A、 每操作完一项作业,轮机长应签名
B、 每页使用完后,船长应签名
C、 《油类记录簿》使用完后在船上保留三年
D、 操作时间一定要写起止时间
答案：A
解析：题目要求选出《油类记录簿》的错误叙述。选项A中提到每操作完一项作业，轮机长应签名，这是正确的要求，而不是错误的叙述。其他选项B、C、D中的内容都是正确的。因此，答案A是错误的选项。
A、 每操作完一项作业,轮机长应签名
B、 每页使用完后,船长应签名
C、 《油类记录簿》使用完后在船上保留三年
D、 操作时间一定要写起止时间
答案：A
解析：题目要求选出《油类记录簿》的错误叙述。选项A中提到每操作完一项作业，轮机长应签名，这是正确的要求，而不是错误的叙述。其他选项B、C、D中的内容都是正确的。因此，答案A是错误的选项。
A. ①②④⑤
B. ①③④⑤
C. ①②③④⑤
D. ②③④⑤
解析：题干中提到了实施有效的领导力和团队工作所需的自身能力的要素，包括沟通能力、决断能力、决策素质、团队建设能力和远见卓识。因此，正确的答案是C，即①②③④⑤。
A. 客船
B. 杂货船
C. 散货船
D. 滚装船
解析：抗沉性是指船舶抵御外部浸没力的能力，抗沉性差意味着船舶更容易沉没。在给定的选项中，滚装船是运输大型滚装货物（如车辆）的船舶类型，由于滚装船的船体设计和装载方式的特殊性，其抗沉性相对较差。因此，选项D的答案是正确的。
A. ①②③
B. ②③
C. ①②
D. ①③
解析：题目解析 根据MLC公约2014修正案的规定，海员被遗弃的情形包括船东未支付遣返费用、船东未给海员必要的生活需求和支持、船东单方面中断与海员的关系且至少2个月未支付合同工资。因此，选项A中的①②③都包括了被遗弃的情形。
A. 险情没有造成损失,不必深究
B. 险情必须深入调查,严惩当事人
C. 险情和事故要同等对待
D. 鼓励报告险情,深入调查险情致因因素
解析：题目解析：对待险情的正确态度是鼓励报告险情，深入调查险情致因因素。选项D中提到了鼓励报告险情和深入调查险情致因因素，符合题目要求。其他选项没有提及正确的态度和措施。
A. 水尺标志
B. 吨位标志
C. 载重线标志
D. 水尺标志和吨位标志
解析：在船舶标志中，要保证船舶安全航行并最大限度利用船舶载重能力的标志是载重线标志。水尺标志用于测量船舶的吃水深度，吨位标志用于表示船舶的吨位信息，而载重线标志则表示船舶的载重线位置，从而确保船舶在各种条件下的稳定性和安全性。因此，选择答案C。
A. ①②③
B. ①②
C. ②③
D. ①③
解析： 根据我国《实施ISM规则的港口国监督指南》的规定，实施港口国监督的程序包括初始检查、详细检查和缺陷检查。因此，选项A中的①初始检查、②详细检查和③缺陷检查都是实施港口国监督的程序，所以选项A是正确答案。
A. 改用间歇工作和适当加温
B. 加温80℃,加快分离
C. 改变水流的脉冲现象
D. 减慢速度
解析： 题目要求改进油水分离器的操作方法以提高除油效果。选项A提出改用间歇工作和适当加温。间歇工作可以增加沉淀时间，有助于更好地分离油水混合物。适当加温可以提高液体的温度，有助于分离效果。因此，选项A是正确的答案。
A. 船头最深核定载重线以上
B. 上层建筑背面的可见位置
C. 上层建筑左舷或右舷的可见位置
D. 任何位置
解析： 根据题干中提到的《SOLAS公约》规定，船舶识别号应永久性标记在上层建筑左舷或右舷的可见位置。因此，选择答案C。
A. 重力的作用
B. 浮力的作用
C. 重力和浮力产生的力矩作用
D. 船的惯性作用
解析：使船舶具有稳性的作用是重力和浮力产生的力矩作用（答案C）。在船舶中，重力和浮力产生的力矩作用是维持船舶稳定的重要因素。当船舶发生倾斜时，重力和浮力之间产生的力矩会使船舶产生回复倾斜的趋势，从而保持船舶的平衡和稳定。重力和浮力之间的力矩作用是船舶稳性的基础。
A. 法定检验是船旗国主管机关强制性的检验
B. 我国的船级检验是对中国籍船舶的强制检验
C. 船级检验的目的之一是证明船舶技术状态
D. 船级检验是船东的自愿行为
解析：题目解析：选项B是错误的陈述。船级检验是对中国籍船舶的强制检验。船级检验是指由船级社对船舶进行的技术检验和监督，旨在确保船舶符合相关的技术标准和规定。
