④

C.  ①②③④⑤

D.  ①③④⑤

解析:题目要求选出情景意识的定义,即人们对于事故发生的一种预知和警惕的能力。根据选项的描述,只有选项C包括了所有相关要素,即能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响,能正确考虑和计划好即将面临的局面,能随时知晓与团队任务相关的将发生的事情,能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等。

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题干:关于“人为失误”的说法,正确的是()。

A.  操作失误是指导致操作失败的一种程序上失误

B.  各种信息不准是导致人为失误的主要内在因素

C.  人为失误产生的主要原因是一个很复杂的问题,既有人的主观原因,也有客观原因

D.  人为失误就是工作人员在生产、工作中主观恶意操作产生的错误或误差

解析:的正确答案是C。在人为失误方面,产生的原因是一个很复杂的问题,既有人的主观原因,也有客观原因。这是因为人为失误的产生往往涉及到多个因素,包括个人的态度、技能水平、经验、工作环境等。因此,人为失误的原因是复杂多样的,不能简单地归结为某种情况或因素。

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题干:船舶应防止因()等引起的海难事故,造成海洋环境的污染。①碰撞②触礁③搁浅④火灾或者爆炸

A.  ①②③④

B.  ②③④

C.  ①②③

D.  ①③④

解析:船舶应当防止因碰撞、触礁、搁浅、火灾或者爆炸等原因引起的海难事故,以避免对海洋环境造成污染。根据题干中的选项,只有选项A包含了所有可能引起海难事故的情况,因此答案选项A是正确的。

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题干:船舶向大气或海洋释放受MARPOL附则VI控制的物质包括()。①消耗臭氧物质②氮氧化物③硫氧化物④挥发性有机化合物

A.  ①②③

B.  ①②③④

C.  ①②④

D.  ②③④

解析:根据题干中提到的MARPOL附则VI,该附则控制船舶向大气或海洋释放的物质。根据MARPOL附则VI的规定,船舶向大气或海洋释放的受控物质包括消耗臭氧物质、氮氧化物、硫氧化物和挥发性有机化合物。因此,正确答案是B,即①②③④。

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题干:根据《2006年海事劳工公约》的有关规定,海员的休息时间最多可分为两段,其中一段至少要有()小时,且相连的两段休息时间的间隔不得超过14小时。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

解析: 该题目要求确定根据《2006年海事劳工公约》的规定,海员的休息时间可以分为两段,其中一段至少要有多少小时,且相连的两段休息时间的间隔不得超过14小时。根据公约规定,海员的休息时间最多可分为两段,其中一段至少要有6小时,并且相连的两段休息时间的间隔不得超过14小时,因此选择答案B。

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题干:机舱失火需封舱灭火时,轮机部应做好()工作。①切断电源 ②切断油源 ③切断淡水泵 ④关闭天窗 ⑤关闭道门 ⑥人员撤离

A.  ①②⑤⑥

B.  ③⑤⑥

C.  ①②③④⑥

D.  ①②④⑤⑥

解析:的题目解析: 机舱失火需要封舱灭火时,轮机部应采取以下措施: ①切断电源,以避免电器设备引发或加剧火灾。 ②切断油源,切断燃油供应,防止火势扩大。 ③切断淡水泵,避免供水系统加剧火势或水源耗尽。 ④关闭天窗,以防止火势蔓延或空气进入加剧火灾。 ⑤关闭道门,封闭通道,限制火势扩散。 ⑥人员撤离,确保人员安全撤离。 综上所述,正确的做法是切断电源、切断油源、关闭天窗、关闭道门和人员撤离,因此答案为D。

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题干:《2006海事劳工公约》在规则4.2船东的责任中规定,当海员在船上因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国的领土上,船东应向他们提供()。①适当和充分的医疗 ②膳宿 ③遣返

A.  ①②

B.  ①③

C.  ②③

D.  ①②③

解析:根据《2006海事劳工公约》规则4.2的规定,当海员因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国的领土上时,船东应向他们提供适当和充分的医疗、膳宿以及遣返。因此,选项D(①②③)是正确答案。

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题干:船舶加油后,所取油样一瓶交油公司,一瓶留船保存()。

A.  2年

B.  3年

C.  半年

D.  1年

解析:题干: 船舶加油后,所取油样一瓶交油公司,一瓶留船保存()。 A. 2年 B. 3年 C. 半年 D. 1年 答案解析: 选项D为正确答案。船舶加油后所取的油样应交给油公司保存一瓶,以备日后核查,同时还应在船上保存一瓶,保存期限为1年。

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题干:下列属于人力资源的是()。①计划与时间管理②资源分配与优先顺序③交流与通信④团队建设⑤情景意识⑥领导与决策。

A.  ②③④⑤⑥

B.  ①③④⑤⑥

C.  ①②④⑤⑥

D.  ①②③④⑤⑥

解析:题目列举了几个选项,要求选择属于人力资源的选项。人力资源涉及人员的管理和协调,包括计划与时间

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