A、 0.03~0.05Mpa/0.1~0.5MPa
B、 0.3~0.5Mpa/0.01~0.05MPa
C、 0.01~0.05Mpa/0.3~0.5MPa
D、 0.1~0.5Mpa/0.03~0.05MPa
答案：B
解析：气焊作业点火前，打开钢瓶上的阀门，转动减压器的调节螺丝，将氧气和乙炔工作压力分别调到()。 答案：B. 0.30.5Mpa/0.010.05MPa 解析：在气焊作业中，氧气和乙炔的工作压力需要根据具体情况进行调节。通常情况下，氧气的工作压力应调节在0.30.5Mpa之间，乙炔的工作压力应调节在0.010.05MPa之间。这样的工作压力范围能够满足气焊作业的需求，所以正确的选择是B。
A、 0.03~0.05Mpa/0.1~0.5MPa
B、 0.3~0.5Mpa/0.01~0.05MPa
C、 0.01~0.05Mpa/0.3~0.5MPa
D、 0.1~0.5Mpa/0.03~0.05MPa
答案：B
解析：气焊作业点火前，打开钢瓶上的阀门，转动减压器的调节螺丝，将氧气和乙炔工作压力分别调到()。 答案：B. 0.30.5Mpa/0.010.05MPa 解析：在气焊作业中，氧气和乙炔的工作压力需要根据具体情况进行调节。通常情况下，氧气的工作压力应调节在0.30.5Mpa之间，乙炔的工作压力应调节在0.010.05MPa之间。这样的工作压力范围能够满足气焊作业的需求，所以正确的选择是B。
A. 主推进系统及其附属设备的管理
B. 动力装置的管理
C. 机舱所有机械的监管
D. 机器设备的管理
解析： 根据题干中提到的STCW公约规定，负责值班的轮机员不再分派或承担任何可能妨碍他对主推进系统及其附属设备的管理。选项A中提到的主推进系统及其附属设备的管理正是轮机员负责值班时的职责，因此选项A是正确答案。
A. 主油路有旁通或泄露
B. 遥控系统只能单向动作
C. 变量泵只能单向排油
D. 主油路单向不通或旁通
解析：题目解析 题干: 下列哪项不是航行中舵机只能单向转舵的原因? 选项 A. 主油路有旁通或泄露 选项 B. 遥控系统只能单向动作 选项 C. 变量泵只能单向排油 选项 D. 主油路单向不通或旁通 答案: A 解析: 舵机只能单向转舵的原因是主油路单向不通或旁通。当主油路有旁通或泄露时，会导致油液无法在双向传递，从而使舵机只能单向转动。因此，选项 A 是正确答案。
A. 可在船舶距最近陆地25海里以外倾倒入海
B. 可在船舶距最近陆地3海里以外倾倒入海
C. 不得入海
D. 可在船舶距最近陆地12海里以外倾倒入海
解析：根据MARPOL公约附则Ⅴ规定，关于焚烧炉炉灰的处理，正确的做法是不得入海。因此，答案选项C是正确答案。根据国际海事组织的规定，焚烧炉炉灰不得倾倒入海，而应该通过适当的方式进行处理和处置，以保护海洋环境的安全和健康。
A. 台风中心接近时,只需大管轮在机舱亲自值班即可
B. 台风过后,应检查损失情况,特别要查验锚机、舵机、螺旋桨有无潜在损伤
C. 开航前,按航区情况备足粮食、淡水、燃润油、物料及医药用品等
D. 在台风发生区域和盛行季节,港口停泊的船舶应保持全部船员留船
解析：的正确答案是A。这道题要求判断轮机部防台预案的说法中哪个是错误的。选项A中说在台风中心接近时，只需大管轮在机舱亲自值班即可，这个说法是错误的。在台风中心接近时，船舶应采取更加全面的防护措施，包括加强监控、检查锚机、舵机、螺旋桨等设备的情况，并确保全部船员留船。
A. 倾点
B. 闪点
C. 浊点
D. 凝点
解析：题目中提到在冬季，燃油驳运时通常要适当加温，以确保至少高于倾点值少许。答案选择A. 倾点。燃油的倾点是指在一定压力下，燃油开始流动的最低温度。在低温环境下，燃油的倾点会增加，超过倾点后燃油就无法流动，因此为了确保燃油的流动性，在冬季燃油驳运时需要适当加温，保持温度高于倾点值。
A. 压载水置换
B. 紫外线处理
C. 超声波处理
D. 离心分离
解析： 题目要求从给出的选项中选择不属于压载水处理技术的一项。答案选项D. 离心分离。 选择D的原因是离心分离不属于压载水处理技术。离心分离是一种将混合物中的不同成分通过离心力分离的过程，而不是针对压载水的特定处理技术。其他选项A. 压载水置换、B. 紫外线处理和C. 超声波处理都是常见的压载水处理技术，用于去除污染物、杀灭细菌等。
A. ①②③④
B. ①②④
C. ①③④
D. ②③④
解析：团队成员的角色类型主要有实干者、协调者、推进者和创新者。选项A包括了这四个角色类型，所以答案为A。
A. 大管轮
B. 二管轮
C. 轮机长
D. 机工长
解析：题目解析 题目要求确定负责轮机部船上培训工作的职位。根据选项，大管轮、二管轮和机工长都不是直接负责船上培训工作的职位。而轮机长负责轮机部船上培训工作，制定培训实施计划，并根据培训任务指定培训师，确保培训安全、有效实施。因此，正确答案是选项C，即轮机长。
A. 轮机长
B. 大管轮
C. 值班轮机员
D. 检修分工明细表规定的专人
解析：题目要求确定机舱应急设备的管理责任人。选项D中提到了"检修分工明细表规定的专人"，这意味着根据维护和管理的分工表，应该由指定的专人负责管理机舱应急设备。
A. ①②④
B. ②③
C. ①③
D. ①②③④
解析：的答案是D. ①②③④。 解析：船舶油水分离器使用管理的要点包括预热温度、起动时的进水速度、工作时的油层厚度以及定期清洗。这些要点都是关键的管理措施，旨在确保油水分离器的正常运行和有效分离。因此，所有选项都是船舶油水分离器使用管理的要点，答案为D. ①②③④。
