A、 具体操作人员
B、 机务主管人员
C、 轮机长
D、 船长
答案：D
解析：《油类记录簿》每记完一页，应由船长签字才有效。答案选D。根据航行理论知识，船长是船舶的最高管理者，对船舶操作具有最终的责任和决策权，因此在《油类记录簿》上签字才能确保其有效性。
A、 具体操作人员
B、 机务主管人员
C、 轮机长
D、 船长
答案：D
解析：《油类记录簿》每记完一页，应由船长签字才有效。答案选D。根据航行理论知识，船长是船舶的最高管理者，对船舶操作具有最终的责任和决策权，因此在《油类记录簿》上签字才能确保其有效性。
A. 一年
B. 二年
C. 三年
D. 四年
解析：《油类记录簿》用完后，应留船保存三年。答案选C。根据船舶相关规定，船舶的油类记录簿需要保存一定的时间，通常是三年，以便后续检查和审查。
A. ①②
B. ①②③
C. ①②④
D. ①②③④
解析：以下说法中正确的是①《油类记录簿》应逐行、逐页使用，不得留有空白，②《油类记录簿》所要求记载的细节，应按年、月、日顺序记录。答案选A。根据船舶航行理论知识，油类记录簿的正确使用要求是逐行、逐页进行记录，不得留有空白，并且要按照年、月、日的顺序记录相关细节信息。
A. 每操作完一项作业,轮机长应签名
B. 每页使用完后,船长应签名
C. 《油类记录簿》使用完后在船上保留三年
D. 操作时间一定要写起止时间
解析：题目要求选出《油类记录簿》的错误叙述。选项A中提到每操作完一项作业，轮机长应签名，这是正确的要求，而不是错误的叙述。其他选项B、C、D中的内容都是正确的。因此，答案A是错误的选项。
A. 船名
B. 登记号
C. 呼号
D. 船名、呼号和登记号
解析：题目要求填写《油类记录簿》中每页都应当填写的船舶信息。选项D中提到船名、呼号和登记号，这三项都是必须填写的船舶信息，不得遗漏。其他选项A、B、C中只包含了其中一项或部分信息，不符合题目要求。因此，答案D是正确的选项。
A. 缔约国政府的主管当局可在其港口或近海水域对任何船舶检查“油类记录簿”
B. 经船长证明的“油类记录簿”的正确副本,不能在法律诉讼中作为证据使用
C. 主管当局可将“油类记录簿”中任何记录制成副本,并要求船长证明该副本的正确性
D. 主管当局对“油类记录簿”进行检查和制作副本可以造成船舶的不当迟延
解析：题目要求选出关于油类记录簿规定的正确说法。选项C中提到主管当局可将“油类记录簿”中任何记录制成副本，并要求船长证明该副本的正确性，这是符合规定的要求。其他选项A、B、D中的内容都是不准确或不符合规定的说法。因此，答案C是正确的选项。
A. 该副本可以作为法律诉讼的证据
B. 该副本制成应该一式三份
C. 应由港口国主管机关证明该副本为真实副本
D. 应由船长证明该副本为真实副本,可以作为法律诉讼的证据
解析：答案解析 根据题干中的信息，为了不对船舶造成不当延误，可以将油类记录簿制成副本。正确的说法是应由船长证明该副本为真实副本，可以作为法律诉讼的证据。这是因为在PSC（港口国控制）检查中，船舶的油类记录簿是重要的证据，船长作为船舶的最高管理者，有责任证明副本的真实性，同时这个副本可以作为法律诉讼的证据。
A. 英文、法文/船旗国的官方文字
B. 英文、法文/英文
C. 英文、法文或西班牙文/船旗国的官方文字
D. 英文、法文或西班牙文/英文
解析：答案解析 根据题干中的信息，根据MARPOL公约的规定，持有《IOPP证书》的船舶的油类记录簿需要满足一定的记录要求。记录的语言至少应包括英文、法文或西班牙文，同时如果使用船旗国的官方文字作记录，在遇有争议或异议时，以船旗国的官方文字记录为准。因此，正确的答案是C，油类记录簿的记录至少应为英文、法文或西班牙文，如同时使用船旗国的官方文字作记录，在遇有争议或异议时，应以船旗国的官方文字记录为准。
A. 日常工作记录本
B. 货油作业用油类记录簿
C. 燃油消耗记录本
D. 机器处所作业用油类记录簿
解析：答案解析 根据题干中的信息，船舶加装燃油的操作应该记录在适当的记录本中。在给出的选项中，适合记录这种操作的是机器处所作业用油类记录簿，因为这本记录簿主要用于记录船舶机器处所的作业用油情况。因此，正确的答案是D，船舶加装燃油操作应记入机器处所作业用油类记录簿。
A. 加装散装润滑油
B. 油舱的压载
C. 沉淀油柜驳油
D. 舱底污水的排放
解析：题目要求选择对于非油轮操作无需记入《油类记录簿》的选项。选项A是加装散装润滑油，选项B是油舱的压载，选项C是沉淀油柜驳油，选项D是舱底污水的排放。根据船舶航行理论知识，沉淀油柜驳油是指将沉淀在沉淀油柜中的油舱沉积物进行转运，而不是实际上油船操作，所以对于非油轮操作无需记入《油类记录簿》。因此，答案C是正确选项。
A. 报告
B. 控制排放的行动
C. 报告与控制排放的行动
D. 回收溢油和消油处理
解析：题目要求确定“船上油污应急计划”的核心内容。选项A是报告，选项B是控制排放的行动，选项C是报告与控制排放的行动，选项D是回收溢油和消油处理。根据常识和船舶航行理论知识，一个完整的“船上油污应急计划”应包括报告和控制排放的行动，因为只有报告油污事故的发生才能采取相应的措施进行控制和处理。所以，答案C是正确选项。
