A、 附着→截留→剥离
B、 截留→附着→剥离
C、 吸附→剥离→上浮
D、 过滤→吸附→集合
答案：B
解析：题目解析 题干: 船用油水分离器中“粗粒化”元件对水中油滴的聚合过程为()。 A. 附着→截留→剥离 B. 截留→附着→剥离 C. 吸附→剥离→上浮 D. 过滤→吸附→集合 答案: B 解析: “粗粒化”元件的作用是将水中的油滴聚合成较大的油滴，方便后续的分离。该聚合过程的顺序是先截留油滴，然后使其附着在元件上，最后进行剥离。选项B中的答案描述了这个过程，因此是正确的答案。
A、 附着→截留→剥离
B、 截留→附着→剥离
C、 吸附→剥离→上浮
D、 过滤→吸附→集合
答案：B
解析：题目解析 题干: 船用油水分离器中“粗粒化”元件对水中油滴的聚合过程为()。 A. 附着→截留→剥离 B. 截留→附着→剥离 C. 吸附→剥离→上浮 D. 过滤→吸附→集合 答案: B 解析: “粗粒化”元件的作用是将水中的油滴聚合成较大的油滴，方便后续的分离。该聚合过程的顺序是先截留油滴，然后使其附着在元件上，最后进行剥离。选项B中的答案描述了这个过程，因此是正确的答案。
A. ①②③④⑤
B. ①②③④
C. ①③④⑤
D. ②③④⑤
解析：题干中提到了组织中的管理对象，包括人、财、物、信息和时间。因此，正确的答案是A，即①②③④⑤。
A. 日常工作记录本
B. 货油作业用油类记录簿
C. 燃油消耗记录本
D. 机器处所作业用油类记录簿
解析：答案解析 根据题干中的信息，船舶加装燃油的操作应该记录在适当的记录本中。在给出的选项中，适合记录这种操作的是机器处所作业用油类记录簿，因为这本记录簿主要用于记录船舶机器处所的作业用油情况。因此，正确的答案是D，船舶加装燃油操作应记入机器处所作业用油类记录簿。
A. 管理者要具有集思广益的民主作风
B. 管理者应该先有自己决定,再搜集相同的意见来论证
C. 管理者应该善于创造一个宽松的环境和气氛
D. 管理者在决策前,要认真听取各方面的意见
解析：题目解析 题干中描述了关于识别和选择的几个描述，要求选出不正确的描述。选项A指出管理者要具有集思广益的民主作风，这是正确的，因为管理者应该鼓励员工参与决策和提供意见。选项B指出管理者应该先有自己的决定，再搜集相同的意见来论证，这是不正确的，因为管理者应该先搜集各方面的意见和信息，然后再做出决策。选项C指出管理者应该善于创造一个宽松的环境和气氛，这是正确的，因为一个宽松的环境可以促进员工的参与和创新。选项D指出管理者在决策前要认真听取各方面的意见，这也是正确的，因为听取各方面的意见可以帮助管理者做出更全面和准确的决策。因此，不正确的描述是选项B。
A. 从事国际航行的海军辅助船
B. 从事国际航行的500总吨及以上的货船
C. 为国际航行船舶服务的港务局
D. 缔约国政府的公务船
解析：根据题干中提到的ISPS规则，适
A. ①②③④
B. ①②③
C. ③
D. ①③
解析：的答案是C，即在船舶失电的应急情况下，值班人员应立即关闭分油机进口阀。题干中提到船舶的燃油分油机是ALFA-LAVAL分油机，并且处于失电的应急情况下。在这种情况下，为了防止燃油泄漏和其他安全问题，值班人员应立即关闭分油机的进口阀。因此，选项C是正确的。
A. ①②⑤⑥
B. ①②③⑤⑥
C. ③④⑥
D. ①②④⑤⑥
解析： 题干要求判断在船舶加油时，出现哪些情况应立即停止加油。正确答案为D. ①②④⑤⑥。这是因为在以下情况下，为了保证加油的安全，应该立即停止加油：码头上起火、船上失火、下雨雷电交加、发现船边海面有油以及油面上升突然很慢。这些情况都可能导致火灾、泄漏或其他安全问题，因此需要立即采取措施停止加油。
A. 可以设在机舱内,也可以设在机舱外的特设舱内
B. 2000总吨及以上的船舶应设立固定式动力泵
C. 可以用柴油机或电动机拖动
D. 电动泵可由主配电板和应急配电板供电
解析： 这道题考察的是我国船规对船舶应急消防泵的要求。根据题干提到的内容，选项A中提到的可以将应急消防泵设在机舱外的特设舱内不符合要求。根据我国船规的要求，应急消防泵应设在机舱内，而不是机舱外的特设舱内。因此，答案选项A不符合要求。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①③④
解析：
A. 海峡是指两端连接海洋的陆地之间的狭长水道
B. 海峡两岸同属一国家,则领海基线以内的水域为内水,此峡称内海峡
C. 两岸属不同国家,峡宽在两岸领海宽度总和之内,内海峡中外国也有航行权
D. 用于国际航行的海峡外国具有航行权
解析：根据《联合国海洋法公约》的相关规定，海峡是指连接海洋的两端之间的狭长水道，可以是两岸同属一国的内海峡，也可以是两岸属于不同国家的内海峡，而且内海峡中外国也有航行权。因此，选项C中的描述是错误的，即峡宽在两岸领海宽度总和之内的内海峡中外国没有航行权。正确答案是C。
A. 调速器故障
B. 燃油供油中断
C. 电器短路
D. 空气开关故障
解析：题目要求找出船舶电站本身故障造成全船失电的选项。从给出的选项中，只有空气开关故障（选项D）属于船舶电站本身故障，因此答案选项D是正确的。
