A、 ①②
B、 ①③
C、 ②③
D、 ①②③
答案：D
解析：根据《2006海事劳工公约》规则4.2的规定，当海员因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国的领土上时，船东应向他们提供适当和充分的医疗、膳宿以及遣返。因此，选项D（①②③）是正确答案。
A、 ①②
B、 ①③
C、 ②③
D、 ①②③
答案：D
解析：根据《2006海事劳工公约》规则4.2的规定，当海员因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国的领土上时，船东应向他们提供适当和充分的医疗、膳宿以及遣返。因此，选项D（①②③）是正确答案。
A. 3/1
B. 2/2
C. 2/1
D. 3/2
解析：的答案是A，3/1。根据中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定，船舶和燃油供给单位应该将燃油供受单证保存3年，将燃油样品妥善保存1年。
A. ①②③④⑤
B. ①②③④
C. ①②③
D. ①②③⑤
解析：题目解析 对船员而言，公认的疲劳原因包括睡眠不足或睡眠质量不高、休息不够或休息质量不高、噪声或振动、与岸上沟通的缺乏。这些因素都可以导致船员的疲劳。在选项中，只有答案C (①②③) 包含了所有这些公认的疲劳原因，因此C是正确答案。
A. ①②③④
B. ①③④
C. ②③④
D. ①②③
解析：题目解析：题目要求注意船上钻床加工工件时的注意事项。选项中，①提到必须穿工作服，这是为了保护身体免受可能的伤害；②提到工件应装夹牢靠，这是为了确保工件在加工过程中不会松动或脱落；③提到不能用手或棉纱清洁切屑，这是因为切屑可能带有尖锐的边缘，用手或棉纱清洁可能会导致伤害；④提到必须戴手套，这是为了保护手部免受可能的伤害。综合考虑，选项D包含了所有正确的注意事项，所以答案为D。
A. 有机胶粘剂
B. 无机胶粘剂
C. 焊补
D. 喷焊
解析：的答案是B。题目描述中提到船员在船上选择使用无机胶粘剂来修理气缸体与气缸套配合面上的铸造缺陷。无机胶粘剂在高温和高压环境下具有较好的耐性和粘附性，适用于修理此类铸造缺陷。
A. ①②④
B. ①②③④
C. ②③④
D. ①③④
解析：的答案是B，即①②③④。这是因为下列因素都会对船员的工作量产生影响：处理突发事件会增加工作量；船舶在大风浪天航行会增加工作量和困难；船上配员的减少会增加个人工作负担；不良生活习惯导致睡眠减少会影响身体状态和工作效率。综合考虑这些因素，可以得出选项B为正确答案。
A. 稳性
B. 强度
C. 机动性
D. 快速性
解析：船内重物分布不同将会影响稳性。选择答案A。稳性是指船舶在受到外部力的作用下保持平衡的能力。船内重物分布的改变会改变船舶的重心位置，进而影响到船舶的稳性。因此，船内重物分布不同会对稳性产生影响。
A. ②③
B. ①③
C. ①②③
D. ①②
解析：根据题干，UNCLOS在环境保护方面对沿海国的要求有哪些。选项A表示沿海国可以对自愿位于其港口或岸外设施、领海或专属经济区的外籍船舶造成污染的行为提起司法程序；选项B表示沿海国可以要求船舶提供必要的信息以确定是否有违法行为发生；选项C表示沿海国可以对船舶进行实际检查。根据题干中的"有()"的要求，综合考虑选项A、B、C，选项C包含了所有的要求，所以选项C为正确答案。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析：根据STCW公约规定，决定轮机值班的组成时，应特别考虑遵守有关国际公约、遵守国家法规和遵守当地规定这三个因素。选项D中的"①②③"正确地包含了所有三个因素，因此选D。
A. 储备浮力的大小用干舷高度来衡量
B. 干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
C. 满载水线以上的船体空间所提供的浮力都为储备浮力
D. 用于计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板
解析： 题目中列出了四个说法，要求选择错误的说法。选项A、B、D都是正确的描述，而选项C错误。满载水线以上的船体空间所提供的浮力并不都属于储备浮力，只有超过船舶所需浮力的部分才是储备浮力。因此，选项C是错误的。
A. ①②③④
B. ②③④
C. ①③④
D. ①②④
解析： 正确答案是A. ①②③④。 这道题要求选择在机舱火灾无法用小型灭火器和水扑灭时进行封闭机舱、释放CO2灭火的正确措施。根据选项： 选项①指出需要操纵速闭装置，关闭油舱柜速闭阀和滑油柜速闭阀，这是为了防止火灾蔓延到油舱和滑油柜。 选项②指出需要现场指挥清点人数、确认人员全部撤离机舱，并封闭机舱，这是为了确保人员安全并避免火势扩大。 选项③指出按设计要求一次性释放大型CO2系统灭火，这是常用的灭火方法之一。 选项④指出需要封舱至少24小时，不得擅自开启，并及时检查CO2灭火效果，这是为了确保火灾完全扑灭。 综合考虑，选项A包括了以上所有的措施，因此是正确答案。
