A、 大于浮力
B、 小于浮力
C、 等于浮力
D、 与浮力的大小不一定相等
答案：D
解析：船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是与浮力的大小不一定相等（答案D）。这是因为当船舶静浮于水面上时，浮力是由船体在水中排开的体积所产生的，而重力是由船体质量产生的。船体的形状和密度分布会导致重力和浮力的大小不一定相等，因此答案为D，与浮力的大小不一定相等。
A、 大于浮力
B、 小于浮力
C、 等于浮力
D、 与浮力的大小不一定相等
答案：D
解析：船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是与浮力的大小不一定相等（答案D）。这是因为当船舶静浮于水面上时，浮力是由船体在水中排开的体积所产生的，而重力是由船体质量产生的。船体的形状和密度分布会导致重力和浮力的大小不一定相等，因此答案为D，与浮力的大小不一定相等。
A. 主管机关或认可的保安组织
B. 认可的保安组织
C. 公司保安员
D. 船级社
解析：的答案是A，即每条船舶应携带经主管机关或认可的保安组织批准的船舶保安计划。这是因为根据国际船舶和港口设施安全（ISPS）规则，船舶需要制定并携带船舶保安计划，该计划需要得到主管机关或认可的保安组织的批准。
A. 《港口现场检查报告》
B. 《港口国监督检查报告》
C. 《港口国监督报告》
D. 《港口现场监督报告》
解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定，海事管理机构完成船舶安全监督后应当签发相应的《船舶现场监督报告》、《船旗国监督检查报告》或者《港口国监督检查报告》，由船长或者履行船长职责的船员签名。根据题干所述，选项中只有B选项《港口国监督检查报告》与规定相符，故选B。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析：题目解析：根据题目中的描述，激励是一个过程，受内外因素的制约，具有时效性。因此，正确的选项应该包括所有这三个方面，即①②③。所以答案选择D。
A. 领导者
B. 风险评估
C. 决策
D. 情景意识
解析：题目解析 题干: 从信息安全的角度来讲，()是对信息资产（即某事件或事物所具有的信息集）所面临的威胁、存在的弱点、造成的影响，以及三者综合作用所带来风险的可能性的评估。 答案: B. 风险评估 解析: 题目中提到了对信息资产所面临的威胁、存在的弱点、造成的影响以及三者综合作用所带来的风险可能性的评估，这正是风险评估的内容。风险评估是一种系统性的方法，用于评估和量化特定事件或事物所带来的风险。它帮助我们了解潜在的威胁和弱点，并评估其可能对信息资产造成的影响，从而能够采取适当的措施来降低风险。
A. 补充燃油
B. 补充滑油
C. 补充冷却水
D. 防冻
解析： 这道题考察的是救生艇发动机在寒冷天气中的注意事项。根据题干提到的内容，天气寒冷时，救生艇发动机需要额外注意防冻工作。因此，答案选项D：防冻，是符合题目要求的。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析：题目解析 船舶报警信号装置主要包括紧急动员警钟和应急状态下的各种铃组系统、火警探测和报警装置、主、辅机工况的自动监视报警系统。根据选项，答案D包括了所有的选项，即①②③，因此选D。
A. “一短两长一短”/ 主甲板
B. “一长一短一长”/ 艇甲板
C. “一短两长一短”/ 艇甲板
D. “一长一短一长”/ 主甲板
解析：根据船上油污应急计划的要求，船上必须张贴溢油应变部署表。当船员听到“一短两长一短”的报警时，应立即到主甲板集中。因此，选项A“‘一短两长一短’/主甲板”是正确的答案。
A. ①②③
B. ②③
C. ①③
D. ①②
解析：根据题干中提到的"MARPOL公约附则Ⅵ在燃油质量控制方面除规定了燃油的质量"，我们可以得出燃油质量控制方面的规定是由MARPOL公约附则Ⅵ来进行的。根据MARPOL公约附则Ⅵ的规定，燃油供应商需要向主管机关登记、向船方提供燃油供应通知单以及向船方提供燃油样品。因此，正确的答案是A选项，即①②③。
A. IMO
B. 船旗国政府
C. 船级社
D. ISO
解析：SOLAS公约中定义的主管机关为()。 答案选项B：船旗国政府 解析：根据题干中提到的SOLAS公约，主管机关指的是负责船舶注册和监管的机构，即船旗国政府。船旗国政府承担着船舶安全和合规性的监督责任。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
解析：SOLAS公约规定，每()个月进行一次应急操舵演习。 答案选项B：3 解析：根据题干中提到的SOLAS公约规定，船舶应每三个月进行一次应急操舵演习。这样的演习旨在提高船员的应急反应能力，以应对可能发生的突发情况和应急事件，确保船舶的安全和航行的顺利进行。
