A、 ①②③④⑤
B、 ①②③④⑤⑥
C、 ①②③④
D、 ①③④⑤⑥
答案：B
解析： 该题目涉及个体沟通障碍的影响因素。根据题目中提到的个体因素对信息沟通的制约，选项中的①语言障碍、②地位差异、③背景差异、④认知差异和⑤情绪障碍都是可能导致个体沟通障碍的因素。而心理障碍也可以视为个体因素的一种，因此选项B. ①②③④⑤⑥包括了所有可能的影响因素，是正确答案。
A、 ①②③④⑤
B、 ①②③④⑤⑥
C、 ①②③④
D、 ①③④⑤⑥
答案：B
解析： 该题目涉及个体沟通障碍的影响因素。根据题目中提到的个体因素对信息沟通的制约，选项中的①语言障碍、②地位差异、③背景差异、④认知差异和⑤情绪障碍都是可能导致个体沟通障碍的因素。而心理障碍也可以视为个体因素的一种，因此选项B. ①②③④⑤⑥包括了所有可能的影响因素，是正确答案。
A. 化学腐蚀
B. 电化学腐蚀
C. 高温腐蚀
D. 低温腐蚀
解析：金属腐蚀造成的损失大多是电化学腐蚀引起的。电化学腐蚀是指金属与其周围环境中的电解质发生氧化还原反应而导致的腐蚀现象。在大多数实际情况下，金属与环境中的电解质形成了电池，产生了电流，从而引发了电化学腐蚀过程。
A. 轮机知识的积累是情景意识培养的基础
B. 加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键
C. 重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节
D. 做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的捷径
解析：题目要求找出机舱资源管理中情景意识培养的说法错误的选项。根据题干中的描述，我们可以得出以下结论： 选项D中提到做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的捷径，这是正确的说法，与题目要求相反。 因此，答案D是错误的选项。
A. ①②③④⑤
B. ①②③④
C. ①②③
D. ①②③⑤
解析：题目解析 对船员而言，公认的疲劳原因包括睡眠不足或睡眠质量不高、休息不够或休息质量不高、噪声或振动、与岸上沟通的缺乏。这些因素都可以导致船员的疲劳。在选项中，只有答案C (①②③) 包含了所有这些公认的疲劳原因，因此C是正确答案。
A. ①②④
B. ②③
C. ①③
D. ①②③④
解析：的答案是D. ①②③④。 解析：船舶油水分离器使用管理的要点包括预热温度、起动时的进水速度、工作时的油层厚度以及定期清洗。这些要点都是关键的管理措施，旨在确保油水分离器的正常运行和有效分离。因此，所有选项都是船舶油水分离器使用管理的要点，答案为D. ①②③④。
A. 《联邦水域污染控制法》
B. 《1990年油污法》
C. 《防止船舶污染法》
D. 《公海干预法》
解析：题目解析：根据题干中的描述，美国制定了一整套防止海洋污染的法规，并规定了船东、经营人和租船人的责任和义务，以及对船舶设计和安全设备的要求。根据这些信息，可以判断答案选项中与之相符的是《1990年油污法》（B），而不是其他选项。
A. 管理者要具有集思广益的民主作风
B. 管理者应该先有自己决定,再搜集相同的意见来论证
C. 管理者应该善于创造一个宽松的环境和气氛
D. 管理者在决策前,要认真听取各方面的意见
解析：题目解析 题干中描述了关于识别和选择的几个描述，要求选出不正确的描述。选项A指出管理者要具有集思广益的民主作风，这是正确的，因为管理者应该鼓励员工参与决策和提供意见。选项B指出管理者应该先有自己的决定，再搜集相同的意见来论证，这是不正确的，因为管理者应该先搜集各方面的意见和信息，然后再做出决策。选项C指出管理者应该善于创造一个宽松的环境和气氛，这是正确的，因为一个宽松的环境可以促进员工的参与和创新。选项D指出管理者在决策前要认真听取各方面的意见，这也是正确的，因为听取各方面的意见可以帮助管理者做出更全面和准确的决策。因此，不正确的描述是选项B。
A. 机舱的组织和程序
B. 资源分配与优先顺序
C. 甲板机械
D. 船舶机舱环境
解析： 题目要求选择属于人力资源的选项。选项A "机舱的组织和程序"描述的是机舱的组织结构和工作程序，与人力资源关系不大；选项B "资源分配与优先顺序"涉及到对各种资源进行合理分配和优先级排序，属于人力资源管理的范畴；选项C "甲板机械"指的是甲板上的机械设备，与人力资源关系不大；选项D "船舶机舱环境"涉及到机舱的环境条件，与人力资源关系不大。因此，选项B "资源分配与优先顺序"是属于人力资源的选项。
A. 食品废弃物
B. 碎布
C. 玻璃
D. 塑料制品
解析：根据题干的描述，一切塑料制品都被禁止处理入海。因此，答案选项D是正确的。
A. AUT-0
B. MCC
C. BRC
D. IGS
解析：题目解析：选项D表示惰性气体系统，是轮机入级的附加标志，用于表示船舶装有认可的惰性气体系统，可以用于装运散装油类或液态化学品。选项A的AUT-0表示自动化无人值守系统，选项B的MCC表示主机控制室，选项C的BRC表示无线电接收机和转发器装置。
A. 将满溢舱内的燃油驳入空油舱或其他燃油舱
B. 发出溢油报警信号,实施最初的溢油应急反应程序
C. 将事故情况通知供油船或供油设施
D. 立即停止有关操作,关闭管系上的所有阀门
解析： 题干中描述了船舶在加装燃油时发生舱柜满溢，需要选择一个不应该立即采取的应急措施。正确答案是A选项，即将满溢舱内的燃油驳入空油舱或其他燃油舱。这个选项是错误的，因为在发生燃油满溢时，应该采取的应急措施是尽快停止有关操作并关闭管系上的所有阀门，以防止继续溢油，并且通过发出溢油报警信号并实施最初的溢油应急反应程序来通知相关人员。
