A、 倾点
B、 闪点
C、 浊点
D、 凝点
答案：A
解析：题目中提到在冬季，燃油驳运时通常要适当加温，以确保至少高于倾点值少许。答案选择A. 倾点。燃油的倾点是指在一定压力下，燃油开始流动的最低温度。在低温环境下，燃油的倾点会增加，超过倾点后燃油就无法流动，因此为了确保燃油的流动性，在冬季燃油驳运时需要适当加温，保持温度高于倾点值。
A、 倾点
B、 闪点
C、 浊点
D、 凝点
答案：A
解析：题目中提到在冬季，燃油驳运时通常要适当加温，以确保至少高于倾点值少许。答案选择A. 倾点。燃油的倾点是指在一定压力下，燃油开始流动的最低温度。在低温环境下，燃油的倾点会增加，超过倾点后燃油就无法流动，因此为了确保燃油的流动性，在冬季燃油驳运时需要适当加温，保持温度高于倾点值。
A. 经焚烧后可将炉灰距最近陆地12海里以外投弃入海
B. 可在距最近陆地12海里以外投弃入海
C. 可在距最近陆地50海里以外投弃入海
D. 不得入海
解析：根据MARPOL公约附则Ⅴ规定，经粉碎的塑料制品不得入海。因此，正确答案是D选项。
A. 它可以使不同的职能顺序进行
B. 团队明显减少个人产出
C. 它可以增强组织中的某些中层管理职能
D. 团队可以使组织提高效率,改进工作绩效
解析：题目解析：正确答案为D，团队可以使组织提高效率，改进工作绩效。解析如下： 选项A：团队并不一定可以使不同的职能顺序进行，这是一个没有明确关系的说法。 选项B：团队并不会明显减少个人产出，相反，通过协作和合作，团队可能会增加整体产出。 选项C：团队确实可以增强组织中的某些中层管理职能，但这并不是团队相对于传统部门结构的主要优点。 选项D：团队可以使组织提高效率，通过协作和专业分工，团队成员可以共同努力，发挥各自的优势，从而改进工作绩效，这是团队相对于传统部门结构的主要优点。因此，选项D是正确答案。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析：题目解析： 题干：将两种不同种类的燃油油品混装后，在使用时，会导致燃油系统()。 选项：①燃油滤器堵塞 ②大量泥渣沉淀 ③加速管路低温腐蚀 答案：A 解析：根据题干，我们可以判断混装两种不同种类的燃油油品可能导致燃油滤器堵塞。当不同种类的燃油混合后，可能会产生物理或化学反应，导致燃油中的杂质或沉积物增多，从而堵塞燃油滤器。
A. ①②③⑤⑥⑦
B. ①②③④⑦
C. ①②③④⑤⑦
D. ①②③⑥
解析：题目解析：根据题目中的描述，正确的激励应该遵循以下原则：组织目标与个人目标相结合、外在激励与内在激励相结合、正激励与负激励相结合、按员工需要激励、坚持民主公正、按团队需要激励、物质激励与精神激励相结合。根据选项，只有选项C包括了所有这些原则，所以答案选择C。
A. 船舶安全营运和防止污染管理体系;NSM
B. 《ISM规则》;船舶安全营运和防止污染管理体系
C. 《NSM规则》;船舶安全营运和防止污染管理体系
D. 船舶安全营运和防止污染管理体系;ISM
解析： 题干中提到IMO为了促进技术标准的发行、减少人为因素导致的海难事故，进行了研究，并借鉴体系化管理的原理出台了某项规定，要求公司建立某项体系。根据选项分析，只有选项B符合题干要求，即《ISM规则》要求公司建立船舶安全营运和防止污染管理体系。
A. 险情没有造成损失,不必深究
B. 险情必须深入调查,严惩当事人
C. 险情和事故要同等对待
D. 鼓励报告险情,深入调查险情致因因素
解析：题目解析：对待险情的正确态度是鼓励报告险情，深入调查险情致因因素。选项D中提到了鼓励报告险情和深入调查险情致因因素，符合题目要求。其他选项没有提及正确的态度和措施。
A. 机舱各主要设备工作中的特殊情况
B. 驳油、驳水情况
C. 本班发生的问题及其处理情况
D. 船舶机动航行时的车令
解析：轮机日志中轮机员记事栏中应记载的内容中不包括船舶机动航行时的车令。轮机日志主要是用于记录轮机部门的运行情况和事件，包括机舱设备的工作情况、特殊情况、问题及其处理情况等。船舶机动航行时的车令通常由船长或相关指挥人员发布和记录，因此不属于轮机日志的记载内容。
A. 取样量以刚好装满取样瓶为最佳
B. 油样瓶标签应双方签字
C. 必须全程连续取样
D. 应在本船取样器上取样
解析：船舶在加装燃油过程中，关于取样操作，叙述错误的是(A)取样量以刚好装满取样瓶为最佳。 解析：在取样操作中，取样量并不需要刚好装满取样瓶，而是应该按照规定的标准来进行取样。取样量应该符合相应的规范和要求，以确保取样的准确性和可靠性。因此，选项A中的说法是错误的。
A. 识别评估对象面临的各种风险
B. 确定组织承受风险的能力
C. 推荐风险消减对策
D. 评估风险发生的时间和可能带来的积极影响
解析：题目解析 题目要求选择关于风险评估主要任务的说法中错误的选项。选项A、B和C都是风险评估的主要任务，但选项D"评估风险发生的时间和可能带来的积极影响"是错误的。风险评估主要关注的是可能带来的负面影响，而不是积极影响。因此，答案为D。
A. 轮机长的代表/影响船舶安全的
B. 轮机长的代表/航行中要用的
C. 船长的代表/操纵时可用到的
D. 船东的代表/操纵时可用到的
解析：的答案是A。根据题干中的描述，负责值班的轮机员是轮机长的代表，主要负责对影响船舶安全的机械设备进行安全有效的操作和保养。选项A中提到了轮机长的代表和影响船舶安全，符合题目要求。
