A、 在任何24小时时段内不得少于10小时
B、 在任何7天时间内不得少于72小时
C、 在任何24小时时段内不得少于12小时
D、 在任何7天时间内不得少于70小时
答案：A
解析： 该题目询问根据《2006年海事劳工公约》的规定，海员的最短休息时间是多少。根据公约规定，在任何24小时的时段内，海员的最短休息时间不得少于10小时，因此选择答案A。
A、 在任何24小时时段内不得少于10小时
B、 在任何7天时间内不得少于72小时
C、 在任何24小时时段内不得少于12小时
D、 在任何7天时间内不得少于70小时
答案：A
解析： 该题目询问根据《2006年海事劳工公约》的规定，海员的最短休息时间是多少。根据公约规定，在任何24小时的时段内，海员的最短休息时间不得少于10小时，因此选择答案A。
A. ①②③
B. ①②③④
C. ①②
D. ①③④
解析：题目要求选择体现资源有效分配、分派原则的选项。根据题干中提到的“STCW公约要求船上值班应基于驾驶台和机舱的资源管理原则”，需要找出符合该原则的选项。在选项中，只有C选项“①②”表明在安排值班人员时要考虑情况合理地安排和人员的资格或适合能力的局限性，符合资源的有效分配、分派原则，因此答案选C。
A. 船舶载重线证书的定期检验
B. 船舶防止油污结构与设备的年度检验
C. 货船构造安全证书的年度检验
D. 保持船级的特别检验
解析：题目解析 题干：下列不属于法定检验的是()。 A. 船舶载重线证书的定期检验 B. 船舶防止油污结构与设备的年度检验 C. 货船构造安全证书的年度检验 D. 保持船级的特别检验 答案: D 解析：根据题干，需要找出不属于法定检验的选项。法定检验是指依据法律法规规定进行的强制性检验。选项A、B、C都属于法定检验的范畴，而选项D中的"保持船级的特别检验"不属于法定检验，因此选D。
A. ①②③④
B. ①②④
C. ①②③
D. ②③④
解析：题目解析 新任二管轮第一次进行副机吊缸检修，可以对二管轮采用的合适的培训方式有( )。①要求阅读说明书 ②要求观看吊缸视频 ③吊缸前讲解相关注意事项 ④轮机长现场监督指导 答案：A 解析：在进行副机吊缸检修时，为了保证操作的准确性和安全性，可以采用以下培训方式：要求阅读说明书，这能够提供详细的操作指导；要求观看吊缸视频，这可以通过视觉形式展示吊缸操作过程；吊缸前讲解相关注意事项，这可以提醒和强调操作中需要注意的关键点；轮机长现场监督指导，这能够在实际操作中提供及时的指导和纠正。
A. 其宗旨是保障船舶、海上人命安全
B. 公约主要目的使规定与安全密切相关的船舶构造、设备及其操作的最高安全标准,由悬挂各缔约国的船旗国强制执行
C. 公约中对于船舶结构、稳性、设备、消防、救生、无线电、航行安全、货物运输等方面有着详细而明确的规定
D. 是涉及船舶海上安全的最为重要的一部国际公约
解析： 题目要求找出关于SOLAS公约的错误说法。根据选项的描述，我们可以看到选项B的描述是错误的，因为公约不是由悬挂各缔约国的船旗国强制执行，而是各缔约国自行执行。其他选项的描述都是正确的。因此，答案为B.
A. 围油栏
B. 生物方法
C. 化学方法
D. 物理的方法
解析：题目解析：用物理的方法是清除海面溢油较为理想的办法，既可避免溢油对环境的进一步危害，又能回收能源。选项A围油栏是一种围绕溢油区域的设备，用于控制溢油的扩散，但不能完全清除溢油。选项B生物方法和选项C化学方法都是用来处理溢油的方法，但相对于物理方法而言，它们的效果可能不如物理方法理想。因此，选项D物理的方法是最符合题目要求的答案。
A. ①②③④⑤⑥
B. ③④⑤⑥
C. ①②⑤⑥
D. ①②③④
解析：题目解析 影响油水分离器分离效果的因素有()。 ①分离器的内部清洁状况 ②污水中的油类品种 ③污水泵的类型 ④污水的流量 ⑤工作压力 ⑥污水的温度 A. ①②③④⑤⑥ B. ③④⑤⑥ C. ①②⑤⑥ D. ①②③④ 答案: A 解析: 影响油水分离器分离效果的因素包括分离器的内部清洁状况、污水中的油类品种、污水泵的类型、污水的流量、工作压力以及污水的温度。这些因素的综合作用会影响油水分离的效果。
A. 悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏,凝聚形成大量泥状沉淀物
B. 存储时间过长,使燃油分层
C. 加热温度过高,使燃油分解
D. 杂质含量过多,形成沉淀
解析：选项A (悬浮在油中的沥青成份的平衡状态被破坏，凝聚形成大量泥状沉淀物) 这道题考察不同品种的燃油混合后出现不相容性问题的主要原因。选项A指出，混合燃油中不同品种的油中的沥青成分悬浮在油中的平衡状态被破坏，导致沉淀物的形成。这是混合燃油不相容性的一个常见原因。选项B指出存储时间过长导致燃油分层，选项C指出加热温度过高导致燃油分解，选项D指出杂质含量过多导致沉淀。然而，根据题干，我们需要找出主要原因，因此选项A最为准确。
A. 正前方45°侧面
B. 正前方
C. 正后方
D. 正前方90°侧面
解析：题目解析： 答案A正确。在使用砂轮时，应该站在砂轮机的正前方45°侧面。这个位置可以提供最佳的视野和控制力，同时在砂轮突然断裂时可以更好地保护操作人员。
A. ①③
B. ①②④
C. ②③④
D. ①②③④
解析：题目要求选出能够控制船上污染物释放的选项。根据MARPOL公约附则“防止船舶造成大气污染规则”，船舶需要控制消耗臭氧物质、氮氧化物、硫氧化物和挥发性有机化合物的释放。因此，答案D选项"①②③④"包括了所有的控制要求。
A. 应急舱底阀与主海水吸入管相连
B. 应急舱底阀是截止阀,阀的开关手轮在花铁板以上
C. 该阀可使主海水泵在应急情况下作舱底水泵使用
D. 该阀投入使用时,海水吸入阀应全开
解析：题目解析 题目要求判断关于机舱应急舱底阀的说法中哪项是错误的。根据选项内容进行分析： A. 应急舱底阀与主海水吸入管相连：这是正确的说法，应急舱底阀通常与主海水吸入管相连。 B. 应急舱底阀是截止阀，阀的开关手轮在花铁板以上：这也是正确的说法，应急舱底阀通常是一种截止阀，其开关手轮位于阀门上部，即花铁板以上。 C. 该阀可使主海水泵在应急情况下作舱底水泵使用：这也是正确的说法，应急舱底阀可以用于将主海水泵切换为舱底水泵，在应急情况下排水。 D. 该阀投入使用时，海水吸入阀应全开：这是错误的说法。当应急舱底阀投入使用时，应关闭海水吸入阀，以避免进一步的水进入机舱。 因此，选项 D 是错误的说法，是这道题的答案。
