A、 压载水置换
B、 紫外线处理
C、 超声波处理
D、 离心分离
答案：D
解析： 题目要求从给出的选项中选择不属于压载水处理技术的一项。答案选项D. 离心分离。 选择D的原因是离心分离不属于压载水处理技术。离心分离是一种将混合物中的不同成分通过离心力分离的过程，而不是针对压载水的特定处理技术。其他选项A. 压载水置换、B. 紫外线处理和C. 超声波处理都是常见的压载水处理技术，用于去除污染物、杀灭细菌等。
A、 压载水置换
B、 紫外线处理
C、 超声波处理
D、 离心分离
答案：D
解析： 题目要求从给出的选项中选择不属于压载水处理技术的一项。答案选项D. 离心分离。 选择D的原因是离心分离不属于压载水处理技术。离心分离是一种将混合物中的不同成分通过离心力分离的过程，而不是针对压载水的特定处理技术。其他选项A. 压载水置换、B. 紫外线处理和C. 超声波处理都是常见的压载水处理技术，用于去除污染物、杀灭细菌等。
A. 生化耗氧量
B. 悬浮固体量
C. 大肠菌群
D. 厌氧菌
解析：根据题目中提到的《经修订的实施生活污水处理装置排出物标准和性能试验导则》，2010年1月1日或以后安装上船的生活污水处理装置，排放生活污水中的大肠菌群不多于100个/100毫升。因此，正确答案是C. 大肠菌群。
A. 稳性衡准数K=1
B. 横摇力矩等于复原力矩
C. 重力等于浮力
D. 横倾力矩所做的功等于稳性力矩所作的功
解析：的答案是D，即横倾力矩所做的功等于稳性力矩所作的功。在船舶横倾时，横倾力矩和稳性力矩必须保持平衡，以维持船舶的稳定性。这就意味着横倾力矩所做的功必须等于稳性力矩所作的功，以保持船舶在动态平衡状态下。
A. 客船
B. 杂货船
C. 散货船
D. 滚装船
解析：抗沉性是指船舶抵御外部浸没力的能力，抗沉性差意味着船舶更容易沉没。在给定的选项中，滚装船是运输大型滚装货物（如车辆）的船舶类型，由于滚装船的船体设计和装载方式的特殊性，其抗沉性相对较差。因此，选项D的答案是正确的。
A. 审核活动的符合性
B. 审核活动的有效性
C. 方针的适合性
D. 审核文件的符合性
解析：题目解析 SMS 内审的主要目的是()。 A. 审核活动的符合性 B. 审核活动的有效性 C. 方针的适合性 D. 审核文件的符合性 答案: A 解析: SMS 是指船舶安全管理体系（Safety Management System），内审是指对该体系进行内部审核。内审的主要目的是验证审核活动的符合性，即确认船舶安全管理体系是否符合相关规定和标准，以确保船舶的安全运营。
A. ①②
B. ①③④
C. ②③④
D. ①②③④
解析：题目解析 题干要求确定船舶保安警报系统启动后的行为。根据题目中的信息，启动后应向主管机关指定的主管当局发送保安警报（①），不向其他船舶发送船舶保安警报（②），并且在关闭和/或复位前持续发送船舶保安警报（④）。选项D中的①②③④包括了所有这些行为，因此答案为D。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①③④
解析： 在船舶航行中调整吃水差时，正确的说法是主要利用注、排压载水来调整吃水差。这是因为通过注入或排出压载水可以改变船舶的吃水差，从而调整船舶的浮力和稳定性。其他选项中，②排出压载水时可能未达到调整吃水差的目的是因为受到压载舱位置的限制，③注入压载水时需要考虑船舶是否还有富裕载重能力，④制定吃水差调整方案时必须兼顾考虑纵向强度的要求。因此，只有选项A中的主要利用注、排压载水来调整吃水差是正确的。
A. ①②
B. ②③
C. ①③
D. ①②③
解析：题目解析 题干要求选择机舱资源管理的目的，说法正确的选项。根据题干的描述，我们可以得出以下解析： 选项①提到了结合船舶机舱可能发生或遇到的紧急情况，通过机舱组织和程序的执行，对人为因素进行管理。这是机舱资源管理的一个目的，因为它强调了应对紧急情况和管理人为因素的重要性。 选项②提到了有效地利用船舶机舱现有的各种机械动力设备、安全设备，并发挥每个人在团队工作中的作用。这也是机舱资源管理的一个目的，因为它强调了有效利用和协调机舱资源的重要性。 选项③提到了严格而有条不紊地执行与完成相关工作的操作程序，以保证船舶的安全航行，减少和避免潜在的人为事故。这也是机舱资源管理的一个目的，因为它强调了操作程序的执行和安全意识的重要性。 综上所述，选项D(①②③)是正确答案，因为它包含了所有三个正确描述机舱资源管理目的的选项。
A. 各部分焊具前,应先吹净阀口,检查并确认各阀门无漏气
B. 任何时候,气瓶阀口和焊枪喷嘴均不应对人
C. 胶管要牢固,接口要紧密,宜用铁丝捆扎胶管接口
D. 烧焊时胶管不应拉得过紧,并尽量远离火焰和焊件
解析：的题目解析： 在气焊作业安全注意事项中，错误的选项是C。胶管要牢固，接口要紧密，但不宜用铁丝捆扎胶管接口。铁丝捆扎可能导致胶管受损或破裂，增加漏气和安全风险。
A. 大管轮
B. 值班轮机员
C. 轮机长指定人员
D. 船长指定人员
解析：无人值班机舱船舶在港期间，当轮机长不在船上时，值班轮机员负责处理轮机部的日常工作和外单位来船人员的接待工作。在轮机长不在船上的情况下，值班轮机员是负责维护船舶轮机部的正常运行的人员，处理日常工作和接待来船人员的职责也由值班轮机员承担。
A. 由于波浪的冲击力作用
B. 由于重力和浮力分布不均匀
C. 由于惯性力作用
D. 由于推力和阻力作用
解析：船体发生总纵弯曲的原因是重力和浮力分布不均匀。选择答案B的原因是，船体在航行中受到重力和浮力的作用，而当这两个力的分布不均匀时，就会导致船体发生总纵弯曲，即船体前后两端的高低不平衡。
