A、 ①
B、 ①②③
C、 ②③
D、 ①③
答案：B
解析：题目解析 船舶机舱资源:信息资源由()构成。 ①内部通信和外部通信 ②船舶局域网传递的信息 ③船舶广域网传递的信息 答案:B 解析：根据题目中的描述，船舶机舱资源的信息资源是由内部通信和外部通信、船舶局域网传递的信息以及船舶广域网传递的信息构成的。因此，正确的答案是B，即①②③。
A、 ①
B、 ①②③
C、 ②③
D、 ①③
答案：B
解析：题目解析 船舶机舱资源:信息资源由()构成。 ①内部通信和外部通信 ②船舶局域网传递的信息 ③船舶广域网传递的信息 答案:B 解析：根据题目中的描述，船舶机舱资源的信息资源是由内部通信和外部通信、船舶局域网传递的信息以及船舶广域网传递的信息构成的。因此，正确的答案是B，即①②③。
A. 16
B. 20
C. 18
D. 22
解析：题目解析 根据题干所述，MLC2006规定海员上船工作的最低年龄是多少岁。根据知识和常识，最低年龄应该是16岁，因此答案为A。
A. 一定的休息
B. 认可的休息
C. 充分的休息
D. 必要的休息
解析： 根据题干中提到的STCW公约规定，轮机长在组织值班时，应使每班的人员都能得到充分的休息。选项C中提到的充分的休息符合轮机长在组织值班时应给予每班人员的待遇，因此选项C是正确答案。
A. ②③④
B. ①②③
C. ①②④
D. ①②③④
解析：航行中当舵机因控制系统故障而失灵时采取的应急措施有①②③④。答案选项D是正确答案。根据题干中提到的应急措施，所有的选项都是需要采取的措施，因此选项D包含了全部正确的选项。
A. 悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏,凝聚形成大量泥状沉淀物
B. 存储时间过长,使燃油分层
C. 加热温度过高,使燃油分解
D. 杂质含量过多,形成沉淀
解析：选项A (悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏，凝聚形成大量泥状沉淀物) 这道题考察不同品种的燃油混合后出现不相容性问题的主要原因。选项A指出，混合燃油中不同品种的油中的沥青成分悬浮在油中的平衡状态被破坏，导致沉淀物的形成。这是混合燃油不相容性的一个常见原因。选项B指出存储时间过长导致燃油分层，选项C指出加热温度过高导致燃油分解，选项D指出杂质含量过多导致沉淀。然而，根据题干，我们需要找出主要原因，因此选项A最为准确。
A. 有害物质
B. 无害容器
C. 普通货物
D. 普通容器
解析：曾经装运过有害物质的空容器,如未采取预防措施,则视为()。 A. 有害物质 B. 无害容器 C. 普通货物 D. 普通容器 答案:A 解析: 根据题干描述，曾经装运过有害物质的空容器，在未采取预防措施的情况下，仍然被视为有害物质。因此，答案为A（有害物质）。
A. 情景评估阶段没有弄清楚问题
B. 没有考虑到所选择方案带来的严重后果
C. 情景评估阶段没有充分评估风险
D. 没有评估行动方案的有效性
解析：题目解析 轮机长的决策失误在于没有考虑所选择方案带来的严重后果。他选择了情况不明的旧轴承而不是使用新轴承备件，导致增压器发生严重事故。因此，选项B是正确的答案。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析：题目解析：根据题干中的描述，美国1990年油污法对保护海洋环境和受害者的利益起到重要作用，导致了MARPOL公约的修正，并且导致了油轮建造成本和石油运输成本的上升。根据这些信息，可以判断正确的说法是①②③，即选项D。
A. ②③④
B. ①②③④
C. ①③④
D. ①②③
解析：影响油水分离效果的因素是工作压力、温度、流量和含油量。选项B是正确答案，因为四个因素都会对油水分离的效果产生影响，所以需要考虑所有这些因素。
A. 热焊法零件变形大
B. 焊接的冷却速度较大,会析出大量石墨
C. 焊缝白口组织收缩率大
D. 焊后要注意缓冷
A. 为了实施船舶安全督查
B. 为了国际航行船舶开展船舶开航前检查,避免到国外滞留
C. 为了保证船舶、海上设施和船运货物集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件,保障人民生命财产的安全和防止水域环境污染
D. 就是为了作为技术公证,便于索赔
解析： 根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》，船舶检验的目的是为了保证船舶、海上设施和船运货物集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件，保障人民生命财产的安全和防止水域环境污染。选项C正确回答了船舶检验的目的。
