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题干:在船上,气缸体与气缸套配合面上的铸造缺陷,船员常选用()修理。

A、 有机胶粘剂

B、 无机胶粘剂

C、 焊补

D、 喷焊

答案:B

解析:的答案是B。题目描述中提到船员在船上选择使用无机胶粘剂来修理气缸体与气缸套配合面上的铸造缺陷。无机胶粘剂在高温和高压环境下具有较好的耐性和粘附性,适用于修理此类铸造缺陷。

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题干:组成船体纵向强度的主要构件是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0b28-c039-62ee46700003.html
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题干:根据《2006年海事劳工公约》的有关规定,海员的最短休息时间()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-12f8-c039-62ee4670001c.html
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题干:目前我国船体钢板防腐蚀的方法是()。 ①合理选材 ②表面涂料保护 ③阴极保护技术
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-1ac8-c039-62ee46700001.html
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题干:当船舶在航行中突发全船失电,不能立即恢复供电时对舵机采取的应急措施叙述不正确的是() 。
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题干:影响燃油燃烧性能的指标主要有()。①十六烷值、柴油指数、热值和粘度等②硫分、灰分、沥青分、残炭值、钒和钠含量等③闪点、密度、凝点、倾点、浊点、水分、机械杂质等
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-5da0-c039-62ee46700029.html
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题干:船舶抵港后,如需对主机进行临时吊缸检修,轮机长应将情况报告(),取得有关部门同意后方可进行。
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题干:船舶应防止因()等引起的海难事故,造成海洋环境的污染。①碰撞②触礁③搁浅④火灾或者爆炸
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题干:改善油水分离器工作效果的方法错误的是()。
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题干:评估备选方案时,要充分考虑备选方案的() 。
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题干:当船舶航行途中,设备出现故障影响船舶安全,需要公司提供技术支持时,为保证沟通的及时有效,轮机长与公司机务主管进行沟通时采用的合适的渠道是()。
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题目内容
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单选题
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题干:在船上,气缸体与气缸套配合面上的铸造缺陷,船员常选用()修理。

A、 有机胶粘剂

B、 无机胶粘剂

C、 焊补

D、 喷焊

答案:B

解析:的答案是B。题目描述中提到船员在船上选择使用无机胶粘剂来修理气缸体与气缸套配合面上的铸造缺陷。无机胶粘剂在高温和高压环境下具有较好的耐性和粘附性,适用于修理此类铸造缺陷。

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相关题目
题干:组成船体纵向强度的主要构件是()。

A.  肋骨

B.  肋板

C.  舭肋板

D.  桁材

解析:组成船体纵向强度的主要构件是桁材。答案选择D。桁材是船体结构中起支撑作用的构件,它们位于船体纵向,并负责承受船舶在纵向方向上的荷载。因此,桁材是组成船体纵向强度的主要构件。

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题干:根据《2006年海事劳工公约》的有关规定,海员的最短休息时间()。

A.  在任何24小时时段内不得少于10小时

B.  在任何7天时间内不得少于72小时

C.  在任何24小时时段内不得少于12小时

D.  在任何7天时间内不得少于70小时

解析: 该题目询问根据《2006年海事劳工公约》的规定,海员的最短休息时间是多少。根据公约规定,在任何24小时的时段内,海员的最短休息时间不得少于10小时,因此选择答案A。

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题干:目前我国船体钢板防腐蚀的方法是()。 ①合理选材 ②表面涂料保护 ③阴极保护技术

A.  ①

B.  ②③

C.  ③

D.  ①②③

解析:题目解析 题干: 目前我国船体钢板防腐蚀的方法是()。 选项: ① 合理选材 ② 表面涂料保护 ③ 阴极保护技术 答案: D. ①②③ 解析: 选项D包括了①合理选材、②表面涂料保护和③阴极保护技术三种船体钢板防腐蚀的方法。在目前的船体钢板防腐蚀实践中,通常会采用多种方法的综合应用,以提高防腐蚀效果和延长使用寿命。因此,选项D是正确的答案。

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题干:当船舶在航行中突发全船失电,不能立即恢复供电时对舵机采取的应急措施叙述不正确的是() 。

A.  值班轮机员应立即向值班驾驶员、轮机长报告并采取相应的紧急措施停车,尽快恢复供电

B.  轮机长及全体轮机员迅速进入机舱,应急发电机不能自动启动的立即启动应急发电机,由应急配电板向舵机供电

C.  立即起动舵机油泵,在舵机室操纵舵机

D.  有专人值守应急发电机及应急配电板以保证其安全运行

解析: 该题目问到当船舶在航行中突发全船失电,不能立即恢复供电时对舵机采取的应急措施,哪个叙述不正确。选项包括:值班轮机员应立即向值班驾驶员、轮机长报告并采取相应的紧急措施停车,尽快恢复供电;轮机长及全体轮机员迅速进入机舱,应急发电机不能自动启动的立即启动应急发电机,由应急配电板向舵机供电;立即起动舵机油泵,在舵机室操纵舵机;有专人值守应急发电机及应急配电板以保证其安全运行。根据对船舶失电情况下的应急措施的了解,应该是立即启动应急发电机,由应急配电板向舵机供电,而不是在舵机室操纵舵机,因此选项C:立即起动舵机油泵,在舵机室操纵舵机是不正确的叙述。

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题干:影响燃油燃烧性能的指标主要有()。①十六烷值、柴油指数、热值和粘度等②硫分、灰分、沥青分、残炭值、钒和钠含量等③闪点、密度、凝点、倾点、浊点、水分、机械杂质等

A.  ②

B.  ③

C.  ①②③

D.  ①

解析: 题目要求选择影响燃油燃烧性能的指标,从选项中可以看出,选项D只包括了十六烷值这一指标,而其他选项都包含了更多与燃油燃烧性能相关的指标,如柴油指数、热值和粘度等。因此,选项D是正确答案。

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题干:船舶抵港后,如需对主机进行临时吊缸检修,轮机长应将情况报告(),取得有关部门同意后方可进行。

A.  海事局

B.  船检局

C.  公司经理

D.  船长

解析:题目解析 题干: 船舶抵港后,如需对主机进行临时吊缸检修,轮机长应将情况报告(),取得有关部门同意后方可进行。 A. 海事局 B. 船检局 C. 公司经理 D. 船长 答案: D 解析: 船舶抵港后,如果需要对主机进行临时吊缸检修,轮机长需要向船长报告情况,并取得船长的同意后才能进行检修操作。船长是船舶的最高负责人,对船舶的安全和操作负有最终责任。因此,选项D,即船长,是正确答案。

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题干:船舶应防止因()等引起的海难事故,造成海洋环境的污染。①碰撞②触礁③搁浅④火灾或者爆炸

A.  ①②③④

B.  ②③④

C.  ①②③

D.  ①③④

解析:根据题干,船舶应防止因碰撞、触礁、搁浅、火灾或者爆炸等引起的海难事故,造成海洋环境的污染。根据常识和船舶安全的知识,这些因素都可能导致海洋环境的污染,因此选项A“①②③④”包含了所有可能的因素,是最合理的答案。

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题干:改善油水分离器工作效果的方法错误的是()。

A.  每隔两年检修一次

B.  改为间歇工作

C.  更换过滤材料

D.  采用舱底水分层抽吸的方法

解析: 题目要求选择一个错误的改善油水分离器工作效果的方法。选项A表示每隔两年检修一次,这是一种正确的维护方法,有助于保持设备的良好工作状态。其他选项B、C和D都是有效的方法,可以改善油水分离器的工作效果。因此,选项A是错误的答案。

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题干:评估备选方案时,要充分考虑备选方案的() 。

A.  优点

B.  风险

C.  优点和风险

D.  适合性

解析:题目解析 评估备选方案时需要充分考虑备选方案的优点和风险。选项C包括了两者,是正确的答案。

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题干:当船舶航行途中,设备出现故障影响船舶安全,需要公司提供技术支持时,为保证沟通的及时有效,轮机长与公司机务主管进行沟通时采用的合适的渠道是()。

A.  卫星电话沟通

B.  故障报告,发电子邮件

C.  既要发邮件进行报告,也要打电话

D.  或者卫星电话沟通或者发邮件进行报告

解析:当船舶航行途中,设备出现故障影响船舶安全,需要公司提供技术支持时,轮机长与公司机务主管进行沟通时,合适的渠道是既要发邮件进行报告,也要打电话。因此,选项C是正确答案,既要发邮件进行报告,也要打电话,以保证沟通的及时有效。

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