A、 单极分离,采用重力分离法
B、 二级分离,先过滤分离,后重力分离
C、 三级分离,先吸附分离,后过滤分离
D、 二级或三级分离,先重力分离,后过滤、吸附分离
答案：D
解析：题目解析 题干: 目前的船舶采用的油水分离器一般是()。 A. 单极分离，采用重力分离法 B. 二级分离，先过滤分离，后重力分离 C. 三级分离，先吸附分离，后过滤分离 D. 二级或三级分离，先重力分离，后过滤、吸附分离 答案: D 解析: 当前船舶采用的油水分离器通常是二级或三级分离，先进行重力分离，将较大的油滴与水分离，然后通过过滤和吸附分离进一步去除细小的油滴。选项D中的答案描述了这个过程，因此是正确的答案。
A、 单极分离,采用重力分离法
B、 二级分离,先过滤分离,后重力分离
C、 三级分离,先吸附分离,后过滤分离
D、 二级或三级分离,先重力分离,后过滤、吸附分离
答案：D
解析：题目解析 题干: 目前的船舶采用的油水分离器一般是()。 A. 单极分离，采用重力分离法 B. 二级分离，先过滤分离，后重力分离 C. 三级分离，先吸附分离，后过滤分离 D. 二级或三级分离，先重力分离，后过滤、吸附分离 答案: D 解析: 当前船舶采用的油水分离器通常是二级或三级分离，先进行重力分离，将较大的油滴与水分离，然后通过过滤和吸附分离进一步去除细小的油滴。选项D中的答案描述了这个过程，因此是正确的答案。
A. 回转性能好
B. 航向稳定性好
C. 航向稳定性差
D. 回转性能差
解析：的答案是A。船舶回转圈较小意味着船舶的回转性能好。回转性能指的是船舶在航行中转向的能力，回转圈越小，船舶转向越敏捷，回转性能越好。因此，选项A是正确的。
A. 准备工作 → 排放 → 抵港前轮机长记录 → 船长审阅并签字
B. 报告船长 → 排放 → 记录 → 轮机长审阅并签字
C. 报告值班驾驶员 → 按规定排放 → 记录 →每记满一页由船长审阅并签字
D. 报告轮机长 → 排放 → 记录 → 船长审阅并签字
解析：的答案是C。航行中排放机舱舱底水的主要程序是：报告值班驾驶员，按规定进行排放，记录排放情况，每记满一页由船长审阅并签字。这个程序确保了机舱舱底水的排放符合规定，并有记录和审阅的过程。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析： 根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，船舶安全检查分为船旗国监督检查和港口国监督检查。根据题目中的选项，只有①船旗国监督检查和②港口国监督检查是正确的，所以答案为A。
A. 在开航前由船长和轮机长签字
B. 在到港前由船长签字
C. 在到港前由船长和轮机长签字
D. 在开航前由船长签字
解析：题目解析 根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定，中国籍船舶应当建立开航前自查制度，并填写《船舶开航前安全自查清单》。根据题目描述，船舶在开航前应当由船长签字确认。因此，答案为D. 在开航前由船长签字。
A. ⑤⑥⑦
B. ①②③④⑦
C. ①②③④⑥
D. ①②③④⑤⑥⑦
解析： 题目要求找出船员疲劳的公认原因，根据选项的描述，以下原因被认为是导致船员疲劳的因素： ①睡眠不足或睡眠质量不高； ②体息不够或休息质量不高； ③紧张或不安； ④噪声或振动； ⑥饮食不当、疾病或服用药物； ⑦超负荷工作。 根据题目的描述，选项D包含了所有公认的疲劳原因，因此答案选D。
A. 应确保根据情况合理地安排值班人员
B. 在安排值班人员时应考虑人员的资格或适合能力的局限性
C. 对为安全而采取的行动产生任何怀疑时,值班人员应毫不犹豫地通知船长/轮机长/ 负责值班的高级船员
D. 值班人员在任何情况下应保持适当的相互交流
解析： 题目要求选择一个体现决断力原则的选项。选项A、B、D都是关于船上值班应基于资源管理原则的要求，但只有选项C体现了决断力原则。选项C指出，在为安全采取行动时，值班人员应毫不犹豫地通知船长/轮机长/负责值班的高级船员。这展示了决断力原则，即在安全问题上，值班人员需要果断采取行动并及时向相关高级船员报告。因此，选项C是正确的答案。
A. ①②③④⑤
B. ①④⑤
C. ②③④⑤
D. ①③④⑤
解析： 题干要求选择属于SOLAS公约规定的船上培训项目。根据选项的描述，选项A包括了应急操舵演习、使用救生设备的培训、使用消防设备的培训、消防救生演习以及密闭舱室演习，这些都是SOLAS公约规定的船上培训项目。因此，答案选项A是正确的。
A. 船舶封存后重新启用时的检验
B. 索赔检验
C. 船舶买卖检验
D. 船舶起退租检验
解析：题目解析 题干: 下列不属于公证检验范围的是()。 A. 船舶封存后重新启用时的检验 B. 索赔检验 C. 船舶买卖检验 D. 船舶起退租检验 答案: A 解析: 公证检验是指由船级社或其他授权机构进行的检验，以确认船舶是否符合相关的法规和标准。船舶封存后重新启用时的检验并不属于公证检验的范围，而是属于船舶的重新启用检验。这种检验是为了确认船舶在封存期间没有受到损坏或变化，以确保其安全运行。因此，选项 A 不属于公证检验的范围。
A. ①③④
B. ②③④⑤⑥
C. ①②③⑤
D. ①②③④⑤⑥
解析：领导决策应遵循的基本原则包括选准目标原则、信息准确原则、可行性原则、系统原则、集体决策原则和分层次多系统决策原则。这些原则强调了领导决策需要明确目标、依靠准确的信息、考虑可行性、关注系统性和整体性、倡导集体参与和决策的多层次性。因此，选项D（①②③④⑤⑥）包括了所有的基本原则，是正确答案。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①③④
解析：题目解析 题目要求选择一个正确的说法。根据题目的描述，主要利用注、排压载水来调整吃水差，这是调整船舶吃水差常用的方法，因此选项①是正确的。选项②提到排出压载水可能受到舱位限制而无法达到调整吃水差的目的，这是合理的，因此选项②也是正确的。选项③提到注入压载水时需要考虑船舶的载重能力，这也是合理的，因此选项③是正确的。选项④提到制定吃水差调整方案时需要考虑纵向强度的要求，这也是船舶设计和操作中需要考虑的因素，因此选项④是正确的。综上所述，答案选A。
