解析：题目中描述了船舶的应变部署卡的应用和放置情况。根据选项： ①船员用应变部署卡应每个船员一张，放置在船员房间内明显位置； ②旅客用应变部署卡应放置在每位旅客床头； ③船员用应变部署卡应由驾驶员按照应变部署表中对应任务，在开航前填妥并告知船员本人，遇有人员变动时，应重新填写； ④旅客用应变部署卡的注意事项应填写清楚。根据题目中的叙述，正确的叙述应该包括所有的选项，因此答案为D. ①②③④。

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题干:将两种不同种类的燃油油品混装后,在使用时,会导致燃油系统()。①燃油滤器堵塞②大量泥渣沉淀 ③加速管路低温腐蚀

A. 　①②

B. 　①③

C. 　②③

D. 　①②③

解析：题目解析：题干：将两种不同种类的燃油油品混装后，在使用时，会导致燃油系统()。选项：①燃油滤器堵塞 ②大量泥渣沉淀 ③加速管路低温腐蚀答案：A 解析：根据题干，我们可以判断混装两种不同种类的燃油油品可能导致燃油滤器堵塞。当不同种类的燃油混合后，可能会产生物理或化学反应，导致燃油中的杂质或沉积物增多，从而堵塞燃油滤器。

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题干:用()是清除海面溢油较为理想的办法,既可避免溢油对环境的进一步危害,又能回收能源。

A. 　围油栏

B. 　生物方法

C. 　化学方法

D. 　物理的方法

解析：题目解析：用物理的方法是清除海面溢油较为理想的办法，既可避免溢油对环境的进一步危害，又能回收能源。选项A围油栏是一种围绕溢油区域的设备，用于控制溢油的扩散，但不能完全清除溢油。选项B生物方法和选项C化学方法都是用来处理溢油的方法，但相对于物理方法而言，它们的效果可能不如物理方法理想。因此，选项D物理的方法是最符合题目要求的答案。

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题干:储备浮力是满载水线以上()所具有的浮力,一般用()来衡量。

A. 　船体容积,吃水

B. 　船体水密部分容积,干舷高度

C. 　舱室容积,干舷高度

D. 　干舷高度,吃水

解析：储备浮力是指满载水线以上船体水密部分容积所具有的浮力。满载水线以上是指船舶在满载状态下水面上方的部分。储备浮力的大小可以通过船体水密部分容积和干舷高度来衡量。因此，选项B中的船体水密部分容积和干舷高度是正确的选择，用来衡量储备浮力。

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题干:用来分隔不同用途双层底舱的肋板是()。

A. 　主肋板

B. 　实肋板

C. 　框架肋板

D. 　水密或油密助板

解析：题目解析题干: 用来分隔不同用途双层底舱的肋板是()。答案: D. 水密或油密助板解析: 分隔不同用途双层底舱的肋板一般是水密或油密助板。水密或油密助板是船舶结构中用来增加船体刚度和密封舱室的板材。它们可以有效地防止舱室之间的液体或油污互相泄漏。因此，选项D. 水密或油密助板是正确的答案。

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题干:衡量船舶静态稳性好坏的标志是()。

A. 　船舶所具有的复原力矩的大小

B. 　复原力矩所作功的大小

C. 　倾覆力矩的大小

D. 　船舶储备浮力的大小

解析：题目要求衡量船舶静态稳性好坏的标志是什么。选项A中表示船舶所具有的复原力矩的大小。船舶的静态稳性指的是船舶在受到外部扰动后能够恢复平衡的能力。复原力矩是指船舶受到倾斜后所产生的复原力矩，它与船舶的稳定性密切相关。因此，选项A是衡量船舶静态稳性好坏的标志。

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A. 　①②③

B. 　②

C. 　①

D. 　①②

解析：题干中问到港口国的权力、义务和责任的内容，答案选择A，即①②③。这是因为港口国的权力、义务和责任包括：①提供符合国际海事组织法律文件规定的废弃物接收设施或具备相应的接收能力，即提供适当的废弃物处理设施；②进行港口国监督，确保船舶和港口设施的安全和合规；③燃油供应商备案，对港口国燃油供应商进行备案管理，以确保船舶燃油质量和供应的合规性。

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A. 　①②③④

B. 　①③④

C. 　②③④

D. 　①②③

解析：根据题目中的要求，ISPS对船舶的要求主要有：要求船舶对所采的保安措施力求详细具体并具备可操作性，以确保船舶在保安等级1状态时即时启动（选项①）；在保安等级2时能够采取进一步强化措施（选项②）；在保安等级3时还应能为对保安措事件或威胁作出迅速反应（选项③）；规则还要求船长持有保安员证书（选项④）。因此，选项A包括了所有这些要求，是正确的答案。

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