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船舶航行理论知识题库
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题干:船舶在水面达到静平衡时,重心与浮心的位置()。

A、 重心在浮心的上方

B、 重心在浮心的下方

C、 重心与浮心在同一铅垂线上

D、 重心与浮心保持水平

答案:C

解析:当船舶在水面达到静平衡时,重心与浮心的位置会处于同一铅垂线上。这是因为在静平衡状态下,船舶的重力与浮力需要平衡,而浮力作用在浮心上,因此重心必须与浮心在同一铅垂线上,使得力矩平衡。选项C中的"重心与浮心在同一铅垂线上"准确描述了这个关系,因此选项C是正确答案。

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题干:密封涂料常常与软垫料或硬垫料配合使用,其中石墨油膏多用于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7510-c039-62ee4670000f.html
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题干:船舶在狭窄水道、进出港航行时,应做到()。①轮机员在机舱值班②尽量避免配电板操作③尽量避免同时使用多台大功率设备
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-5da0-c039-62ee4670000d.html
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题干:某船在大风浪天航行,由于发电柴油机油底壳液位低导致全船断电,但很快备用发电机起动供电,恢复正常航行,对于此起全船断电()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-78f8-c039-62ee46700014.html
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题干:提高船舶静稳性的方法有()。①提高重心;②降低重心;③减少自由液面;④固定悬挂物,防止摇摆;⑤调整重物的水平位置;⑥垂直向上移动重物。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-80c8-c039-62ee46700014.html
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题干:当外力消除后,船舶具有恢复到原平衡位置的能力为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-1ac8-c039-62ee4670000e.html
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题干:以下()不是机舱资源管理的目的。
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题干:油水分离器配套泵排量降低的原因可能是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-fb88-c039-62ee46700015.html
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题干:对违反《中华人民共和国海洋环境保护法》有关规定的各类行为,对造成重大海洋环境污染事故,致使公司财产遭受重大损失的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0358-c039-62ee46700007.html
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题干:船舶进出港及航行中,初稳性高度会有()。
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题干:关于固定团队的说法,正确的是()。①团队分为固定团队和临时团队②存在周期长、且相对固定的团队,如服务团队、管理团队等属于固定团队 ③固定团队成员主要从事的是专业化或例行工作以保证生产和服务流程正常运转 ④固定团队成员具有相似知识背景,并掌握多项职能
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单选题
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船舶航行理论知识题库

题干:船舶在水面达到静平衡时,重心与浮心的位置()。

A、 重心在浮心的上方

B、 重心在浮心的下方

C、 重心与浮心在同一铅垂线上

D、 重心与浮心保持水平

答案:C

解析:当船舶在水面达到静平衡时,重心与浮心的位置会处于同一铅垂线上。这是因为在静平衡状态下,船舶的重力与浮力需要平衡,而浮力作用在浮心上,因此重心必须与浮心在同一铅垂线上,使得力矩平衡。选项C中的"重心与浮心在同一铅垂线上"准确描述了这个关系,因此选项C是正确答案。

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相关题目
题干:密封涂料常常与软垫料或硬垫料配合使用,其中石墨油膏多用于()。

A.  高温机械的连接处

B.  滑油管路法兰的连接处

C.  海水管路法兰的连接处

D.  饮用水管路法兰的连接处

解析:题目解析 题干要求选择石墨油膏常用于哪个部位的密封涂料配合使用。选项A表示高温机械的连接处,选项B表示滑油管路法兰的连接处,选项C表示海水管路法兰的连接处,选项D表示饮用水管路法兰的连接处。正确答案是A,即高温机械的连接处。石墨油膏是一种高温密封涂料,适用于高温环境下的机械连接处。它能够填充接触面的微小间隙,提供有效的密封和润滑效果,常用于高温设备或部件的连接处。

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题干:船舶在狭窄水道、进出港航行时,应做到()。①轮机员在机舱值班②尽量避免配电板操作③尽量避免同时使用多台大功率设备

A.  ①③

B.  ②③

C.  ①②

D.  ①②③

解析:在狭窄水道、进出港航行时,船舶应该做到轮机员在机舱值班、尽量避免配电板操作以及尽量避免同时使用多台大功率设备。这些措施的目的是确保船舶在狭窄水道和港口航行时具有更高的安全性和灵活性,减少可能发生的事故风险。因此,正确答案是选项D,即①②③。

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题干:某船在大风浪天航行,由于发电柴油机油底壳液位低导致全船断电,但很快备用发电机起动供电,恢复正常航行,对于此起全船断电()。

A.  没有造成损失,不必报告

B.  应进行险情报告

C.  应进行不符合报告

D.  不应报告,属于船上管理失误

解析:的正确答案是B。当船只在大风浪天航行中发生全船断电时,这是一个险情,需要进行险情报告。这是因为全船断电会对船只的航行安全和正常运行产生重大影响,需要上报相关部门进行处理和跟踪。

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题干:提高船舶静稳性的方法有()。①提高重心;②降低重心;③减少自由液面;④固定悬挂物,防止摇摆;⑤调整重物的水平位置;⑥垂直向上移动重物。

A.  ①③④

B.  ②③④

C.  ①③④⑤

D.  ②③⑤⑥

解析:提高船舶静稳性的方法有②降低重心,③减少自由液面,④固定悬挂物,防止摇摆。选项B中包含了这三个方法,因此选B作为答案。

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题干:当外力消除后,船舶具有恢复到原平衡位置的能力为()。

A.  浮性

B.  抗沉性

C.  稳性

D.  摇摆性

解析:当外力消除后,船舶具有恢复到原平衡位置的能力为稳性(答案C)。稳性是指船舶在受到外力作用后,能够自动恢复到原始平衡位置的能力。船舶的稳性取决于船体的形状、重心的位置以及浮力的作用。稳性的好坏会影响船舶的安全性和航行的平稳性。

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题干:以下()不是机舱资源管理的目的。

A.  机舱可能发生或遇到紧急情况时,机舱值班人员根据工作计划对人为因素的管理

B.  保证船舶安全航行

C.  减少和避免潜在的人为事故

D.  发挥每个人在团队工作中的作用,从而有条不紊地执行与完成相关工作的操作程序

解析: 题干中要求选择一个不是机舱资源管理目的的选项。正确答案是A选项,即机舱可能发生或遇到紧急情况时,机舱值班人员根据工作计划对人为因素的管理。这个选项不是机舱资源管理的目的,机舱资源管理的目的是保证船舶安全航行,减少和避免潜在的人为事故,并发挥每个人在团队工作中的作用,从而有条不紊地执行与完成相关工作的操作程序。

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题干:油水分离器配套泵排量降低的原因可能是()。

A.  聚结器或细滤器严重堵塞

B.  排油控制系统失效,分离出的油污未及时排出,连同排出水一起流出分离器

C.  可能是检测器与分离器壳体短路

D.  泵进、出水阀未全开

解析: 题干:油水分离器配套泵排量降低的原因可能是()。 A. 聚结器或细滤器严重堵塞 B. 排油控制系统失效,分离出的油污未及时排出,连同排出水一起流出分离器 C. 可能是检测器与分离器壳体短路 D. 泵进、出水阀未全开 答案: D 解析: 该题目问的是油水分离器配套泵排量降低的原因,选项D提到了泵进、出水阀未全开。如果泵进、出水阀没有完全打开,会限制流体通过的量,从而导致油水分离器配套泵的排量降低。

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题干:对违反《中华人民共和国海洋环境保护法》有关规定的各类行为,对造成重大海洋环境污染事故,致使公司财产遭受重大损失的()。

A.  吊销许可证

B.  依法追究刑事责任

C.  停止生产或施工

D.  责令限期改正

解析: 根据题干所述的违反《中华人民共和国海洋环境保护法》有关规定、造成重大海洋环境污染事故,并致使公司财产遭受重大损失的行为,将被追究的责任是“依法追究刑事责任”(选项B)。这意味着违反者将面临刑事责任的追究,而不仅仅是行政处罚或其他形式的责任。

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题干:船舶进出港及航行中,初稳性高度会有()。

A.  一个

B.  两个

C.  三个

D.  许多个

解析:船舶进出港及航行中,初稳性高度会有许多个。答案选项D是正确的,因为初稳性高度不是一个固定的值,而是取决于船舶的荷载状况、货物分布和船舶的航行条件等因素,因此可能有许多不同的初稳性高度。

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题干:关于固定团队的说法,正确的是()。①团队分为固定团队和临时团队②存在周期长、且相对固定的团队,如服务团队、管理团队等属于固定团队 ③固定团队成员主要从事的是专业化或例行工作以保证生产和服务流程正常运转 ④固定团队成员具有相似知识背景,并掌握多项职能

A.  ①②③④

B.  ①②③

C.  ②③④

D.  ①③④

解析:题目解析: 题干要求关于固定团队的说法,正确的是哪个选项。选项①提到团队分为固定团队和临时团队,这是团队分类的基本概念;选项②提到存在周期长且相对固定的团队属于固定团队,符合固定团队的定义;选项③提到固定团队成员主要从事专业化或例行工作以保证生产和服务流程正常运转,这是固定团队的一种典型特征;选项④提到固定团队成员具有相似知识背景并掌握多项职能,这也是固定团队的常见情况。综合考虑,选项A包含了所有这些说法,因此是正确答案。

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