A、 具体操作人员
B、 机务主管人员
C、 轮机长
D、 船长
答案：D
解析：《油类记录簿》每记完一页，应由船长签字才有效。答案选D。根据航行理论知识，船长是船舶的最高管理者，对船舶操作具有最终的责任和决策权，因此在《油类记录簿》上签字才能确保其有效性。
A、 具体操作人员
B、 机务主管人员
C、 轮机长
D、 船长
答案：D
解析：《油类记录簿》每记完一页，应由船长签字才有效。答案选D。根据航行理论知识，船长是船舶的最高管理者，对船舶操作具有最终的责任和决策权，因此在《油类记录簿》上签字才能确保其有效性。
A. 启动点火时
B. 停用前
C. 处理量太大时
D. 启动点火时或停用前
解析：题目解析 旋转喷嘴式焚烧炉的辅助燃烧器在启动点火时或停用前应使其投入工作。选项D是正确答案，因为在启动点火时需要辅助燃烧器来提供点火的燃料或者点火源，而在停用前需要辅助燃烧器来维持炉内的燃烧过程，以确保燃料完全燃烧。
A. 机舱资源管理体系中人是主体
B. 搞好人力资源管理,提高人的责任意识,提高人的技术业务能力调节人与人之间关系
C. 机舱资源管理的目的是保证船舶安全航行,减少和避免潜在的人为事故
D. 机舱资源管理的目的是“法”
解析： 题干中要求选择一个关于机舱资源管理说法错误的选项。正确答案是D选项，即机舱资源管理的目的是"法"。这个选项是错误的，因为机舱资源管理的目的是确保船舶安全航行，减少和避免潜在的人为事故，搞好人力资源管理，提高人的责任意识，提高人的技术业务能力调节人与人之间的关系。"法"并不是机舱资源管理的目的，而是机舱资源管理需要遵守的法律法规和规章制度。
A. ①②③
B. ②③④
C. ①②③④
D. ①③④
解析：国际海事组织按照致损原因和对象将船上紧急情况分为火灾与海损类、机损与污染类、货物损害类和治安与人员伤亡类。答案选项C。国际海事组织根据紧急情况的不同原因和对象，将其分为不同的类别，以便更好地进行管理、应对和预防。选项C包括了所有四个类别，是全面的答案。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①③④
解析： 在船舶航行中调整吃水差时，正确的说法是主要利用注、排压载水来调整吃水差。这是因为通过注入或排出压载水可以改变船舶的吃水差，从而调整船舶的浮力和稳定性。其他选项中，②排出压载水时可能未达到调整吃水差的目的是因为受到压载舱位置的限制，③注入压载水时需要考虑船舶是否还有富裕载重能力，④制定吃水差调整方案时必须兼顾考虑纵向强度的要求。因此，只有选项A中的主要利用注、排压载水来调整吃水差是正确的。
A. ①②③④
B. ①③④
C. ①②③
D. ②③④
解析：题目解析： 题干要求选择团队通过哪些途径满足成员的心理需求。选项①提到增强力量感，这可以帮助成员感到更有信心和能力；选项②提到能协调人际关系、促进成员之间的相互激励，这可以帮助团队建立良好的合作氛围；选项③提到制约个体行为的功能，这可以帮助团队规范成员的行为以达到团队目标；选项④提到团队可以成为进行有效信息沟通的窗口，这可以帮助成员之间更好地交流和理解。综合考虑，选项A包含了所有这些途径，因此是正确答案。
A. 直线
B. 弧线
C. 原点不动
D. 无规则
解析： 题目要求描述船舶在小角度横倾摇摆时的稳心运动轨迹。选项A和B都是描述曲线轨迹的，而选项D表示无规则运动。只有选项C表示原点不动，即船舶在小角度横倾摇摆时，稳定的运动轨迹是保持在原点不动。
A. 值班轮机员应告诉其他值班人员机器的潜在危险情况,以及危及人命和船舶安全的情况
B. 日常的机器保养工作不应纳入值班日常工作制度之内
C. 在进行一切预防性保养、损害控制或维修工作时,值班轮机员应与负责维修工作的轮机员合作
D. 值班轮机员应将保证安全值班的一切适当指示和信息告知值班人员
解析：题目要求找出关于值班期间的内部沟通说法错误的选项。根据答案B的选择，日常的机器保养工作不应纳入值班日常工作制度之内。然而，在进行预防性保养、损害控制或维修工作时，值班轮机员应与负责维修工作的轮机员合作，因此机器保养工作应包括在值班日常工作制度之内。因此，选项B是错误的说法。
A. ①②③
B. ②③
C. ①②③④
D. ③④
解析：选项A是正确答案。在团队中，有效沟通的作用体现在保障团队目标顺利实现；促进团队成员间的相互了解；增强团队凝聚力。这些都是有效沟通在团队中所起到的重要作用，有助于团队的协调合作和成就共同目标。
A. IGS:能由机舱控制室操纵和监视
B. MCC:驾驶台遥控,机舱有人值班
C. SCM:装有认可惰性气体系统的散油类船舶
D. CMS:轮机实行循环检验
解析：的答案是D。船级附加标志中，CMS代表轮机实行循环检验。循环检验是指在船舶运营过程中对轮机设备进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全性能。选项D正确地解释了CMS的含义。
A. 附加标志是船舶不同特点的分级表述,加注在入级符号之后
B. 附加标志包括船舶类型、货物特性、特种任务、特殊的特征、航区、航线限制以及其他含义的一个或一组标志
C. PMS是船级符号的附加标志之一
D. SEC表示柴油机的NOx 排放量控制
解析： 附加标志是用于表述船舶的不同特点的符号，通常加注在入级符号之后。附加标志包括船舶类型、货物特性、特种任务、特殊的特征、航区、航线限制以及其他含义的一个或一组标志。PMS是船级符号的附加标志之一，但是SEC并不是用于附加标志的符号，而是指柴油机的NOx排放量控制。因此，选项D是错误的答案。
