A、 大管轮
B、 二管轮
C、 船长
D、 大副
答案：D
解析：题目解析： 题干：船舶加装燃油，确定加油油舱和数量时，轮机长应与()商量，确保船舶平衡。 选项：A. 大管轮 B. 二管轮 C. 船长 D. 大副 答案：D 解析：轮机长是负责船舶机舱操作和管理的人员，而船舶平衡是涉及到船舶安全和稳定性的重要问题。在确定加油油舱和数量时，轮机长应与大副商量，因为大副负责船舶的稳定性和货物的装卸操作，他们可以共同考虑船舶的平衡和稳定性，确保加装燃油不会影响船舶的平衡。
A、 大管轮
B、 二管轮
C、 船长
D、 大副
答案：D
解析：题目解析： 题干：船舶加装燃油，确定加油油舱和数量时，轮机长应与()商量，确保船舶平衡。 选项：A. 大管轮 B. 二管轮 C. 船长 D. 大副 答案：D 解析：轮机长是负责船舶机舱操作和管理的人员，而船舶平衡是涉及到船舶安全和稳定性的重要问题。在确定加油油舱和数量时，轮机长应与大副商量，因为大副负责船舶的稳定性和货物的装卸操作，他们可以共同考虑船舶的平衡和稳定性，确保加装燃油不会影响船舶的平衡。
A. 船体、机器和设备状态
B. 货运状况
C. 船员配备、劳动及生活条件
D. 船舶证书、文件和手册
解析：题目解析 题目要求判断哪个选项不是PSC（港口国检查）的通常检查项目。PSC是港口国对外国船舶进行的安全检查，目的是确保船舶符合国际安全标准和公约要求。根据国际海事组织（IMO）的规定，PSC检查涵盖了多个方面，包括船体、机器和设备状态、船员配备、劳动及生活条件，以及船舶证书、文件和手册。货运状况并不是PSC的通常检查项目。因此，选项B的货运状况不是PSC的通常检查项目，是正确答案。
A. ①②③
B. ①②
C. ②③
D. ①③
解析：题目要求选择海事公约从技术和管理的角度对船舶沟通要求的选项。根据答案A的选择，包括了《SOLAS公约》对驾驶台和机舱的通信装置要求、《STCW公约》针对值班过程驾机联系和交接班制定了程序，以及《STCW公约》要求进行资源管理方面的沟通培训。因此，选项A包含了所有相关要求，是正确的答案。
A. 15分钟/进口阀
B. 15分钟/进出口阀
C. 30分钟/出口阀
D. 30分钟/进口阀
解析：题目解析 油水分离器停用前，应引入海水继续运行（答案B），停泵后关闭油水分离器的进出口阀（答案B）。以减少内壁氧化腐蚀。 在停用油水分离器之前，应该继续引入海水使其继续运行一段时间，这样可以冲洗内部的设备和管道，减少内壁的氧化腐蚀。同时，停泵后应关闭进出口阀，以防止海水倒灌到分离器内部，避免损坏设备。
A. ①②③④⑤
B. ②③
C. ①④⑤
D. ①②③④
解析：题目解析 根据题目的描述，"2006海事劳工公约"的标题四包括以下几个方面：船上和岸上医疗、船东的责任、保护健康和安全保护及防止事故、获得使用岸上福利设施和社会保障、居住舱室和娱乐设施、食品和膳食。因此，选项D中的①②③④都是包括在内的。选项A、B、C都不完整或不准确地描述了这几个方面。
A. 识别评估对象面临的各种风险
B. 确定组织承受风险的能力
C. 推荐风险消减对策
D. 评估风险发生的时间和可能带来的积极影响
解析：题目解析 题目要求选择关于风险评估主要任务的说法中错误的选项。选项A、B和C都是风险评估的主要任务，但选项D"评估风险发生的时间和可能带来的积极影响"是错误的。风险评估主要关注的是可能带来的负面影响，而不是积极影响。因此，答案为D。
A. ①②③④⑤
B. ②③④⑤
C. ①②③④
D. ①②③⑤
解析：题目解析 根据题干描述，以下情形禁止进行焊接热工作业。选项A中的①不符热工作业安全条件的、②进行加油、涂刷油漆作业时、③盛有或残存易燃易爆油、气的容器和管道、未经泄压至正常气压的压力容器、⑤工作服潮湿，这些情况都存在安全隐患，不适合进行焊接热工作。因此，选项A是正确答案。
A. 0.03~0.05Mpa/0.1~0.5MPa
B. 0.3~0.5Mpa/0.01~0.05MPa
C. 0.01~0.05Mpa/0.3~0.5MPa
D. 0.1~0.5Mpa/0.03~0.05MPa
解析：气焊作业点火前，打开钢瓶上的阀门，转动减压器的调节螺丝，将氧气和乙炔工作压力分别调到()。 答案：B. 0.30.5Mpa/0.010.05MPa 解析：在气焊作业中，氧气和乙炔的工作压力需要根据具体情况进行调节。通常情况下，氧气的工作压力应调节在0.30.5Mpa之间，乙炔的工作压力应调节在0.010.05MPa之间。这样的工作压力范围能够满足气焊作业的需求，所以正确的选择是B。
A. 加油申请确认表
B. 油舱测量确认表
C. 船舶供受燃油防污染检查表及确认书
D. 加油申请确认表、油舱测量确认表、船舶供受燃油防污染检查表及确认书
解析：的答案是D。根据题干，供方代表在船舶加装燃油前应向受方代表递交加油申请确认表、油舱测量确认表、船舶供受燃油防污染检查表及确认书。因此，选项D是正确的答案。
A. 围油栏
B. 生物方法
C. 化学方法
D. 物理的方法
解析：题目解析：用物理的方法是清除海面溢油较为理想的办法，既可避免溢油对环境的进一步危害，又能回收能源。选项A围油栏是一种围绕溢油区域的设备，用于控制溢油的扩散，但不能完全清除溢油。选项B生物方法和选项C化学方法都是用来处理溢油的方法，但相对于物理方法而言，它们的效果可能不如物理方法理想。因此，选项D物理的方法是最符合题目要求的答案。
A. 3类X、Y、Z
B. 4类X、Y、Z及OS
C. 5类A、B、C、D及其他液体类
D. 4类A、B、C、D
解析：根据MARPOL公约附则Ⅱ规定，散装有毒液体物质分成4类，即X、Y、Z类及OS类。因此，选项B是正确答案。
