解析：根据题目所述，情景意识是指人们对于事故发生的一种预知和警惕的能力。根据给出的选项，只有答案选项C包含了所有相关的能力，包括在一个特定的时间对影响机器的因素和条件的准确感知、能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响、能正确考虑和计划好即将面临的局面、能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等。因此，选项C是正确的。

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题干:金属腐蚀造成的损失大多数是电化学腐蚀引起的,影响腐蚀的因素主要有()。①金属的特性②金属的成分③零件表面状况④环境

A. 　①②

B. 　①③

C. 　①②④

D. 　①②③④

解析：题目解析金属腐蚀的主要因素包括金属的特性、金属的成分、零件表面状况和环境。选项D "①②③④" 包含了所有这些因素，正确回答了问题。

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题干:下列关于领导力的说法中,正确的是()。

A. 　领导力是组织赋予领导者的法定权力

B. 　领导力是领导者能够影响和激励下属的能力

C. 　领导力是天生的,不能通过后天学习获得

D. 　只有管理层领导才具有领导力

解析：答案选择B。在给出的选项中，只有选项B描述了领导力的本质，即领导者能够影响和激励下属的能力。领导力并不是组织赋予领导者的法定权力，也不是天生的无法通过后天学习获得，也不仅限于管理层领导具有。

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题干:()不是有效沟通的原则之一。

A. 　能平心静气:沟通两方应有“平心静心”的心理

B. 　能变通:解决事情的方案绝对不止一个

C. 　能赞美:沟通对象的话,有道理的地方,应适当予以赞美

D. 　能批评:应该直接当面指出沟通对象的毛病

解析：不是有效沟通的原则之一的选项是能批评。在有效沟通中，批评是应该直接当面指出沟通对象的毛病，因此它是有效沟通的一部分。因此，选项D (能批评) 是错误的答案。

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题干:关于船舶机动用车时的轮机部安全预案,说法正确的是()。

A. 　海底门换用低位,防止浅水航道泥沙的吸入

B. 　大管轮应在机舱领导与监督值班人员操作

C. 　机动用车前应对主机进行试车,确认主机的启动、换向及调速性能良好以确保机动用车

D. 　机动航行中,只要船舶电站负荷够用,就可以不用并车

解析：题干中要求选择一个正确的说法关于船舶机动用车时的轮机部安全预案。选项A表示海底门应换用低位防止泥沙吸入，这是正确的安全预案要求。选项B表示大管轮应在机舱领导与监督值班人员操作，这是正确的安全预案要求。选项C表示机动用车前要对主机进行试车，以确保其性能良好，这也是正确的安全预案要求。选项D表示机动航行中只要船舶电站负荷够用，就可以不并车，这是错误的说法，因为并车可以提高船舶的机动性和安全性。因此，选项C是正确的说法，是这道题的答案。

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题干:船舶在加装燃油开始前,轮机长携同主管轮机员与供方代表商定相关事项,说法错误的是() 。

A. 　确定加油的先后顺序

B. 　核对并记录供油船的流量计初始读数

C. 　最大泵油量及其控制方法

D. 　加油开始前,应提请供油方在其船上按正确方法取样

解析：船舶在加装燃油开始前，轮机长携同主管轮机员与供方代表商定相关事项，说法错误的是(D)加油开始前，应提请供油方在其船上按正确方法取样。解析：在加装燃油开始前，船舶的轮机长与供方代表商定相关事项，包括确定加油的先后顺序、核对并记录供油船的流量计初始读数、最大泵油量及其控制方法等。然而，在加油开始前，并不需要提请供油方在其船上按正确方法取样。取样操作通常是由接收船方进行的，以确保取样的准确性和可靠性。因此，选项D中的说法是错误的。

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题干:关于大风浪中锚泊时轮机部应急预案,说法错误的是()。

A. 　所有应急设备、安全设备和消防系统均处于备用状态

B. 　注意做好大风浪中航行的各项准备,不得在机炉舱及舵机间经常巡回检查

C. 　按驾驶台的命令使主、副机处于备车状态

D. 　按航行状态保持有效的轮机值班

解析：题干中要求选择一个错误的说法关于大风浪中锚泊时轮机部应急预案。选项A表示所有应急设备、安全设备和消防系统处于备用状态，这是正确的应急预案要求，因此不是错误的说法。选项B指出不得在机炉舱及舵机间经常巡回检查，这是错误的，因为在大风浪中，需要经常检查关键部位的状态。选项C表示按驾驶台的命令使主、副机处于备车状态，这也是正确的应急预案要求。选项D表示按航行状态保持有效的轮机值班，这也是正确的应急预案要求。因此，选项B是错误的说法，是这道题的答案。

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题干:机舱资源构成分类中,情景意识可划归为()的范畴。

A. 　人力资源

B. 　环境资源

C. 　信息资源

D. 　消耗资源

解析：正确答案是A. 人力资源。这道题要求划归情景意识在机舱资源构成分类中的范畴。情景意识指的是人员对于当前情况和环境的感知和理解能力。在机舱资源构成分类中，情景意识是属于人力资源的一部分，因为它涉及到人员的感知和理解能力。

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A. 　①②③④

B. 　①②③

C. 　②③④

D. 　①③④