A、 ①②③
B、 ①②③④
C、 ②③④
D、 ①③④
答案：B
解析：题干要求领导者以身作则，至少应该做到的是哪些方面。选项中列举了几个行为，包括遵守规章制度、身先士卒、控制舌头和言传身教、尊重激励和能够鼓励下属。根据领导者以身作则的原则，他们应该以自己的行为示范给下属正确的行为准则，通过自己的榜样来影响和激励他人。综合考虑这些行为的重要性，答案B，即①②③④，是最合适的选择。
A、 ①②③
B、 ①②③④
C、 ②③④
D、 ①③④
答案：B
解析：题干要求领导者以身作则，至少应该做到的是哪些方面。选项中列举了几个行为，包括遵守规章制度、身先士卒、控制舌头和言传身教、尊重激励和能够鼓励下属。根据领导者以身作则的原则，他们应该以自己的行为示范给下属正确的行为准则，通过自己的榜样来影响和激励他人。综合考虑这些行为的重要性，答案B，即①②③④，是最合适的选择。
A. ②③④
B. ①③④
C. ①②③④
D. ①②③
解析：船舶应急发电机若位于不保暖处所,冬季应做的保护工作有()。选项中的①选用适当凝点的轻柴油、②选用冬用润滑油、③冷却水中加防冻剂、④对于采用机外循环冷却的,应在使用后尽量放掉机内和管系中的残水。正确答案是C. ①②③④。在不保暖的环境下，应急发电机可能会受到低温的影响，因此需要采取一系列的保护措施。选用适当凝点的轻柴油可以防止燃油在低温下凝结，选用冬用润滑油可以保证发电机正常运转，冷却水中加防冻剂可以防止冷却水结冰，对于采用机外循环冷却的发电机，应该尽量放掉机内和管系中的残水，以防止冷却水结冰造成损坏。
A. ①②④
B. ①②③④⑤⑥
C. ①②③④⑥
D. ③⑤⑥
解析：根据题目所述，公认的船员疲劳原因包括睡眠、体息不足或睡眠、休息质量不高、紧张或不安、超负荷工作、噪声或振动、船舶移动、饮食不当、疾病或服用药物。综合考虑所有选项，只有答案选项B包含了所有可能的疲劳原因，因此选项B是正确的。
A. 在加油温度下实际加装燃油的容积
B. 按供应商提供的温度计算的实际吨数
C. 换算到15℃时实际加装燃油的容积
D. 换算到15℃时实际加装燃油的吨数
解析：题目中提到在燃油加装完毕后，轮机长应在加油单上签注，签注时应写在加油温度下实际加装燃油的容积。答案选择A. 在加油温度下实际加装燃油的容积。加油时的温度会对燃油的体积产生影响，因此在签注时应该写入加油温度下实际加装燃油的容积。
A. 主机停车
B. 舵机失灵
C. 应急发电机停车
D. 助航设备失灵
解析：题目解析：全船失电不会导致()。 A. 主机停车 B. 舵机失灵 C. 应急发电机停车 D. 助航设备失灵 答案解析：根据题干描述，全船失电不会导致C选项中的应急发电机停车。应急发电机通常是为了在主发电机失效时提供电力供应，因此即使全船失电，应急发电机仍然会继续运行以提供电力。而其他选项中的故障与全船失电有直接关系，例如主机停车会导致电力供应中断，舵机失灵会影响船舶操纵，助航设备失灵会影响导航安全。因此答案为C。
A. 增加油水接触面积
B. 有利于油滴上浮
C. 提高流动速度
D. 减小流道高度
解析：题目解析：波纹板聚结器的作用是增加油水接触面积。选项A是正确答案。波纹板聚结器通过设计波纹形状的板结构，可以增加表面积，使油水混合物在波纹板上产生湍流，从而增加了两者之间的接触面积，有利于油水分离过程。
A. ②③④
B. ①②③⑤
C. ①②④⑤
D. ①③④⑤
解析：正确答案是B（①②③⑤）。在机舱施行二氧化碳灭火的安全注意事项中，应该封闭机舱（②）以确保灭火效果，按响警报通知人员撤离（③），并在确认无人后通知轮机长施放（⑤）。选项①中提到与船长商定，但并没有涉及到灭火安全事项。选项④是错误的，因为施放二氧化碳前应该确保无人在机舱内。
A. ①②④
B. ②③
C. ①③
D. ①②③④
解析：的答案是D. ①②③④。 解析：船舶油水分离器使用管理的要点包括预热温度、起动时的进水速度、工作时的油层厚度以及定期清洗。这些要点都是关键的管理措施，旨在确保油水分离器的正常运行和有效分离。因此，所有选项都是船舶油水分离器使用管理的要点，答案为D. ①②③④。
A. 有利于油滴上浮
B. 提高流动速度
C. 减小流道高度
D. 增大流道高度
解析：题目解析：在波纹板聚结器之间加平板的目的是减小流道高度。选项C是正确答案。加入平板可以改变波纹板聚结器的流动路径，使流道高度变小，从而增加油水分离的效果。
A. 作为一艘船舶,要投入和保持正常的营运,受到各种国际和国内法规的要求和制约
B. 船舶必须持有的证书可分为两大类:一类是由船旗国主管机关颁发的相关法律证书;另一类是由各国政府授权的相关船舶检验机构颁发的技术证书
C. 每一种证书仅由一定国内的法律法规作为背景
D. 无论从运营的合法性,还是从船舶的安全结构角度,其设备配备都必须符合各项相关法律法规的要求,都必须持有符合各种相关法律法规要求的、有效的相应证书
解析：答案C。题干中提到每一种证书仅由一定国内的法律法规作为背景，这是错误的说法。船舶持有的证书可以有多个，并且可能由不同国家的法规作为背景。所以，每一种证书并不仅由一定国内的法律法规支持。
A. 船级检验、循环检验、公证检验、临时检验
B. 法定检验、船级检验、公证检验、临时检验
C. 船级检验、法定检验、公证检验、展期检验
D. 年度检验、期间检验、坞内检验、特别检验
解析：的答案是B。在船舶检验中，通常分为法定检验、船级检验、公证检验和临时检验。这些检验都有不同的目的和侧重点，法定检验是根据国家法律法规进行的强制性检验，船级检验是由船级社根据自己的规定进行的检验，公证检验是由公证机构进行的验证，临时检验则是在特殊情况下进行的临时性检验。选项B包括了这四种检验，因此是正确答案。
