A、 ①②③④
B、 ①②③④⑤
C、 ①②③④⑤⑥
D、 ②③④⑤⑥
答案：B
解析：根据题干中提到的SOLAS 74公约第Ⅱ-2章和《FSS规则》的消防安全目标，我们需要确定正确的目标选择。根据选项的描述，选项B包括了预防火灾和爆炸的发生、减少火灾造成的生命危险、减少火灾对船舶、货物和环境破坏的危险以及将火灾和爆炸抑制、控制和扑灭在火灾起源处所。这些目标都符合SOLAS公约和《FSS规则》对消防安全的要求。因此，答案B是正确的选择。
A、 ①②③④
B、 ①②③④⑤
C、 ①②③④⑤⑥
D、 ②③④⑤⑥
答案：B
解析：根据题干中提到的SOLAS 74公约第Ⅱ-2章和《FSS规则》的消防安全目标，我们需要确定正确的目标选择。根据选项的描述，选项B包括了预防火灾和爆炸的发生、减少火灾造成的生命危险、减少火灾对船舶、货物和环境破坏的危险以及将火灾和爆炸抑制、控制和扑灭在火灾起源处所。这些目标都符合SOLAS公约和《FSS规则》对消防安全的要求。因此，答案B是正确的选择。
A. 消耗臭氧物质以及含有此类物质的设备,从船上卸下时,都应送至合适的接收设施
B. 持有IAPP证书的船舶应保存含消耗臭氧物质的设备清单
C. 持有IAPP证书并具有含消耗臭氧物质的再充注系统的船舶须保存一份《消耗臭氧物质记录簿》
D. 禁止消耗臭氧物质的任何故意排放,包括在系统或设备的维护、检修、修理或处置过程中发生的排放以及与消耗臭氧物质的回收或再循环相关的微量释放
解析：根据题干中的描述，我们需要找出一个错误的说法。根据MARPOL公约附则Ⅵ的规定，消耗臭氧物质的任何故意排放都是禁止的，包括在系统或设备的维护、检修、修理或处置过程中发生的排放以及与消耗臭氧物质的回收或再循环相关的微量释放。因此，正确的答案是D选项，即禁止消耗臭氧物质的任何故意排放。
A. 发讯者 / 收讯者
B. 收讯者 / 发讯者
C. 主体 / 客体
D. 客体 / 主体
解析：题目解析：根据题目中的描述，沟通是指发讯者将信息传递给收讯者，并达到相互了解和协调一致的效果，以实现组织目标。根据选项，只有选项A中的"发讯者/收讯者"符合题目要求，所以答案选择A。
A. 凝聚者善于调和各种人际关系,在冲突环境中其社交和理解能力会成为资本,有他们在的时候,人们能协作得更好,团队士气更高
B. 对于那些重要且要求高度准确性的任务,实干者起着不可估量的作用,在管理方面崇尚高标准严要求,注意准确性,关注细节,坚持不懈
C. 创新者有与人交往和发现新事物的能力,善于迎接挑战
D. 信息者是确保团队快速行动的最有效成员
解析：的答案是A。凝聚者在团队中善于调和人际关系，能够在冲突环境中发挥社交和理解能力，这使得团队成员能够更好地协作，士气更高。因此，选项A是正确的回答。其他选项中的实干者、创新者和信息者描述了团队中的其他角色，但与凝聚者的特点不符合题目要求。
A. 立即报告轮机长
B. 立即设法排除,如不能解决,立即报告大管轮
C. 立即报告大管轮
D. 立即设法排除,如不能解决,立即报告轮机长
解析：的答案是D. 当轮机员在航行值班期间发现不正常现象时，应立即设法排除，如果无法解决问题，则应立即报告轮机长。这是因为轮机员在航行值班期间负责监控机电设备和轴系的运转情况，以确保其正常工作。如果发现不正常现象，首先应尝试解决问题，如果无法解决，则应向轮机长报告，以便采取适当的行动。
A. 在任何24小时内不得超过14小时
B. 在任何7天期间内不得超过77小时
C. 在任何24小时内不得超过10小时
D. 在任何7天期间内不得超过88小时
解析：根据《2006年海事劳工公约》，海员最长工作时间在任何24小时内不得超过14小时。选择答案A是因为它与公约的规定相符，规定了在任何24小时内的最长工作时间限制。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析： 题目要求选择属于信息资源的选项。根据选项，①机舱的组织和程序，②船舶局域网传递的信息，③船舶广域网传递的信息都是信息资源。因此，答案为D. ①②③。
A. ①③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②③④
解析： 根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》的规定，海事管理机构可以组织对船员适任能力进行考核的情形包括： ①船舶发生碰撞、搁浅或者触礁的； ②在航行、锚泊或者靠泊时，从船上非法排放物质的； ③违反航行规则的； ④危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶的。 根据题目的描述，选项D包含了所有符合规定的情形，因此答案选D。
A. 每操作完一项作业,轮机长应签名
B. 每页使用完后,船长应签名
C. 《油类记录簿》使用完后在船上保留三年
D. 操作时间一定要写起止时间
解析：题目要求选出《油类记录簿》的错误叙述。选项A中提到每操作完一项作业，轮机长应签名，这是正确的要求，而不是错误的叙述。其他选项B、C、D中的内容都是正确的。因此，答案A是错误的选项。
A. 缔约国政府的主管当局可在其港口或近海水域对任何船舶检查“油类记录簿”
B. 经船长证明的“油类记录簿”的正确副本,不能在法律诉讼中作为证据使用
C. 主管当局可将“油类记录簿”中任何记录制成副本,并要求船长证明该副本的正确性
D. 主管当局对“油类记录簿”进行检查和制作副本可以造成船舶的不当迟延
解析：题目要求选出关于油类记录簿规定的正确说法。选项C中提到主管当局可将“油类记录簿”中任何记录制成副本，并要求船长证明该副本的正确性，这是符合规定的要求。其他选项A、B、D中的内容都是不准确或不符合规定的说法。因此，答案C是正确的选项。
A. 浮性
B. 抗沉性
C. 稳性
D. 摇摆性
解析：当外力消除后，船舶具有恢复到原平衡位置的能力为稳性（答案C）。稳性是指船舶在受到外力作用后，能够自动恢复到原始平衡位置的能力。船舶的稳性取决于船体的形状、重心的位置以及浮力的作用。稳性的好坏会影响船舶的安全性和航行的平稳性。
