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题干:以下()是MARPOL公约附则Ⅰ要求的“船上油污应急计划”非强制性的规定部分。

A、 报告程序

B、 油污事故中需联系的当局或人员名单

C、 计划检查

D、 国家和地方协作

答案:C

解析:题目要求找出是MARPOL公约附则Ⅰ要求的“船上油污应急计划”非强制性的规定部分。选项A是报告程序,选项B是油污事故中需联系的当局或人员名单,选项C是计划检查,选项D是国家和地方协作。根据船舶航行理论知识,MARPOL公约附则Ⅰ要求的“船上油污应急计划”中的非强制性规定部分通常包括计划检查,即定期对船舶上的应急计划进行检查和评估,以确保其有效性和可行性。所以,答案C是正确选项。

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题干:正火是把钢加热至Ac3或Accm以上30~50℃,保温后在()中冷却的一种操作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7510-c039-62ee46700008.html
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题干:有效沟通是船舶营运关键操作安全的重要保障,为保证沟通的有效性,海事公约从技术和管理的角度对船舶提出了相关要求,包括()。①《SOLAS公约》对驾驶台和机舱的通信装置的要求;②《STCW公约》针对值班过程驾机联系、交接班制定了程序;③《STCW公约》要求进行资源管理方面的沟通培训。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-78f8-c039-62ee4670001c.html
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题干:根据《2006年海事劳工公约》的有关规定,海员的休息时间最多可分为两段,其中一段至少要有()小时,且相连的两段休息时间的间隔不得超过14小时。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-12f8-c039-62ee4670001d.html
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题干:150总吨及以上的油船应装有一个经主管机关批准的排油监控系统,此系统应保证在油量瞬间排放率超过()L/n mile时,即自动停止排放任何油性混合物。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-fb88-c039-62ee46700003.html
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题干:船舶在冰区航行时,海水中存在大量浮冰,因此可能导致的最危险的事件为()。
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题干:根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定,船舶安全监督分为()和()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0f10-c039-62ee4670001c.html
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题干:IMO文件按用途分通常可分为()。
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题干:旋转喷嘴式焚烧炉的辅助燃烧器在()应使其投入工作。
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题干:团队主要通过哪些途径满足成员的心理需求?①增强力量感 ②能协调人际关系,促进成员之间的相互激励③制约个体行为的功能④团队还可以成为进行有效信息沟通的窗口
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题干:在研磨阀杆和阀座的过程中,主机排气阀研磨机磨轮的轴线与水平方向的夹角应该()。
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单选题
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题干:以下()是MARPOL公约附则Ⅰ要求的“船上油污应急计划”非强制性的规定部分。

A、 报告程序

B、 油污事故中需联系的当局或人员名单

C、 计划检查

D、 国家和地方协作

答案:C

解析:题目要求找出是MARPOL公约附则Ⅰ要求的“船上油污应急计划”非强制性的规定部分。选项A是报告程序,选项B是油污事故中需联系的当局或人员名单,选项C是计划检查,选项D是国家和地方协作。根据船舶航行理论知识,MARPOL公约附则Ⅰ要求的“船上油污应急计划”中的非强制性规定部分通常包括计划检查,即定期对船舶上的应急计划进行检查和评估,以确保其有效性和可行性。所以,答案C是正确选项。

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相关题目
题干:正火是把钢加热至Ac3或Accm以上30~50℃,保温后在()中冷却的一种操作。

A.  静止空气

B.  风

C.  水

D.  随炉

解析: 题目中问到正火是一种将钢加热至Ac3或Accm以上30~50℃,保温后在哪种介质中冷却的操作。选项A提到了静止空气,这是正确的,因为正火时钢材需要在静止空气中冷却,以达到所需的组织和性能。选项B提到了风,选项C提到了水,选项D提到了随炉,这些都不是正火过程中常用的冷却介质。因此,选项A是正确的答案。

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题干:有效沟通是船舶营运关键操作安全的重要保障,为保证沟通的有效性,海事公约从技术和管理的角度对船舶提出了相关要求,包括()。①《SOLAS公约》对驾驶台和机舱的通信装置的要求;②《STCW公约》针对值班过程驾机联系、交接班制定了程序;③《STCW公约》要求进行资源管理方面的沟通培训。

A.  ①②③

B.  ①②

C.  ②③

D.  ①③

解析:题目要求选择海事公约从技术和管理的角度对船舶沟通要求的选项。根据答案A的选择,包括了《SOLAS公约》对驾驶台和机舱的通信装置要求、《STCW公约》针对值班过程驾机联系和交接班制定了程序,以及《STCW公约》要求进行资源管理方面的沟通培训。因此,选项A包含了所有相关要求,是正确的答案。

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题干:根据《2006年海事劳工公约》的有关规定,海员的休息时间最多可分为两段,其中一段至少要有()小时,且相连的两段休息时间的间隔不得超过14小时。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

解析: 该题目要求确定根据《2006年海事劳工公约》的规定,海员的休息时间可以分为两段,其中一段至少要有多少小时,且相连的两段休息时间的间隔不得超过14小时。根据公约规定,海员的休息时间最多可分为两段,其中一段至少要有6小时,并且相连的两段休息时间的间隔不得超过14小时,因此选择答案B。

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题干:150总吨及以上的油船应装有一个经主管机关批准的排油监控系统,此系统应保证在油量瞬间排放率超过()L/n mile时,即自动停止排放任何油性混合物。

A. 15

B. 25

C. 30

D. 50

解析:根据题干中的要求,150总吨及以上的油船应装有一个经主管机关批准的排油监控系统。当油量瞬间排放率超过一定数值时,该监控系统应自动停止排放任何油性混合物。选项C中的数值"30"表示当油量瞬间排放率超过30升/海里时,监控系统会自动停止排放,符合题目要求。

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题干:船舶在冰区航行时,海水中存在大量浮冰,因此可能导致的最危险的事件为()。

A.  主海底滤器进入大量冰块,导致主海水泵压力低、主机淡水温度高

B.  主机淡水温度过高,导致主机降速

C.  冰块卡阻在主海底滤器进口阀,滤器无法清洗

D.  主海底门进口阀被冰块卡住,盲目打开滤器上盖进行清洗,导致机舱大量进水

解析:的答案是D。船舶在冰区航行时,海水中存在大量浮冰,可能导致的最危险的事件是主海底门进口阀被冰块卡住,盲目打开滤器上盖进行清洗,导致机舱大量进水。这种情况下,冰块会堵塞主海底门进口阀,如果盲目打开滤器上盖进行清洗,会导致大量的海水进入机舱,增加船舶的风险和危险。因此,这是在冰区航行中可能发生的最危险的事件。

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题干:根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定,船舶安全监督分为()和()。

A.  船舶现场监督 / 船舶安全检查

B.  船舶现场监督 / 船舶检查

C.  船舶监督 / 船舶安全检查

D.  船舶监督 / 船舶检查

解析: 根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》,船舶安全监督分为船舶现场监督和船舶安全检查两个部分。船舶现场监督是对船舶在航行中的状态和条件进行实时监督,而船舶安全检查是对船舶的安全设备、船舶文件和船员证书等进行检查,以确保船舶的安全符合规定。根据题目选项,只有选项A包括了这两个部分的正确描述,因此答案为A。

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题干:IMO文件按用途分通常可分为()。

A.  公约、议定书、规则和通函

B.  条约性文件和非条约性文件

C.  海上安全类、海洋环境保护类、责任与赔偿类和其他类

D.  海上安全类和海洋环境保护类

解析:题目解析 答案选项C:海上安全类、海洋环境保护类、责任与赔偿类和其他类 根据题干中关于IMO文件按用途分通常可分为的描述,IMO文件可以按照不同的用途进行分类,包括海上安全类、海洋环境保护类、责任与赔偿类以及其他类。选项C包含了所有这些分类,所以是正确答案。

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题干:旋转喷嘴式焚烧炉的辅助燃烧器在()应使其投入工作。

A.  启动点火时

B.  停用前

C.  处理量太大时

D.  启动点火时或停用前

解析:题目解析 旋转喷嘴式焚烧炉的辅助燃烧器在启动点火时或停用前应使其投入工作。选项D是正确答案,因为在启动点火时需要辅助燃烧器来提供点火的燃料或者点火源,而在停用前需要辅助燃烧器来维持炉内的燃烧过程,以确保燃料完全燃烧。

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题干:团队主要通过哪些途径满足成员的心理需求?①增强力量感 ②能协调人际关系,促进成员之间的相互激励③制约个体行为的功能④团队还可以成为进行有效信息沟通的窗口

A.  ①②③④

B.  ①③④

C.  ①②③

D.  ②③④

解析:题目解析: 题干要求选择团队通过哪些途径满足成员的心理需求。选项①提到增强力量感,这可以帮助成员感到更有信心和能力;选项②提到能协调人际关系、促进成员之间的相互激励,这可以帮助团队建立良好的合作氛围;选项③提到制约个体行为的功能,这可以帮助团队规范成员的行为以达到团队目标;选项④提到团队可以成为进行有效信息沟通的窗口,这可以帮助成员之间更好地交流和理解。综合考虑,选项A包含了所有这些途径,因此是正确答案。

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题干:在研磨阀杆和阀座的过程中,主机排气阀研磨机磨轮的轴线与水平方向的夹角应该()。

A.  保持一致

B.  磨阀杆时调大,磨阀座时调小

C.  根据磨损情况调整

D.  根据磨轮直径调整

解析:题目解析 题目要求确定在研磨阀杆和阀座的过程中,主机排气阀研磨机磨轮的轴线与水平方向的夹角应该如何调整。根据选项内容进行分析: A. 保持一致:这是错误的说法,研磨阀杆和阀座时,研磨机磨轮的轴线与水平方向的夹角需要调整。 B. 磨阀杆时调大,磨阀座时调小:这是正确的说法。在研磨阀杆时,磨轮的轴线与水平方向的夹角

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