A、 每隔两年检修一次
B、 改为间歇工作
C、 更换过滤材料
D、 采用舱底水分层抽吸的方法
答案：A
解析： 题目要求选择一个错误的改善油水分离器工作效果的方法。选项A表示每隔两年检修一次，这是一种正确的维护方法，有助于保持设备的良好工作状态。其他选项B、C和D都是有效的方法，可以改善油水分离器的工作效果。因此，选项A是错误的答案。
A、 每隔两年检修一次
B、 改为间歇工作
C、 更换过滤材料
D、 采用舱底水分层抽吸的方法
答案：A
解析： 题目要求选择一个错误的改善油水分离器工作效果的方法。选项A表示每隔两年检修一次，这是一种正确的维护方法，有助于保持设备的良好工作状态。其他选项B、C和D都是有效的方法，可以改善油水分离器的工作效果。因此，选项A是错误的答案。
A. 艏艉吃水平均值
B. 艏艉吃水之差
C. 艏艉吃水之和
D. 艏艉吃水之比
解析：船舶平均吃水是指艏艉吃水平均值。选择答案A。船舶的吃水是指船舶在水中的浸没深度，即船体下沉的部分。平均吃水是指船舶前后两个测量点的吃水深度之平均值，即艏和艉的吃水深度平均值。
A. 外板的作用是保证船体水密性
B. 外板是由船底板和舭外板组成
C. 位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨
D. 外板承担波浪冲击力和搁浅等作用力
解析： 答案选项B是不准确的说法。船体外板由船底板和船舷外板组成，船底板是位于船体底部的外板，而船舷外板是位于船体侧面的外板。船底板和船舷外板共同构成了船体外板的结构。
A. 对大气环境的危害减至最低限度
B. 对大气环境没有危害
C. 对海洋环境的危害降至最低限度
D. 对海洋环境没有危害
解析： 根据MARPOL公约附则Ⅲ规定，根据所装的具体物质，包装件须足以将其对海洋环境的危害降至最低限度。因此，选项C是正确答案。
A. 3/1
B. 2/2
C. 2/1
D. 3/2
解析：的答案是A，3/1。根据中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定，船舶和燃油供给单位应该将燃油供受单证保存3年，将燃油样品妥善保存1年。
A. 3年内申请5次/部分失效
B. 3年内申请6次/部分失效
C. 3年内申请5次/全部失效
D. 3年内申请6次/全部失效
解析：题目解析 题干规定了《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》中有关补考和成绩失效的规定。根据题目给出的条件，如果在适任考试、评估中有部分科目或项目不及格，那么准考证签发之日起，可以补考。然而，如果逾期不能通过全部考试、评估，那么所有已有的考试、评估成绩都将失效。因此，答案选项C "3年内申请5次/全部失效" 是正确的。
A. 套接
B. 槽接
C. 平接
D. 搭接
解析：的答案是C。根据题目描述，无机胶粘剂不适于零件的平接工艺。在胶粘剂中，平接是指将两个零件的接触面完全平行放置，而无机胶粘剂不适用于这种平接工艺。
A. 3
B. 6
C. 2
D. 1
解析： 根据SOLAS公约的要求，船员必须参加船上每2个月举行一次的封闭舱室进入和救助的演习。 因此，选项C (2) 是正确答案。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》的规定，船舶现场监督中发现船舶存在危及航行安全的缺陷或者水上交通安全违法行为时，应当按照规定进行处置。根据题干所述，选项D中的①②③都包括了危及航行安全、危及船员健康以及危及水域环境的情况，因此选D。
A. 应急准备包括岸上的应急计划
B. 轮机部应急部署由大管轮制定
C. 应急计划包括向第三方求助的程序
D. 应急准备包括船上的应急计划
解析：选项B是不正确的答案。根据ISM规则，轮机部应急部署由船舶的管理层制定，而不是由大管轮制定(选项B)。应急准备包括岸上的应急计划(选项A)和船上的应急计划(选项D)。应急计划包括向第三方求助的程序(选项C)。因此，选项B是不正确的。
A. ①②③
B. ①③
C. ②③
D. ①②
解析：题目解析 船舶在以下情况下应申请临时检验：①改变航区、更改船名船东②更改船籍港③船舶封存后起用。根据题目描述，这三种情况都需要申请临时检验。因此，答案为A. ①②③。
