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题干:从机舱通往轴隧的水密门,一般是()水密门。

A、 三级

B、 二级

C、 一级

D、 四级

答案:B

解析: 从机舱通往轴隧的水密门,一般是()水密门。 A. 三级 B. 二级 C. 一级 D. 四级 答案:B 解析:水密门按照其密封性能可以分为多个级别,通常使用数字表示。数字级别越高,水密性能越好。从机舱通往轴隧的水密门需要具备较高的水密性能,因此一般是二级水密门。

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题干:机舱管理中情景意识的培养主要包括()几方面。①轮机知识的积累是情景意识培养的基础②加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键③良好工作态度的形成是培养情景意识的保证④重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节⑤做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的助推器⑥加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的捷径
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-12f8-c039-62ee46700009.html
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题干:如果火灾现场充满烟雾,应就近取用()撤离现场,尽量减少烟雾的窒息和毒害。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-5da0-c039-62ee46700017.html
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题干:SOLAS公约中描述的操舵装置控制系统是由()组成 。①发送器 ②接收器 ③液压控制泵及其电动机 ④电动机控制器 ⑤管系和电缆
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题干:船艏艉端所受的总纵弯曲力矩(),所受的局部作用力()。
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题干:“船上油污应急计划”的核心内容应是()。
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题干:全船失电不会导致()。
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题干:关于船员应变须知的有关内容,叙述正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7ce0-c039-62ee46700018.html
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题干:成功的跨文化沟通涉及到认知、情感和行为三个层次,可以从()几个方面予以提高。①认识自己②丰富知识和经验 ③发展移情 ④鼓励反馈⑤考虑环境
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题干:关于中国船级社对船内通讯和信号设备的规定,叙述错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7ce0-c039-62ee4670001d.html
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题干:STCW公约规定,在决定轮机值班的组成时,应特别考虑()因素。①遵守有关国际公约 ②遵守国家法规 ③遵守当地规定
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题干:从机舱通往轴隧的水密门,一般是()水密门。

A、 三级

B、 二级

C、 一级

D、 四级

答案:B

解析: 从机舱通往轴隧的水密门,一般是()水密门。 A. 三级 B. 二级 C. 一级 D. 四级 答案:B 解析:水密门按照其密封性能可以分为多个级别,通常使用数字表示。数字级别越高,水密性能越好。从机舱通往轴隧的水密门需要具备较高的水密性能,因此一般是二级水密门。

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相关题目
题干:机舱管理中情景意识的培养主要包括()几方面。①轮机知识的积累是情景意识培养的基础②加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键③良好工作态度的形成是培养情景意识的保证④重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节⑤做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的助推器⑥加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的捷径

A.  ②③

B.  ①②④⑤

C.  ①③④⑥

D.  ①②③④⑤⑥

解析:题目要求选择机舱管理中情景意识培养的几个方面。根据题干中的描述,我们可以得出以下结论: ①轮机知识的积累是情景意识培养的基础。 ③良好工作态度的形成是培养情景意识的保证。 ④重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节。 ⑤做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的助推器。 ⑥加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的捷径。 因此,答案D,即①②③④⑤⑥,包括了所有正确的方面。

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题干:如果火灾现场充满烟雾,应就近取用()撤离现场,尽量减少烟雾的窒息和毒害。

A.  过滤式呼吸装置

B.  紧急脱险呼吸装置

C.  救生衣

D.  消防服(含头盔)

解析: 如果火灾现场充满烟雾,应该就近取用紧急脱险呼吸装置来撤离现场,以尽量减少烟雾的窒息和毒害。 因此,选项B (紧急脱险呼吸装置) 是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-5da0-c039-62ee46700017.html
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题干:SOLAS公约中描述的操舵装置控制系统是由()组成 。①发送器 ②接收器 ③液压控制泵及其电动机 ④电动机控制器 ⑤管系和电缆

A.  ①②③④⑤

B.  ②③④⑤

C.  ①③④⑤

D.  ①②③④

解析:根据《SOLAS公约》中关于操舵装置控制系统的描述,操舵装置控制系统是由发送器、接收器、液压控制泵及其电动机、电动机控制器以及管系和电缆组成的。因此,选项A中包含了所有正确的组成部分。其他选项中缺少了某些组成部分。正确答案是A。

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题干:船艏艉端所受的总纵弯曲力矩(),所受的局部作用力()。

A.  较小,也较小

B.  较大,也较大

C.  较小,较大

D.  较大,较小

解析: 根据题干,船艏和船艉端所受的总纵弯曲力矩较小,而所受的局部作用力较大。选项C中的"较小,较大"与这一描述相符,因此是正确答案。

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题干:“船上油污应急计划”的核心内容应是()。

A.  报告

B.  控制排放的行动

C.  报告与控制排放的行动

D.  回收溢油和消油处理

解析:题目要求确定“船上油污应急计划”的核心内容。选项A是报告,选项B是控制排放的行动,选项C是报告与控制排放的行动,选项D是回收溢油和消油处理。根据常识和船舶航行理论知识,一个完整的“船上油污应急计划”应包括报告和控制排放的行动,因为只有报告油污事故的发生才能采取相应的措施进行控制和处理。所以,答案C是正确选项。

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题干:全船失电不会导致()。

A.  主机停车

B.  舵机失灵

C.  应急发电机停车

D.  助航设备失灵

解析:题目解析:全船失电不会导致()。 A. 主机停车 B. 舵机失灵 C. 应急发电机停车 D. 助航设备失灵 答案解析:根据题干描述,全船失电不会导致C选项中的应急发电机停车。应急发电机通常是为了在主发电机失效时提供电力供应,因此即使全船失电,应急发电机仍然会继续运行以提供电力。而其他选项中的故障与全船失电有直接关系,例如主机停车会导致电力供应中断,舵机失灵会影响船舶操纵,助航设备失灵会影响导航安全。因此答案为C。

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题干:关于船员应变须知的有关内容,叙述正确的是()。

A.  每位船员的床头都有应变任务卡和应变须知卡

B.  在应变任务卡上有每位船员的姓名

C.  每位旅客都有一张应变任务卡

D.  每位旅客都应知道应变时的集合地点

解析:关于船员应变须知的有关内容,叙述正确的是()。正确答案是C. 每位旅客都有一张应变任务卡。船员应变须知是为了应对紧急情况而制定的指导文件,通常会提供船员在不同情况下应该采取的行动。旅客也会被分发应变任务卡,这样在紧急情况下,他们可以知道自己应该做什么。因此,每位旅客都有一张应变任务卡是正确的描述。

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题干:成功的跨文化沟通涉及到认知、情感和行为三个层次,可以从()几个方面予以提高。①认识自己②丰富知识和经验 ③发展移情 ④鼓励反馈⑤考虑环境

A.  ①②③④⑤

B.  ①②③④

C.  ①②④

D.  ②③

解析:的答案是A:①②③④⑤。成功的跨文化沟通需要在认知、情感和行为三个层次上进行提高。因此,我们需要认识自己、丰富知识和经验、发展移情、鼓励反馈以及考虑环境。这些方面的提高可以帮助我们更好地进行跨文化沟通。

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题干:关于中国船级社对船内通讯和信号设备的规定,叙述错误的是()。

A.  船舶应设双向发信的通用紧急报警系统

B.  船内通讯和信号设备的主电源供电失效,可以自动转换至应急电源供电

C.  船上应有固定式、便携式或两者兼备的应急通信设备

D.  各种不同用途的船内通信装置的声响信号应有不同音色

解析:题目解析 题干:关于中国船级社对船内通讯和信号设备的规定,叙述错误的是()。 A. 船舶应设双向发信的通用紧急报警系统 B. 船内通讯和信号设备的主电源供电失效,可以自动转换至应急电源供电 C. 船上应有固定式、便携式或两者兼备的应急通信设备 D. 各种不同用途的船内通信装置的声响信号应有不同音色 答案:A 解析:根据题目中提到的中国船级社对船内通讯和信号设备的规定,正确的叙述应该是符合规定的,而错误的叙述是不符合规定的。选项A中提到船舶应设双向发信的通用紧急报警系统,这是符合规定的,因此是正确的叙述。其他选项B、C、D也都是符合规定的要求,所以答案选A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7ce0-c039-62ee4670001d.html
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题干:STCW公约规定,在决定轮机值班的组成时,应特别考虑()因素。①遵守有关国际公约 ②遵守国家法规 ③遵守当地规定

A.  ①②

B.  ①③

C.  ②③

D.  ①②③

解析:根据STCW公约规定,决定轮机值班的组成时,应特别考虑遵守有关国际公约、遵守国家法规和遵守当地规定这三个因素。选项D中的"①②③"正确地包含了所有三个因素,因此选D。

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