A、 漂心
B、 浮心
C、 重心
D、 稳心
答案：B
解析：题目中问水线下船体体积的几何中心称为什么。水线是船舶船体与水面交接的线，水线下的船体部分是在水中的部分。这个部分的几何中心称为浮心，因为它代表了船舶受到浮力的作用点。重心是船舶整体的重心位置，与浮心不同。稳心是指船舶在平稳状态下的重心位置，与浮心和重心也不同。因此，选项B，即浮心，是正确答案。
A、 漂心
B、 浮心
C、 重心
D、 稳心
答案：B
解析：题目中问水线下船体体积的几何中心称为什么。水线是船舶船体与水面交接的线，水线下的船体部分是在水中的部分。这个部分的几何中心称为浮心，因为它代表了船舶受到浮力的作用点。重心是船舶整体的重心位置，与浮心不同。稳心是指船舶在平稳状态下的重心位置，与浮心和重心也不同。因此，选项B，即浮心，是正确答案。
A. 夹布橡胶
B. 石棉纸板
C. 硬纸板
D. 紫铜
解析：答案B。常用于锅炉和柴油机排气管连接法兰处的密封垫料是石棉纸板。石棉纸板具有良好的耐热性和密封性能，适合用于高温环境下的密封。
A. 轮机日志
B. 轮机日志或电子记录系统
C. 航海日志
D. 航海日志或电子记录系统
解析：题目问我们《消耗臭氧物质记录簿》可以是现有什么的一部分。根据选项的描述，我们可以得出以下结论： A. 轮机日志：消耗臭氧物质记录簿可以是轮机日志的一部分。 B. 轮机日志或电子记录系统：消耗臭氧物质记录簿可以是轮机日志或电子记录系统的一部分。 C. 航海日志：航海日志并没有被提及。 D. 航海日志或电子记录系统：消耗臭氧物质记录簿可以是航海日志或电子记录系统的一部分。 综上所述，选项D (航海日志或电子记录系统) 包含了《消耗臭氧物质记录簿》可以成为的现有记录系统的范围，所以答案是D。
A. 船舶所具有的复原力矩的大小
B. 复原力矩所作功的大小
C. 倾覆力矩的大小
D. 船舶储备浮力的大小
解析： 题目要求衡量船舶静态稳性好坏的标志是什么。选项A中表示船舶所具有的复原力矩的大小。船舶的静态稳性指的是船舶在受到外部扰动后能够恢复平衡的能力。复原力矩是指船舶受到倾斜后所产生的复原力矩，它与船舶的稳定性密切相关。因此，选项A是衡量船舶静态稳性好坏的标志。
A. 是结构简单,操作方便
B. 分离精度不高,只能分离自由状态的油
C. 能分离乳化状态的油
D. 船用油水分离器都采用重力分离法作为第一级分离
解析：的题目解析：油水分离的重力分离法的特点，说法错误的是()。 答案选项C错误，因为重力分离法能够分离乳化状态的油。重力分离法是通过利用油水两者的密度差异，使其在分离器中自然分层，从而实现分离。即使油水呈乳化状态，重力分离法也可以将它们分离开来。
A. IGS:能由机舱控制室操纵和监视
B. MCC:驾驶台遥控,机舱有人值班
C. SCM:装有认可惰性气体系统的散油类船舶
D. CMS:轮机实行循环检验
解析：题目解析 船级附加标志是指在船舶船级社会登记证书上附加的标志，用于表示船舶的特殊属性或符合特定标准。选项D中的CMS代表"轮机实行循环检验"，是船级附加标志的一种，表示船舶的轮机系统按照循环检验制度进行管理和维护。其他选项A、B、C所表示的附加标志在船舶航行理论知识中并没有对应的解释或定义。
A. ①②④
B. ②③④
C. ①②③
D. ①②③④
解析：题目要求选出400总吨以上船舶机舱含油舱底水排放的条件。根据选项的描述，正确的条件是：①船舶正在航行途中、②船舶不在零排放区、③经认可的符合要求的滤油设备分离、①对油船而言，油水混合物可混有货油残余物。只有选项C包含了所有这些条件，因此正确答案是选项C。
A. 效益第一
B. 安全第一
C. 安全第一、保护环境
D. 安全与效益并重
解析：根据《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》的规定，当船舶安全和防污染与生产、经营、效益发生矛盾时，应当坚持安全第一、保护环境的原则。选项C是正确答案，即安全第一、保护环境。
A. 港/港界面
B. 船/船界面
C. 船/港界面
D. 不确定
解析： 根据题干中提到的ISPS规则适用于船舶和港口设施，其中关于港口设施的规定涉及船/港界面的活动。因此，选择答案C。
A. 船舶吃水
B. 干舷高度
C. 浮心
D. 船舶货物装载情况
解析：船舶重心的位置与船舶货物装载情况有关（答案D）。船舶重心是指船舶整体重量的集中位置，它的位置会受到船舶货物的装载情况的影响。当船舶装载货物时，货物的位置会对船舶重心的位置产生影响，从而影响船舶的稳定性和平衡性。
A. 与大副商定,配合吃水安排好加油舱位、数量
B. 检查受油舱、受油柜的甲板透气管,堵塞甲板上的所有流水孔
C. 加装前与供方商定供油速度和联络信号,以供方为主,双方切实执行
D. 拆卸输油软管前用盲板将管口封妥,倒吸管内存油或采取其他措施
解析： 该题目要求选择不正确的燃油加装作业安全注意事项。选项A提到与大副商定，配合吃水安排好加油舱位、数量，这是燃油加装作业中的一个重要注意事项。选项B提到检查受油舱、受油柜的甲板透气管，堵塞甲板上的所有流水孔，这也是燃油加装作业中的一个重要注意事项，以确保顺畅的加油过程。选项D提到拆卸输油软管前用盲板将管口封妥，倒吸管内存油或采取其他措施，这也是燃油加装作业中的一个重要注意事项。而选项C提到加装前与供方商定供油速度和联络信号，以供方为主，双方切实执行，这并不是一个正确的安全注意事项，因为加装燃油时应该与供方商定加油速度和联络信号，并且双方都应该切实执行。因此，答案选择C。
