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题干:沟通的分类 主要有()。①正式沟通与非正式沟通 ②上行沟通、下行沟通和平行沟通③单向沟通和双向沟通 ④口头沟通和书面沟通

A、 ①②③

B、 ①②④

C、 ②③④

D、 ①②③④

答案:D

解析:题目解析 题干: 沟通的分类主要有()。 选项①:正式沟通与非正式沟通 选项②:上行沟通、下行沟通和平行沟通 选项③:单向沟通和双向沟通 选项④:口头沟通和书面沟通 答案:D 解析:这道题要求给出沟通的分类。根据选项的组合,可以看出沟通的分类主要包括正式沟通与非正式沟通、上行沟通、下行沟通和平行沟通,以及单向沟通和双向沟通,还有口头沟通和书面沟通。因此,答案为D,包括了所有的分类选项。

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题干:在舷侧竖向布置的角钢构件称为()。
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题干:以下关于船体外板的说法,哪项是不准确的?
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题干:关于PSC检查在新的选船机制( ),说法错误的是() 。
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题干:做好船舶燃油管理对降低成本,减少机械事故起着关键的作用,因此要特别注意()。①所用柴油机对燃油的限制;②掌握ISO国际船用燃油标准;③掌握各地供应商所提供燃油的质量;④掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7ce0-c039-62ee46700020.html
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题干:机舱振动较大,它的舷侧结构需要加强,为此该区域与其它舱室舷侧结构的主要区别在于()。
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题干:钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0b28-c039-62ee46700009.html
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题干:下列各类船舶中,对稳性、抗沉性和快速性要求最高的为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-1ac8-c039-62ee4670001b.html
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题干:根据马斯洛的需要层次理论,可将人类的需要分为()。
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题干:《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规定,船员职务根据服务部门分为()。①船长②甲板部船员③轮机部船员④无线电操作人员
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题干:按《1966年国际载重线公约》要求,对船舶进行的年度检验应在证书周年日期前后()内进行。
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题干:沟通的分类 主要有()。①正式沟通与非正式沟通 ②上行沟通、下行沟通和平行沟通③单向沟通和双向沟通 ④口头沟通和书面沟通

A、 ①②③

B、 ①②④

C、 ②③④

D、 ①②③④

答案:D

解析:题目解析 题干: 沟通的分类主要有()。 选项①:正式沟通与非正式沟通 选项②:上行沟通、下行沟通和平行沟通 选项③:单向沟通和双向沟通 选项④:口头沟通和书面沟通 答案:D 解析:这道题要求给出沟通的分类。根据选项的组合,可以看出沟通的分类主要包括正式沟通与非正式沟通、上行沟通、下行沟通和平行沟通,以及单向沟通和双向沟通,还有口头沟通和书面沟通。因此,答案为D,包括了所有的分类选项。

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相关题目
题干:在舷侧竖向布置的角钢构件称为()。

A.  甲板纵骨

B.  甲板横梁

C.  肋骨

D.  舱壁扶强材

解析: 答案选项C是正确的。在舷侧竖向布置的角钢构件称为肋骨。肋骨起到增加船体的刚性和强度的作用,同时也可以提供支撑和连接其他结构件的功能。

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题干:以下关于船体外板的说法,哪项是不准确的?

A.  外板的作用是保证船体水密性

B.  外板是由船底板和舭外板组成

C.  位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨

D.  外板承担波浪冲击力和搁浅等作用力

解析: 答案选项B是不准确的说法。船体外板由船底板和船舷外板组成,船底板是位于船体底部的外板,而船舷外板是位于船体侧面的外板。船底板和船舷外板共同构成了船体外板的结构。

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题干:关于PSC检查在新的选船机制( ),说法错误的是() 。

A.  巴黎备忘录自2011年1月1日起开始通过加强拒绝船舶进港的办法实施NIR

B.  东京备忘录新检查机制已于2014年1月1日起开始实施

C.  NIR的实施,确保标识为高风险船舶进行比低风险船舶更频繁检查

D.  东京备忘录的新检查机制与巴黎备忘录NIR的船舶风险系数及时间窗口是一致的

解析: 题干中列举了关于PSC检查在新的选船机制的说法,需要判断哪个说法是错误的。选项A提到巴黎备忘录自2011年1月1日起开始通过加强拒绝船舶进港的办法实施NIR;选项B提到东京备忘录新检查机制已于2014年1月1日起开始实施;选项C提到NIR的实施确保标识为高风险船舶进行比低风险船舶更频繁检查;选项D提到东京备忘录的新检查机制与巴黎备忘录NIR的船舶风险系数及时间窗口是一致的。通过比较选项,我们可以发现选项D与其他选项不同,其他选项都是正确的说法,而选项D中提到东京备忘录的新检查机制与巴黎备忘录NIR的船舶风险系数及时间窗口是一致的是错误的。因此,答案为D。

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题干:做好船舶燃油管理对降低成本,减少机械事故起着关键的作用,因此要特别注意()。①所用柴油机对燃油的限制;②掌握ISO国际船用燃油标准;③掌握各地供应商所提供燃油的质量;④掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。

A.  ②③

B.  ①②③④

C.  ①②③

D.  ②③④

解析:选项B (①②③④) 这道题考察对船舶燃油管理的注意事项的理解。船舶燃油管理对于成本降低和减少机械事故至关重要。在选项中,①所用柴油机对燃油的限制是燃油管理的一个重要方面,因为不同类型的柴油机对燃油有不同的要求。②掌握ISO国际船用燃油标准是确保燃油质量和性能符合国际标准的关键。③掌握各地供应商所提供燃油的质量也是重要的,因为不同供应商可能提供的燃油质量和成分有所不同。④掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量也是为了确保燃油的适用性和性能。综上所述,选项B包含了所有关键的注意事项,是正确答案。

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题干:机舱振动较大,它的舷侧结构需要加强,为此该区域与其它舱室舷侧结构的主要区别在于()。

A.  采用波形舱壁

B.  增加肋板

C.  仅采用纵骨架式结构

D.  增加了强肋骨和舷侧纵桁

解析:机舱振动较大,它的舷侧结构需要加强,为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于()。 答案:D. 增加了强肋骨和舷侧纵桁 解析:机舱振动较大时,为了加强其舷侧结构,需要采取特定的措施。在给定的选项中,增加了强肋骨和舷侧纵桁是针对机舱舷侧结构加强的主要区别。强肋骨是增加舷侧结构强度的构件,而舷侧纵桁是纵向的加强构件。这些措施可以有效地提高机舱舷侧结构的刚度和强度,以应对振动环境下的挑战。

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题干:钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是()。

A.  机舱区域结构

B.  船底结构

C.  甲板结构

D.  艏艉端区域结构

解析: 答案选项D是正确的。钢质船舶采用横骨架式结构时,艏艉端区域结构是采用横向的骨架支撑,以增加船体的强度和刚性。艏指船头部分,艉指船尾部分。这种结构可以有效地分散船体受到的载荷和应力。

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题干:下列各类船舶中,对稳性、抗沉性和快速性要求最高的为()。

A.  客船

B.  普通货船

C.  散货船

D.  集装箱船

解析:对于稳性、抗沉性和快速性的要求最高的船舶类型是客船。客船通常搭载大量的乘客和货物,需要具备良好的稳定性以确保安全,同时需要具备较高的抗沉性能力以避免沉没的风险。另外,客船通常要求较高的航速以满足时间表和舒适性的要求。因此,选项A的答案是正确的。

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题干:根据马斯洛的需要层次理论,可将人类的需要分为()。

A.  生理的需要,安全的需要,社交的需要,自尊的需要

B.  生理的需要,安全的需要,社交的需要,自尊的需要,以及自我实现的需要

C.  生理的需要,安全的需要,自尊的需要,以及自我实现的需要

D.  生理的需要,安全的需要,社交的需要,以及自我实现的需要

解析:的答案是B。根据马斯洛的需要层次理论,人类的需要可以分为五个层次:生理的需要、安全的需要、社交的需要、自尊的需要以及自我实现的需要。选项B包括了这五个层次,因此是正确的答案。

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题干:《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规定,船员职务根据服务部门分为()。①船长②甲板部船员③轮机部船员④无线电操作人员

A.  ②③

B.  ①②③

C.  ②③④

D.  ①②③④

解析:的答案是D. ①②③④。根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规定,船员职务根据服务部门分为船长、甲板部船员、轮机部船员和无线电操作人员。因此,答案选项D包含了所有船员职务的分类。

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题干:按《1966年国际载重线公约》要求,对船舶进行的年度检验应在证书周年日期前后()内进行。

A.  3个月

B.  5个月

C.  6个月

D.  2个月

解析:根据《1966年国际载重线公约》的要求,船舶进行的年度检验应在证书周年日期前后进行。根据公约规定,这个时间段为3个月,因此答案选项A是正确的。

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