A、 ①②③④
B、 ①②④
C、 ②④
D、 ②③④
答案：A
解析：海事劳工公约旨在保障海员的权益，它从几个方面设定了标准和要求。根据选项的描述： ①海员上船工作的最低要求 ②就业条件 ③船上居住、娱乐设施、食品和膳食 ④健康保护、医疗、福利及社会保障 这四个方面都是海事劳工公约设定的标准和要求。因此，选项A "①②③④" 是正确答案。
A、 ①②③④
B、 ①②④
C、 ②④
D、 ②③④
答案：A
解析：海事劳工公约旨在保障海员的权益，它从几个方面设定了标准和要求。根据选项的描述： ①海员上船工作的最低要求 ②就业条件 ③船上居住、娱乐设施、食品和膳食 ④健康保护、医疗、福利及社会保障 这四个方面都是海事劳工公约设定的标准和要求。因此，选项A "①②③④" 是正确答案。
A. ①②③④⑤
B. ①②③④
C. ①②③
D. ①②③⑤
解析：题目解析 对船员而言，公认的疲劳原因包括睡眠不足或睡眠质量不高、休息不够或休息质量不高、噪声或振动、与岸上沟通的缺乏。这些因素都可以导致船员的疲劳。在选项中，只有答案C (①②③) 包含了所有这些公认的疲劳原因，因此C是正确答案。
A. 倾点
B. 闪点
C. 浊点
D. 凝点
解析：题目中提到在冬季，燃油驳运时通常要适当加温，以确保至少高于倾点值少许。答案选择A. 倾点。燃油的倾点是指在一定压力下，燃油开始流动的最低温度。在低温环境下，燃油的倾点会增加，超过倾点后燃油就无法流动，因此为了确保燃油的流动性，在冬季燃油驳运时需要适当加温，保持温度高于倾点值。
A. ②③
B. ①②③
C. ③④⑤
D. ①②④
解析：题目解析 题干: 开航前，轮机长应向船长报告的主要项目是()。 ①机电设备情况 ②燃油存量 ③润滑油存量 ④柴油机冷却水存量 ⑤备件数量 A. ②③ B. ①②③ C. ③④⑤ D. ①②④ 答案: B 解析: 开航前，轮机长需要向船长提供一些重要的信息，以确保船舶的安全和正常运行。在给船长报告之前，轮机长需要了解以下几个主要项目：机电设备情况、燃油存量、润滑油存量、柴油机冷却水存量和备件数量。根据题目的选项，只有选项B包括了所有这些主要项目，因此选项B，即①②③，是正确答案。
A. 客船
B. 杂货船
C. 散货船
D. 滚装船
解析：抗沉性是指船舶抵御外部浸没力的能力，抗沉性差意味着船舶更容易沉没。在给定的选项中，滚装船是运输大型滚装货物（如车辆）的船舶类型，由于滚装船的船体设计和装载方式的特殊性，其抗沉性相对较差。因此，选项D的答案是正确的。
A. 也能满足稳性要求
B. 不一定能满足稳性要求
C. 肯定不能满足稳性要求
D. 稳性变得更好
解析：船舶在同一个航次中，出港时能满足稳性要求，到港时不一定能满足稳性要求。答案选择B。这是因为船舶在航行过程中可能会发生一系列的变化，如货物的装卸、燃油的消耗等，这些变化会对船舶的重心位置和稳性产生影响。因此，虽然船舶在出港时可能满足稳性要求，但到港时由于上述变化的影响，可能无法满足稳性要求。
A. 滤器堵塞
B. 吸入水底阀堵塞
C. 泵进、出水阀未全开
D. 配套螺杆泵严重磨损,容积效率下降
解析： 题干：油水分离器压力表压差明显升高的原因可能是()。 A. 滤器堵塞 B. 吸入水底阀堵塞 C. 泵进、出水阀未全开 D. 配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降 答案：A 解析：根据题干描述，油水分离器的压力表压差明显升高。选项A表示滤器堵塞，如果滤器堵塞会导致流体通过滤器的阻力增加，从而导致油水分离器的压力升高。因此，选项A是导致压力表压差升高的可能原因。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ①③④
D. ②③④
解析： 进行油类物质过驳作业的船舶，应当向海事管理机构附送过驳作业方案、作业程序、防污染措施和船舶靠离方案等材料。选项B中包含了所有这些材料，因此答案为B。
A. ①
B. ②
C. ③
D. ①②③
解析： 根据题干中的说法，需要判断哪个说法是正确的。选项A提到在拒绝船舶进入港口前，港口当局必须与该船舶的船旗国进行协商；选项B提到检查当局对每次检查都应向船长提供检查结果的文件，即PSC报告；选项C提到对已被滞留而未支付相关检查费用或提供担保之前，该船滞留可以解除。根据题意，只有选项B是正确的，因为PSC报告确实是检查当局向船长提供检查结果的文件。所以选项B是正确答案。
A. 主甲板
B. 船底板
C. 船舯
D. 艏艉两端
解析：在船的艏艉两端，弯曲力矩和剪力总是等于零。答案选择D。艏艉是船舶的前后两端，当船处于水平状态时，由于没有外力产生的弯曲力矩和剪力，所以它们总是等于零。
A. 在管理中达到某些经济指标
B. 提高船舶装卸效率,加快船舶周转
C. 制订和执行“法”
D. 保证船舶的安全航行,减少和避免潜在的人为事故
解析： 该题目要求选择不是机舱资源管理的作用和目的。选项A指的是通过管理达到某些经济指标，这是机舱资源管理的一个重要目的，因为有效管理可以帮助降低成本并提高效益。选项B指的是提高船舶装卸效率和加快船舶周转，这也是机舱资源管理的目的之一，因为良好的管理可以确保船舶在装卸过程中高效运作。选项D指的是保证船舶的安全航行，减少和避免潜在的人为事故，这也是机舱资源管理的重要目的之一，因为管理措施可以确保船舶的安全性。而选项C指的是制订和执行“法”，这并不是机舱资源管理的作用和目的，因此答案选择C。
