A、 ①②③④
B、 ①②③④⑤⑥
C、 ①②④
D、 ①②
答案:A
解析: 船舶检验的种类分为多种,根据题目给出的选项可以得知,种类包括法定检验、船级检验、公证检验、临时检验、年度检验和中间检验。选项A包含了所有种类,符合题目要求,因此选项A为正确答案。
A、 ①②③④
B、 ①②③④⑤⑥
C、 ①②④
D、 ①②
答案:A
解析: 船舶检验的种类分为多种,根据题目给出的选项可以得知,种类包括法定检验、船级检验、公证检验、临时检验、年度检验和中间检验。选项A包含了所有种类,符合题目要求,因此选项A为正确答案。
A. 公约适用于为装有散装油类货物的任何国家的船舶。不适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船
B. 公约也适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船
C. 公约适用于在下列区域内造成的污染损害: (1)结约国的领土。包括领海;和(2)缔约国按照国际法设立的专属经济区
D. 公约同时还适用于不论在何处采取的用以防止或减少此种损害的预防措施
解析: 题目要求判断关于《1969年责任公约》适用范围的说法是否错误。选项A表示公约适用于装有散装油类货物的任何国家的船舶,不适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船。选项B表示公约也适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船。选项C表示公约适用于在结约国领土和专属经济区内造成的污染损害。选项D表示公约同时适用于采取的用以防止或减少污染损害的预防措施。根据《1969年责任公约》的规定,选项A中提到的不适用于军舰和公务船的说法是错误的,因为公约适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船。所以,选项B是正确答案。
A. 立即报告轮机长
B. 立即设法排除,如不能解决,立即报告大管轮
C. 立即报告大管轮
D. 立即设法排除,如不能解决,立即报告轮机长
解析:的答案是D. 当轮机员在航行值班期间发现不正常现象时,应立即设法排除,如果无法解决问题,则应立即报告轮机长。这是因为轮机员在航行值班期间负责监控机电设备和轴系的运转情况,以确保其正常工作。如果发现不正常现象,首先应尝试解决问题,如果无法解决,则应向轮机长报告,以便采取适当的行动。
A. 必须参加轮机员责任期的值班
B. 必须与船长协商,确保轮机值班安排足以保持安全值班
C. 在航前必须将油、水存量报告船长
D. 应将涉及船舶操纵的设备转换到手动状态
解析:根据题目中提到的STCW规则A部分第VI章的内容,对于轮机长的规定是必须与船长协商,确保轮机值班安排足以保持安全值班(选项B)。其他选项中提到的内容与轮机长的规定不符合该章节的规定。因此,选项B是正确的答案。
A. 船舶中前部分和中后部分的重量相等
B. 船舶的重心和浮心到船中的距离不相等
C. 船舶中前部分和中后部分所受的浮力不相等
D. 重心和浮心没有重合
解析: 题目要求选择能够判断船舶处于纵倾的说法。选项A、B、D都不适用于判断纵倾。只有选项C是正确的描述,当船舶中前部分和中后部分所受的浮力不相等时,船舶就会处于纵倾状态。
A. 提高抗沉性
B. 作为压载舱
C. 作为货舱
D. 提高船体扭转强度
解析:集装箱船设置双层船壳的主要原因是提高船体扭转强度。选择答案D的原因是,在航行中,船体承受着各种力和扭矩的作用,而双层船壳可以增加船体的刚度和强度,提高其抵抗扭转力的能力。
A. 轮机知识的积累是情景意识培养的基础
B. 加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键
C. 重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节
D. 做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的捷径
解析:题目要求找出机舱资源管理中情景意识培养的说法错误的选项。根据题干中的描述,我们可以得出以下结论: 选项D中提到做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的捷径,这是正确的说法,与题目要求相反。 因此,答案D是错误的选项。
A. 横向强度
B. 局部强度
C. 扭转强度
D. 总纵弯曲强度
解析:题目解析 船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力,称为总纵弯曲强度。选项D "总纵弯曲强度" 正确回答了这个概念。
A. 变好
B. 变差
C. 不变
D. 无法确定
解析:初稳性高度变小,静稳性的变化是变差。答案选项B是正确的,因为当初稳性高度变小时,重心与稳心之间的距离减小,这会导致船舶的稳定性降低,静稳性变差。较小的初稳性高度意味着船舶更容易发生倾覆或失去稳定性。
A. 将满溢舱内的燃油驳入空油舱或其他燃油舱
B. 发出溢油报警信号,实施最初的溢油应急反应程序
C. 将事故情况通知供油船或供油设施
D. 立即停止有关操作,关闭管系上的所有阀门
解析: 题干中描述了船舶在加装燃油时发生舱柜满溢,需要选择一个不应该立即采取的应急措施。正确答案是A选项,即将满溢舱内的燃油驳入空油舱或其他燃油舱。这个选项是错误的,因为在发生燃油满溢时,应该采取的应急措施是尽快停止有关操作并关闭管系上的所有阀门,以防止继续溢油,并且通过发出溢油报警信号并实施最初的溢油应急反应程序来通知相关人员。
A. 改为间断工作,给舱底水在分离器中有足够的停留时间
B. 采用将舱底水分层抽吸的方法
C. 改用离心泵以减轻油的乳化程度
D. 清洗或更换滤器或减小分离量
解析:的答案是C. 改用离心泵以减轻油的乳化程度。 解析:当油水分离器除油效果不佳时,改用离心泵可以减轻油的乳化程度,从而提高分离效果。乳化是指油水混合形成乳状液体,乳化程度越高,分离难度就越大。因此,采用离心泵可以帮助减轻油的乳化程度,提高分离效果。