A、 聚结器或细滤器严重堵塞
B、 排油控制系统失效,分离出的油污未及时排出,连同排出水一起流出分离器
C、 可能是检测器与分离器壳体短路
D、 泵进、出水阀未全开
答案：D
解析： 题干：油水分离器配套泵排量降低的原因可能是()。 A. 聚结器或细滤器严重堵塞 B. 排油控制系统失效，分离出的油污未及时排出，连同排出水一起流出分离器 C. 可能是检测器与分离器壳体短路 D. 泵进、出水阀未全开 答案: D 解析: 该题目问的是油水分离器配套泵排量降低的原因，选项D提到了泵进、出水阀未全开。如果泵进、出水阀没有完全打开，会限制流体通过的量，从而导致油水分离器配套泵的排量降低。
A、 聚结器或细滤器严重堵塞
B、 排油控制系统失效,分离出的油污未及时排出,连同排出水一起流出分离器
C、 可能是检测器与分离器壳体短路
D、 泵进、出水阀未全开
答案：D
解析： 题干：油水分离器配套泵排量降低的原因可能是()。 A. 聚结器或细滤器严重堵塞 B. 排油控制系统失效，分离出的油污未及时排出，连同排出水一起流出分离器 C. 可能是检测器与分离器壳体短路 D. 泵进、出水阀未全开 答案: D 解析: 该题目问的是油水分离器配套泵排量降低的原因，选项D提到了泵进、出水阀未全开。如果泵进、出水阀没有完全打开，会限制流体通过的量，从而导致油水分离器配套泵的排量降低。
A. 内部的清水水位高度
B. 污水进入量
C. 上部的油层厚度
D. 油层的温度
解析：题目解析 通常船舶油水分离器自动排油装置是根据分离器()自动排油的。 A. 内部的清水水位高度 B. 污水进入量 C. 上部的油层厚度 D. 油层的温度 答案: C 解析: 分离器自动排油装置是根据上部的油层厚度来自动排油的。当油层达到一定厚度时，自动排油装置会启动，将油层中的油排出，以保持分离器的正常工作。
A. 国务院
B. 国务院授权国务院交通运输主管部门
C. 国家海事管理机构
D. 事故发生地的海事管理机构
解析：的答案是D。根据题干中提到的《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》，较大船舶污染事故和一般船舶污染事故由事故发生地的海事管理机构组织事故调查处理。因此，答案选项D“事故发生地的海事管理机构”是正确的。
A. 不得设滤网
B. 必需设置滤网
C. 可有可无
D. 无要求
解析：舱底水系统中的应急舱底水吸口应该不设滤网。这是因为应急舱底水吸口是为了在紧急情况下迅速吸取水进入舱底，滤网可能会阻碍水的进入，降低吸水效率，因此不得设置滤网。选项A是正确答案。
A. ①②③
B. ③
C. ①
D. ①③
解析：海事劳工公约对船员的工作和休息时间进行了限制，以防止船员疲劳工作。根据选项的描述： ①规定了最长工作时间 ②规定了最短休息时间 ③规定了休息时间可以分为不超过两段 这三个说法都是正确的。因此，选项A "①②③" 是正确答案。
A. 化学腐蚀
B. 电化学腐蚀
C. 高温腐蚀
D. 低温腐蚀
解析：金属腐蚀造成的损失大多是电化学腐蚀引起的。电化学腐蚀是指金属与其周围环境中的电解质发生氧化还原反应而导致的腐蚀现象。在大多数实际情况下，金属与环境中的电解质形成了电池，产生了电流，从而引发了电化学腐蚀过程。
A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 不定
解析： 在悬挂点不变、悬挂重物重量不变的情况下，如果悬挂长度越长，对稳性的影响会越大（选项A）。较长的悬挂长度会增加重心的高度，使得船舶更容易发生倾覆，稳定性降低。
A. 提高抗沉性
B. 作为压载舱
C. 作为货舱
D. 提高船体扭转强度
解析：集装箱船设置双层船壳的主要原因是提高船体扭转强度。选择答案D的原因是，在航行中，船体承受着各种力和扭矩的作用，而双层船壳可以增加船体的刚度和强度，提高其抵抗扭转力的能力。
A. ①②③
B. ①②③④
C. ①②④
D. ②③④
解析：根据题干中提到的MARPOL附则VI，该附则控制船舶向大气或海洋释放的物质。根据MARPOL附则VI的规定，船舶向大气或海洋释放的受控物质包括消耗臭氧物质、氮氧化物、硫氧化物和挥发性有机化合物。因此，正确答案是B，即①②③④。
A. ①②
B. ②③
C. ①③
D. ①②③
解析：题目解析：车床可以用于加工不同的表面，包括成型面、锥面和端面。选项D①②③包含了所有的选择，即成型面、锥面和端面，因此是正确的答案。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ①③④
D. ①②
解析：题干:影响态度的因素有() 。①人际关系 ②个人经验 ③个体的心理特征 ④社会环境 答案:A 解析：影响态度的因素有多种，包括人际关系、个人经验、个体的心理特征和社会环境等。根据题目给出的选项，包括了人际关系、个人经验、个体的心理特征和社会环境，因此答案选A。
