A、 ①③
B、 ②
C、 ②③
D、 ①②③
答案：C
解析： 题干要求燃油舱的设置必须有溢油舱（柜）的主要目的是什么。根据选项，溢油舱（柜）的目的主要是防止加装燃油时溢油，以避免燃油泄漏引发安全问题。同时，也可以防止船内驳运时的溢油情况，确保船舶环境的清洁和安全。因此，正确答案选C，即防止加装燃油时溢油和船内驳运时防止溢油。
A、 ①③
B、 ②
C、 ②③
D、 ①②③
答案：C
解析： 题干要求燃油舱的设置必须有溢油舱（柜）的主要目的是什么。根据选项，溢油舱（柜）的目的主要是防止加装燃油时溢油，以避免燃油泄漏引发安全问题。同时，也可以防止船内驳运时的溢油情况，确保船舶环境的清洁和安全。因此，正确答案选C，即防止加装燃油时溢油和船内驳运时防止溢油。
A. 遵守有关国际公约、国家法规和当地规章
B. 采取一切可能措施,防止污染海洋环境
C. 驾驶台的所有命令应迅速执行
D. 掌握从机器处所逃生的路线
解析：根据题干中提到的《STCW规则》A部分，轮机值班的成员除了熟悉被指派的值班职责外，还应包括掌握从机器处所逃生的路线。因此，答案选项D正确回答了题目要求的内容。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
解析：《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定，《船舶开航前安全自查清单》应当在船上保存至少2年。根据规定，船舶应当保留该清单的记录，以备海事管理机构进行检查和审查。因此，正确答案是选项 B 2年。
A. 必须参加轮机员责任期的值班
B. 必须与船长协商,确保轮机值班安排足以保持安全值班
C. 在航前必须将油、水存量报告船长
D. 应将涉及船舶操纵的设备转换到手动状态
解析：根据题目中提到的STCW规则A部分第VI章的内容，对于轮机长的规定是必须与船长协商，确保轮机值班安排足以保持安全值班（选项B）。其他选项中提到的内容与轮机长的规定不符合该章节的规定。因此，选项B是正确的答案。
A. ①②③④
B. ①②④⑤
C. ①②③⑤
D. ①②③④⑤
解析：题目解析 题干要求选择机舱资源的主要组成部分。根据题干的描述，我们可以得出以下解析： 选项①提到了人力资源，指的是机舱中的人员资源。 选项②提到了设备资源，指的是机舱中的各种机械动力设备和安全设备。 选项③提到了消耗资源，这可能指的是机舱中需要消耗的物质资源或能源。 选项④提到了信息资源，指的是机舱中用于管理和操作的相关信息。 选项⑤提到了环境资源，这可能指的是机舱所处的环境条件，如气候、温度等。 综上所述，选项D(①②③④⑤)是正确答案，因为它包含了所有描述机舱资源的主要组成部分的选项。
A. 滤器堵塞
B. 吸入水底阀堵塞
C. 泵进、出水阀未全开
D. 配套螺杆泵严重磨损,容积效率下降
解析： 题干：油水分离器压力表压差明显升高的原因可能是()。 A. 滤器堵塞 B. 吸入水底阀堵塞 C. 泵进、出水阀未全开 D. 配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降 答案：A 解析：根据题干描述，油水分离器的压力表压差明显升高。选项A表示滤器堵塞，如果滤器堵塞会导致流体通过滤器的阻力增加，从而导致油水分离器的压力升高。因此，选项A是导致压力表压差升高的可能原因。
A. 装油时应有专人负责值班,做到勤测算,及时调换舱位
B. 如发现油位上升过慢,应立即通知停装
C. 换油舱时应先关后开阀门
D. 停止装油后,应关闭有关阀门
解析：题目解析： 题干：燃油加装作业安全注意事项中，错误的是()。 选项：A. 装油时应有专人负责值班，做到勤测算，及时调换舱位 B. 如发现油位上升过慢，应立即通知停装 C. 换油舱时应先关后开阀门 D. 停止装油后，应关闭有关阀门 答案：C 解析：在燃油加装作业安全注意事项中，换油舱时应先开后关阀门，而不是先关后开阀门。正确的操作是在进行换油舱时，先打开新舱的阀门，再关闭原舱的阀门，以确保燃油在舱位之间的流动正常，防止发生压力过大或泄漏的情况。所以选项C是错误的。
A. ①③④
B. ①②③④
C. ①②③
D. ②③④
解析： 根据题干中提到的MLC2006规定海员生活条件，海员的生活条件包括以下几个方面：起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务。选项B中包括了所有这些方面，因此选项B是正确答案。
A. ①②③④⑤⑥
B. ③④⑤⑥
C. ①②⑤⑥
D. ①②③④
解析：题目解析 影响油水分离器分离效果的因素有()。 ①分离器的内部清洁状况 ②污水中的油类品种 ③污水泵的类型 ④污水的流量 ⑤工作压力 ⑥污水的温度 A. ①②③④⑤⑥ B. ③④⑤⑥ C. ①②⑤⑥ D. ①②③④ 答案: A 解析: 影响油水分离器分离效果的因素包括分离器的内部清洁状况、污水中的油类品种、污水泵的类型、污水的流量、工作压力以及污水的温度。这些因素的综合作用会影响油水分离的效果。
A. 定时维修方式,并逐步向视情维修方式发展
B. 视情维修方式,并逐步向计划维修方式发展
C. 定时维修方式,并逐步向计划维修方式发展
D. 事后维修方式,并逐步向定时维修方式发展
解析：船舶机械有计划保养系统( )对主要的动力设备采用( )。 答案选项A：定时维修方式，并逐步向视情维修方式发展 船舶机械有计划保养系统通常会对主要的动力设备采用定时维修方式，并逐步向视情维修方式发展。定时维修方式是指按照预定的时间间隔进行例行性的维修和保养，而视情维修方式则是根据设备的实际情况和运行状态进行维修和保养。船舶机械的保养通常采用定时维修方式为主，但随着技术的进步和设备状态监测手段的增加，逐步向视情维修方式转变，更加注重设备的实际运行情况。
A. 保安等级 1
B. 保安等级 2
C. 保安等级 3
D. 保安等级 4
解析： 题目要求判断船舶保安危险性升高但可以在一段时间内保持防范措施所属的保安等级。选项包括保安等级1、保安等级2、保安等级3和保安等级4。根据题意，船舶保安危险性升高但可以在一段时间内保持防范措施，属于较高的保安等级。选项B“保安等级2”是正确答案。
