A、 堆焊
B、 焊接
C、 气焊
D、 电渣焊
答案：A
解析：的答案是A. 堆焊。 在零件磨损或腐蚀的表面上使用熔化焊条进行熔敷一层或多层金属的操作称为堆焊。堆焊是一种常用的修复方法，通过在损坏部位添加额外的金属材料来修复并加强零件的结构。
A、 堆焊
B、 焊接
C、 气焊
D、 电渣焊
答案：A
解析：的答案是A. 堆焊。 在零件磨损或腐蚀的表面上使用熔化焊条进行熔敷一层或多层金属的操作称为堆焊。堆焊是一种常用的修复方法，通过在损坏部位添加额外的金属材料来修复并加强零件的结构。
A. 甲板和船底受拉伸
B. 甲板和船底受压缩
C. 甲板受拉伸,船底受压缩
D. 甲板受压缩,船底受拉伸
解析： 在船舯处于波峰时，船舶的变形会使甲板受拉伸，船底受压缩。这是因为波浪的波峰部分对船体施加向上的力，导致甲板受到拉伸，而船底则受到向下的力，使其受到压缩。因此，答案选项C正确。
A. 航行于我国管辖海域的军事船舶
B. 停泊于我国内水的公安和边检船舶
C. 作业于我国沿海的渔业船舶
D. 停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶
解析： 题干中问的是《中华人民共和国船舶安全监督规则》适用于哪种情况。选项A表示航行于我国管辖海域的军事船舶，选项B表示停泊于我国内水的公安和边检船舶，选项C表示作业于我国沿海的渔业船舶，选项D表示停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶。根据题干，我们需要选择适用于《中华人民共和国船舶安全监督规则》的情况。根据选项的描述，只有选项D中的停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶符合题干要求。因此，选项D是正确答案。
A. 值班人员
B. 轮机长
C. 船长
D. 船东代表
解析：根据题干，“非本船人员进入机舱，须经()准许”，意味着非本船人员要进入机舱需要得到某个人的许可。根据选项，只有轮机长具备授权进入机舱的权限，因此选项 B. 轮机长是正确答案。
A. ①②③
B. ②③④
C. ①②③④
D. ①②③④⑤
解析：的答案是C。根据题干中提到的《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》，船舶污染事故分为特别重大船舶污染事故、重大船舶污染事故、较大船舶污染事故、一般船舶污染事故和微小船舶污染事故。答案选项C包含了全部的事故级别，所以是正确的。
A. 海水
B. 淡水
C. 润滑油
D. 化学品液体
解析：根据题目中提到的防污染公约附则Ⅲ要求，盛装有害物质的包装的标签在海水中浸泡3个月应清晰可见。因此，正确答案是A. 海水。
A. AUT-0
B. MCC
C. BRC
D. IGS
解析：题目解析：选项D表示惰性气体系统，是轮机入级的附加标志，用于表示船舶装有认可的惰性气体系统，可以用于装运散装油类或液态化学品。选项A的AUT-0表示自动化无人值守系统，选项B的MCC表示主机控制室，选项C的BRC表示无线电接收机和转发器装置。
A. 风险测量
B. 风险评估
C. 风险计算
D. 风险监督
解析：作为风险管理的基础，风险评估是组织确定信息安全需求的一个重要途径。在风险管理中，风险评估是对潜在风险进行识别、分析和评估的过程，以确定其对组织的威胁和影响程度。通过风险评估，组织可以更好地了解风险的性质和程度，并制定相应的信息安全需求和防范措施。因此，选项B（风险评估）是正确答案。
A. ①③④
B. ②③④⑤⑥
C. ①②③⑤
D. ①②③④⑤⑥
解析：题目解析 题干中列出了几个领导决策应遵循的基本原则，要求选出正确的组合。选项A包括选准目标原则、可行性原则和系统原则，选项B包括信息准确原则、可行性原则、系统原则、集体决策原则和分层次多系统决策原则，选项C包括选准目标原则、信息准确原则、可行性原则和集体决策原则，选项D包括所有列出的原则。根据题干中的描述，正确的组合应包括所有列出的原则，即选项D。
A. ①②③④
B. ②③④
C. ①②③
D. ①④
解析：的题目解析：题目要求根据《中华人民共和国海船船员值班规则》规定，航行中的值班轮机员应当执行哪些行为。根据答案选项，选项①表示应当执行驾驶台的命令，选项②表示在恶劣天气中航行时，为防止主机飞车或超负荷需要降低主机转速时应先取得轮机长同意并通知驾驶台，选项③表示如调换发电机、并车应事先通知驾驶台，选项④表示按时检查机电设备、轴系运转情况。根据规定，值班轮机员应执行所有这些行为，因此正确的答案是选项①②③④。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析： 题目要求选择属于信息资源的选项。根据选项，①机舱的组织和程序，②船舶局域网传递的信息，③船舶广域网传递的信息都是信息资源。因此，答案为D. ①②③。
