A、 滞留的理由
B、 延误的理由
C、 通知下一港
D、 通知船旗国
答案：A
解析： 答案选项A，即滞留的理由。 解析：PSC检查缺陷处理代码"30"表示滞留的理由。当船舶在港口接受PSC检查时，如果发现某些缺陷需要修复或改进，但船舶无法在规定的时间内解决这些问题，船舶可能会被要求滞留在港口，直到问题得到解决。因此，缺陷处理代码"30"表示滞留的理由。
A、 滞留的理由
B、 延误的理由
C、 通知下一港
D、 通知船旗国
答案：A
解析： 答案选项A，即滞留的理由。 解析：PSC检查缺陷处理代码"30"表示滞留的理由。当船舶在港口接受PSC检查时，如果发现某些缺陷需要修复或改进，但船舶无法在规定的时间内解决这些问题，船舶可能会被要求滞留在港口，直到问题得到解决。因此，缺陷处理代码"30"表示滞留的理由。
A. 油污赔偿责任
B. 限额赔偿责任
C. 无限赔偿责任
D. 追究刑事责任
解析： 根据题干所述的美国《90油污法》，如果由于负责方或其代理人、雇员有重大过失或故意不当行为造成油污染事故，将承担的责任是“无限赔偿责任”（选项C）。这意味着负责方需要对油污染事故造成的损失承担无限的赔偿责任，而不是有限额或其他形式的赔偿责任。
A. 燃油舱的压载和清洗
B. 货油舱污压载水或洗舱水的排放
C. 残油(油泥)的收集和处理
D. 机器处所所积存的舱底水向舷外排放或处理
解析：题目要求找出关于《MARPOL公约》附则Ⅰ中机器处所的作业应记入《油类记录簿》第I部分的说法错误的选项。答案B选项"货油舱污压载水或洗舱水的排放"是错误的。根据《MARPOL公约》附则Ⅰ的规定，货油舱污压载水或洗舱水的排放应该记入《油类记录簿》第Ⅱ部分，而不是第Ⅰ部分。
A. 允许在延误后开航
B. 通知船级社
C. 通知船旗国
D. 不予办理离港手续
解析：题目解析 题目要求判断对于未经开航前检查或未按规定纠正缺陷的船舶，PSC检查的处理措施是什么。PSC检查是为了确保船舶符合国际安全标准和公约要求。如果船舶未经开航前检查或未按规定纠正缺陷，船舶将不被允许办理离港手续，即不能离港航行。因此，选项D不予办理离港手续是正确答案。
A. 重力与浮力相等
B. 重力与浮力方向相反
C. 重力小于浮力
D. 重力与浮力在同一条直线上
解析： 船舶漂浮时平衡必须的条件是重力与浮力相等，即选项A。重力与浮力方向相反（选项B）是浮力的定义，而重力小于浮力（选项C）则会导致船体上浮。因此，选项C是不正确的。
A. ①②③④
B. ①③④
C. ①②③
D. ②③④
解析：根据题干中提到的船上工作安排表，至少包括每一岗位的工作时间、休息时间、最长工作时间和最短休息时间。选项B中的①③④涵盖了这四个要求。因此，答案B是正确的选项。
A. 16
B. 20
C. 18
D. 22
解析：根据题干中提到的MLC2006规定，海员上船工作的最低年龄为多少岁，选项A的答案是16岁。因此，选择答案A。
A. 正前方
B. 正后方
C. 正前方90 °侧面
D. 正前方45 °侧面
解析：题目解析：在使用砂轮磨削工具时，操作人应该站在砂轮机的正前方45°侧面位置。这样的位置可以让操作人员更好地观察和控制磨削过程，同时减少对砂轮机的挡板阻挡。因此，答案选项D正前方45°侧面是最合适的位置。
A. 重心降低
B. 重心提高
C. 产生横倾角
D. 稳性增大
解析：的答案是C，即船内重物水平横移将使船舶产生横倾角。这是因为船内重物的水平横移会改变船舶的重心位置，导致船舶产生横倾。重心的位置相对于浮力的位置决定了船舶的倾斜程度。
A. 将满溢舱内的燃油驳入空油舱或其他燃油舱
B. 发出溢油报警信号,实施最初的溢油应急反应程序
C. 将事故情况通知供油船或供油设施
D. 立即停止有关操作,关闭管系上的所有阀门
解析： 题干中描述了船舶在加装燃油时发生舱柜满溢，需要选择一个不应该立即采取的应急措施。正确答案是A选项，即将满溢舱内的燃油驳入空油舱或其他燃油舱。这个选项是错误的，因为在发生燃油满溢时，应该采取的应急措施是尽快停止有关操作并关闭管系上的所有阀门，以防止继续溢油，并且通过发出溢油报警信号并实施最初的溢油应急反应程序来通知相关人员。
A. ①②③④
B. ②⑤
C. ①③④⑤
D. ①②③④⑤
解析：根据题干中的"关于情景意识的描述正确的是"可以判断这是在问哪个选项描述了情景意识的特点。根据选项的描述，①提到了预知和警惕，②提到了敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响，③提到了正确考虑和计划即将面临的局面，④提到了知晓与团队任务相关的将发生的事情，⑤提到了识别失误链和在事故发生前将其破断的能力。综合所有选项，只有选项D包括了所有正确描述，所以选项D是正确答案。
