A、 ①②
B、 ①②③⑤
C、 ①②③④⑤
D、 ①②③
答案：C
解析： 题目要求选择属于海上安全类公约的选项。根据选项的描述，我们可以判断出属于海上安全类公约的有：①1974年国际海上人命安全公约(SOLAS 1974)，③1972年国际海上避碰规则公约(COLREG 1972)，④1978年船员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案STCW 1978/10，⑤1979年国际海上搜寻救助公约(SAR1979)。因此，答案为C. ①②③④⑤。
A、 ①②
B、 ①②③⑤
C、 ①②③④⑤
D、 ①②③
答案：C
解析： 题目要求选择属于海上安全类公约的选项。根据选项的描述，我们可以判断出属于海上安全类公约的有：①1974年国际海上人命安全公约(SOLAS 1974)，③1972年国际海上避碰规则公约(COLREG 1972)，④1978年船员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案STCW 1978/10，⑤1979年国际海上搜寻救助公约(SAR1979)。因此，答案为C. ①②③④⑤。
A. ①②③
B. ②③
C. ①②
D. ①②③④
解析：题目要求选出风险评估所包括的要素。根据选项的描述，只有选项D包括了所有相关要素，即面临的威胁、存在的弱点、造成的影响以及前三者的综合作用。
A. ①②⑤
B. ①③⑤
C. ②③④
D. ①②③④⑤
解析：根据《2006年海事劳工公约》的规定，健康保护、医疗、福利和社会保障涵盖了船上和岸上医疗、船东的责任、保护健康和安全保护及防止事故、使用岸上福利设施以及社会保障等多个方面。因此，选项D（①②③④⑤）是正确答案。
A. 回转性能好
B. 航向稳定性好
C. 航向稳定性差
D. 回转性能差
解析：的答案是A。船舶回转圈较小意味着船舶的回转性能好。回转性能指的是船舶在航行中转向的能力，回转圈越小，船舶转向越敏捷，回转性能越好。因此，选项A是正确的。
A. 主海底滤器进入大量冰块,导致主海水泵压力低、主机淡水温度高
B. 主机淡水温度过高,导致主机降速
C. 冰块卡阻在主海底滤器进口阀,滤器无法清洗
D. 主海底门进口阀被冰块卡住,盲目打开滤器上盖进行清洗,导致机舱大量进水
解析：的答案是D。船舶在冰区航行时，海水中存在大量浮冰，可能导致的最危险的事件是主海底门进口阀被冰块卡住，盲目打开滤器上盖进行清洗，导致机舱大量进水。这种情况下，冰块会堵塞主海底门进口阀，如果盲目打开滤器上盖进行清洗，会导致大量的海水进入机舱，增加船舶的风险和危险。因此，这是在冰区航行中可能发生的最危险的事件。
A. ①②
B. ③
C. ②③
D. ①②③
解析：题目解析 题干:《中华人民共和国船员条例》规定，船长、高级船员在航次中，不得擅自()。①辞职 ②离职 ③中止职务 答案：D. ①②③ 解析：根据题干中提到的《中华人民共和国船员条例》，船长、高级船员在航次中不得擅自辞职、离职或中止职务。选项D包括了所有三个选项，符合题目要求。
A. 4
B. 3
C. 1
D. 6
解析：题干中提到DOC在每周年前后()个月内实行年度审核，要求选择一个填入的数字。根据题目中的"每周年前后"和"年度审核"可以推断出，DOC在每年前后进行一次年度审核，因此选项B，即3个月，是最符合条件的答案。
A. 驾驶台通知机舱应急操舵
B. 将操舵方式转为辅助操舵方式
C. 驾驶台通知机舱停车
D. 报告船长准备抛锚
解析： 题目中描述了航行中舵机失灵的情况，需要采取应急措施。根据选项： A. 驾驶台通知机舱应急操舵 - 这是一种通知机舱进行应急操舵的措施，但没有具体提到将操舵方式转为辅助操舵方式。 B. 将操舵方式转为辅助操舵方式 - 在舵机失灵情况下，辅助操舵方式可以提供一种替代的操舵方式，帮助控制船舶方向，因此这是首先应采取的紧急措施。 C. 驾驶台通知机舱停车 - 停车是一种安全措施，但在舵机失灵情况下，转为辅助操舵方式更有助于保持船舶的操纵性能。 D. 报告船长准备抛锚 - 抛锚是一种情况下的应急措施，但在舵机失灵情况下，将操舵方式转为辅助操舵方式更为适合。 因此，根据舵机失灵情况下的最佳措施，答案为B. 将操舵方式转为辅助操舵方式。
A. 零件上出现两种颜色
B. 接头处无白口出现,也不会产生裂纹
C. 延长零件使用寿命
D. 质量可靠
解析： 铸铁件的黄铜针焊修复的优点是接头处无白口出现，也不会产生裂纹。选项B准确描述了这个优点，因此是正确的答案。其他选项中描述的并非黄铜针焊修复的优点，因此不正确。
A. 15分钟/进口阀
B. 15分钟/进出口阀
C. 30分钟/出口阀
D. 30分钟/进口阀
解析：题目解析 油水分离器停用前，应引入海水继续运行（答案B），停泵后关闭油水分离器的进出口阀（答案B）。以减少内壁氧化腐蚀。 在停用油水分离器之前，应该继续引入海水使其继续运行一段时间，这样可以冲洗内部的设备和管道，减少内壁的氧化腐蚀。同时，停泵后应关闭进出口阀，以防止海水倒灌到分离器内部，避免损坏设备。
A. 情景评估阶段没有弄清楚问题
B. 没有考虑到所选择方案带来的严重后果
C. 情景评估阶段没有充分评估风险
D. 没有评估行动方案的有效性
解析：题目解析 轮机长的决策失误在于没有考虑所选择方案带来的严重后果。他选择了情况不明的旧轴承而不是使用新轴承备件，导致增压器发生严重事故。因此，选项B是正确的答案。
