A、 ①②
B、 ①③
C、 ②③
D、 ①②③
答案：D
解析：根据题干中提到的船舶对海洋的油污染主要来源，包括油船营运作业中的排油、漏油、事故性溢油和非油船的含油舱底水。选项D是正确答案，即①②③，表示所有给出的选项都是油污染的主要来源。
A、 ①②
B、 ①③
C、 ②③
D、 ①②③
答案：D
解析：根据题干中提到的船舶对海洋的油污染主要来源，包括油船营运作业中的排油、漏油、事故性溢油和非油船的含油舱底水。选项D是正确答案，即①②③，表示所有给出的选项都是油污染的主要来源。
A. 主甲板
B. 船底板
C. 船舯
D. 艏艉两端
解析：在船的艏艉两端，弯曲力矩和剪力总是等于零。答案选择D。艏艉是船舶的前后两端，当船处于水平状态时，由于没有外力产生的弯曲力矩和剪力，所以它们总是等于零。
A. ①②③
B. ②④
C. ①②③④
D. ①③④
解析： 根据题干所述的美国《90年油污法》对船员的要求，正确的说法是：①对船员的吸毒进行严厉处罚，严重者追究刑事责任；②对船员的酗酒进行严厉处罚，严重者追究刑事责任；③滥用酒精和毒品将遭到滞留和吊销证书的处罚；④凡到美国的船舶尤其是油船，其船上的船员必须接受美国主管机关的考核。综合考虑，选项C：“①②③④”是正确答案。
A. 夹布橡胶
B. 石棉纸板
C. 硬纸板
D. 紫铜
解析：答案B。常用于锅炉和柴油机排气管连接法兰处的密封垫料是石棉纸板。石棉纸板具有良好的耐热性和密封性能，适合用于高温环境下的密封。
A. 不能胜任工作
B. 患职业病丧失或部分丧失劳动能力
C. 客观情况使原合同无法履行,又不能达成变更合同协议的
D. 劳动者患病或非因工负伤,医疗期满后,不能从事用人单位工作的
解析： 题干中提到劳动者的情况，根据规定，用人单位在以下情况下不得解除劳动合同：劳动者患职业病丧失或部分丧失劳动能力。因此，选项B中提到的患职业病丧失或部分丧失劳动能力是正确答案。
A. 蓝色或黄色
B. 红色或黑色
C. 蓝色或黑色
D. 黄色或红色
解析：气焊前，连接胶管时要注意颜色标志，接氧气的应是()，不能反接。 答案：C. 蓝色或黑色 解析：在气焊作业中，氧气的胶管通常为蓝色或黑色，而乙炔的胶管通常为红色或黄色。这是为了避免混淆和错误连接，因为氧气和乙炔是气焊中的两种关键气体。所以正确的选择是蓝色或黑色胶管连接氧气。
A. 每操作完一项作业,轮机长应签名
B. 每页使用完后,船长应签名
C. 《油类记录簿》使用完后在船上保留三年
D. 操作时间一定要写起止时间
解析：题目要求选出《油类记录簿》的错误叙述。选项A中提到每操作完一项作业，轮机长应签名，这是正确的要求，而不是错误的叙述。其他选项B、C、D中的内容都是正确的。因此，答案A是错误的选项。
A. 运行应连续进行,不能停止供风,否则,活性污泥中好氧菌群会因缺氧而死亡
B. 要及时补充消毒剂,通常三个月补充一次
C. 装置运行时,应控制进入的水量不应超过装置的处理量
D. 使用化学剂清洗厕所,以防堵塞管道,降低生活污水装置的处理能力
解析：的答案是D，使用化学剂清洗厕所以防堵塞管道，降低生活污水装置的处理能力。这是错误的操作管理，因为使用化学剂清洗厕所可能会对生活污水装置中的活性污泥产生负面影响，降低其处理能力。
A. 船长
B. 轮机长
C. 值班人员
D. 船东代表
解析：题目要求确定非本船人员进入机舱需要经过的准许人。选项B中提到了"轮机长"，这意味着非本船人员进入机舱需要经过轮机长的准许。作为机舱的负责人，轮机长有权决定谁可以进入机舱，以确保机舱的安全和秩序。
A. ②③④
B. ①③④
C. ①②③④
D. ①②③
解析：题目要求选择海事管理机构可以组织对船员适任能力进行考核的情形。根据题干提供的情形，只有选项C包含了所有可以组织考核的情形，即船舶发生碰撞、搁浅或触礁、在航行、锚泊或靠泊时非法排放物质、违反航行规则以及危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶。
A. 3年内3次
B. 1年内1次
C. 3年内5次
D. 1年内2次
解析：根据海船船员适任考试和发证规则的规定，如果适任考试有科目或项目不及格的，考生在初次适任考试准考证签发之日起有三年内五次补考机会。因此，答案选项C正确。
