A、 重心和浮心重合,浮力小于重力
B、 重心和浮心重合,浮力大于重力
C、 重心和浮心位于同一条垂线上,浮力大于重力
D、 重心和浮心位于同一条垂线上,浮力等于重力
答案：D
解析： 平衡的条件是重心和浮心位于同一条垂线上，并且浮力等于重力。选项D符合这个条件，因此是正确答案。
A、 重心和浮心重合,浮力小于重力
B、 重心和浮心重合,浮力大于重力
C、 重心和浮心位于同一条垂线上,浮力大于重力
D、 重心和浮心位于同一条垂线上,浮力等于重力
答案：D
解析： 平衡的条件是重心和浮心位于同一条垂线上，并且浮力等于重力。选项D符合这个条件，因此是正确答案。
A. 16
B. 20
C. 18
D. 22
解析：根据题干中提到的MLC2006规定，海员上船工作的最低年龄为多少岁，选项A的答案是16岁。因此，选择答案A。
A. 增加货舱容积
B. 便于装油
C. 减少加热管系的布置
D. 便于测量
解析：的答案是C. 减少加热管系的布置。 重燃油舱的布置位置主要是为了减少加热管系的布置。加热管系是用于加热燃油的管道系统，通过将燃油加热，可以提高其流动性和可燃性。将重燃油舱布置在机舱的前壁处、机舱两舷侧处以及机舱下面的双层底内，可以减少加热管系在机舱内的布置长度，降低了船舶的维护成本和复杂性。
A. 油船、散装货船、化学品船 / ESP
B. 油船、散装货船、矿沙船 / EPS
C. 集装箱船、油船、矿沙船 / EPS
D. 客船、油船、散装货船 / ESP
解析：根据题干中的描述，船型附加标志需要加在船级符号后面，并且是哪些类型的船被授予船型附加标志。根据选项中的船型，只有选项A中的油船、散装货船、化学品船符合条件，所以答案选择A。
A. ①②③
B. ①②
C. ②③
D. ①③
解析：题目解析 备选方案的制定可以采用头脑风暴法、小组讨论法和调查法。选项A包括了全部三种方法，符合题目要求。
A. 轮机长
B. 大副
C. 履行船长职责的船员
D. 轮机长和大副一起
解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，海事管理机构完成船舶安全监督后应当签发相应的《船舶现场监督报告》《船旗国监督检查报告》或者《港口国监督检查报告》，由履行船长职责的船员签名。这是因为船长是船舶的最高负责人，具有决策和指挥职责，因此在监督报告中的签名由履行船长职责的船员进行。
A. 8.5米
B. 8.6米
C. 8.65米
D. 8.7米
解析：题目要求读船舶水尺，当水面刚好淹没“8.6”米字体的一半时，要求选择水尺读数。根据题目描述，水面淹没了“8.6”米字体的一半，即水位位于8.6米的中间位置，因此水尺读数应为该位置上的值，即8.65米。所以答案选项C是正确的。
A. ①②③
B. ①②③④
C. ①②④
D. ②③④
解析：根据题干中提到的MARPOL附则VI，该附则控制船舶向大气或海洋释放的物质。根据MARPOL附则VI的规定，船舶向大气或海洋释放的受控物质包括消耗臭氧物质、氮氧化物、硫氧化物和挥发性有机化合物。因此，正确答案是B，即①②③④。
A. 卫星电话沟通
B. 故障报告,发电子邮件
C. 既要发邮件进行报告,也要打电话
D. 或者卫星电话沟通或者发邮件进行报告
解析：当船舶航行途中，设备出现故障影响船舶安全，需要公司提供技术支持时，轮机长与公司机务主管进行沟通时，合适的渠道是既要发邮件进行报告，也要打电话。因此，选项C是正确答案，既要发邮件进行报告，也要打电话，以保证沟通的及时有效。
A. ①②③④
B. ①②④⑤
C. ①②③⑤
D. ①②③④⑤
解析：题目解析 题干要求选择机舱资源的主要组成部分。根据题干的描述，我们可以得出以下解析： 选项①提到了人力资源，指的是机舱中的人员资源。 选项②提到了设备资源，指的是机舱中的各种机械动力设备和安全设备。 选项③提到了消耗资源，这可能指的是机舱中需要消耗的物质资源或能源。 选项④提到了信息资源，指的是机舱中用于管理和操作的相关信息。 选项⑤提到了环境资源，这可能指的是机舱所处的环境条件，如气候、温度等。 综上所述，选项D(①②③④⑤)是正确答案，因为它包含了所有描述机舱资源的主要组成部分的选项。
A. ①②④
B. ②③
C. ①③
D. ①②③④
解析：的答案是D. ①②③④。 解析：船舶油水分离器使用管理的要点包括预热温度、起动时的进水速度、工作时的油层厚度以及定期清洗。这些要点都是关键的管理措施，旨在确保油水分离器的正常运行和有效分离。因此，所有选项都是船舶油水分离器使用管理的要点，答案为D. ①②③④。
