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题干:无人值班机舱船舶在港期间,当轮机长不在船上时,()负责处理轮机部的日常工作和外单位来船人员的接待工作。

A、 大管轮

B、 值班轮机员

C、 轮机长指定人员

D、 船长指定人员

答案:B

解析:无人值班机舱船舶在港期间,当轮机长不在船上时,值班轮机员负责处理轮机部的日常工作和外单位来船人员的接待工作。在轮机长不在船上的情况下,值班轮机员是负责维护船舶轮机部的正常运行的人员,处理日常工作和接待来船人员的职责也由值班轮机员承担。

船舶航行理论知识题库
题干:负责编制轮机部电气设备预防检修计划的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-6958-c039-62ee46700027.html
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题干:舱底水系统管路布置必须满足()的要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-1ac8-c039-62ee46700002.html
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题干:二氧化碳系统应设置()套独立的控制装置,以将二氧化碳释放至被保护处所,并确保报警装置的动作。
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题干:团队成员的角色类型主要有()。①实干者 协调者 ②推进者 创新者③信息者 监督者 ④凝聚者 完美者
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题干:()不是机舱资源管理的作用和目的。
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题干:关于通用紧急报警系统,下列说法错误的是()。
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题干:进行风险评估时,首先要考虑的关键问题是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7128-c039-62ee4670001a.html
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题干:根据ISM规则,以下属于船上特殊操作的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-6188-c039-62ee4670000e.html
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题干:船舶在排放含油污水或洗舱水时应按“MARPOL公约”附则Ⅰ修正条款执行,其中对含油洗舱水的瞬时排放率应小于()L/n mile,机舱含油污水的浓度应控制在小于()ppm。
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题干:关于船舶的应变部署卡叙述正确的是()。①船员用应变部署卡应每个船员一张,放置在船员房间内明显位置;②旅客用应变部署卡应放置在每位旅客床头;③船员用应变部署卡应由驾驶员按照应变部署表中对应任务,在开航前填妥并告知船员本人,遇有人员变动时,应重新填写;④旅客用应变部署卡的注意事项应填写清楚。
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题干:无人值班机舱船舶在港期间,当轮机长不在船上时,()负责处理轮机部的日常工作和外单位来船人员的接待工作。

A、 大管轮

B、 值班轮机员

C、 轮机长指定人员

D、 船长指定人员

答案:B

解析:无人值班机舱船舶在港期间,当轮机长不在船上时,值班轮机员负责处理轮机部的日常工作和外单位来船人员的接待工作。在轮机长不在船上的情况下,值班轮机员是负责维护船舶轮机部的正常运行的人员,处理日常工作和接待来船人员的职责也由值班轮机员承担。

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相关题目
题干:负责编制轮机部电气设备预防检修计划的是()。

A.  大管轮

B.  轮机长

C.  公司体系指定人员

D.  船舶公司机务

解析:题目解析 题目要求选择负责编制轮机部电气设备预防检修计划的责任人。选项A"大管轮"、B"轮机长"和D"船舶公司机务"都不是专门负责编制该计划的人员。选项C"公司体系指定人员"指的是由公司体系中指定的人员负责编制该计划,这些人员可能是与船舶公司合作的专业机构或相关部门的人员。因此,答案为C。

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题干:舱底水系统管路布置必须满足()的要求。

A.  既进又出

B.  只出不进

C.  只进不出

D.  无特殊要求

解析:题目解析 题干: 舱底水系统管路布置必须满足()的要求。 选项: A. 既进又出 B. 只出不进 C. 只进不出 D. 无特殊要求 答案: B. 只出不进 解析: 舱底水系统管路布置的要求是只能排出舱底的水,不允许进入舱底的水。这是因为舱底水通常包含废水和污染物,需要及时排出以保持舱底清洁。因此,选项B"只出不进"是正确的答案。

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题干:二氧化碳系统应设置()套独立的控制装置,以将二氧化碳释放至被保护处所,并确保报警装置的动作。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析: 题干要求选择二氧化碳系统应设置几套独立的控制装置。正确答案为B. 2。这是因为在船舶上设置两套独立的控制装置可以提高系统的可靠性和安全性,确保二氧化碳能够被释放到被保护的区域,并且报警装置能够正常工作。

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题干:团队成员的角色类型主要有()。①实干者 协调者 ②推进者 创新者③信息者 监督者 ④凝聚者 完美者

A.  ①②③④

B.  ①②④

C.  ①③④

D.  ②③④

解析:团队成员的角色类型主要有实干者、协调者、推进者和创新者。选项A包括了这四个角色类型,所以答案为A。

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题干:()不是机舱资源管理的作用和目的。

A.  在管理中达到某些经济指标

B.  提高船舶装卸效率,加快船舶周转

C.  制订和执行“法”

D.  保证船舶的安全航行,减少和避免潜在的人为事故

解析: 该题目要求选择不是机舱资源管理的作用和目的。选项A指的是通过管理达到某些经济指标,这是机舱资源管理的一个重要目的,因为有效管理可以帮助降低成本并提高效益。选项B指的是提高船舶装卸效率和加快船舶周转,这也是机舱资源管理的目的之一,因为良好的管理可以确保船舶在装卸过程中高效运作。选项D指的是保证船舶的安全航行,减少和避免潜在的人为事故,这也是机舱资源管理的重要目的之一,因为管理措施可以确保船舶的安全性。而选项C指的是制订和执行“法”,这并不是机舱资源管理的作用和目的,因此答案选择C。

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题干:关于通用紧急报警系统,下列说法错误的是()。

A.  在主电源供电失效时,通用紧急报警系统能自动转换至应急电源供电

B.  通用紧急报警系统能在驾驶室、消防控制站控制

C.  船舶应设双向发信的通用紧急报警系统

D.  所有门和通道都关闭的情况下,在居住舱室内睡眠位置和距高声源1m处,声响报警信号的声压级至少应达到75dB(A)

解析:的答案是C。根据题干,A选项说的是在主电源供电失效时,通用紧急报警系统能自动转换至应急电源供电,这是正确的,因为通用紧急报警系统在主电源故障时会切换到备用电源。B选项说的是通用紧急报警系统能在驾驶室、消防控制站控制,这也是正确的,因为通用紧急报警系统需要在关键位置进行控制和监视。D选项说的是所有门和通道都关闭的情况下,在居住舱室内睡眠位置和距高声源1m处,声响报警信号的声压级至少应达到75dB(A),这也是正确的。因此,选项C是错误的,因为船舶应设双向发信的通用紧急报警系统是正确的说法。

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题干:进行风险评估时,首先要考虑的关键问题是()。

A.  确定被保护的对象是什么

B.  资产面临哪些威胁

C.  要采取的安全措施是什么

D.  威胁事件一旦发生,损失有多大

解析:题目要求选出进行风险评估时首要考虑的关键问题。根据选项的描述,只有选项A符合要求,即确定被保护的对象是什么。在进行风险评估时,首先需要明确要保护的对象是什么,才能更准确地评估面临的威胁、采取的安全措施以及可能的损失。

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题干:根据ISM规则,以下属于船上特殊操作的是()。

A.  恶劣天气航行

B.  保证水密完整性

C.  海上驳油

D.  海上加油

解析:题目解析 根据ISM规则,船上特殊操作指的是具有特殊性质或潜在风险的操作。选项B中提到了保证水密完整性,确保船舶的密封状态,这是一项特殊操作,因为它涉及船舶的安全和防水性能。因此,选项B是正确答案。

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题干:船舶在排放含油污水或洗舱水时应按“MARPOL公约”附则Ⅰ修正条款执行,其中对含油洗舱水的瞬时排放率应小于()L/n mile,机舱含油污水的浓度应控制在小于()ppm。

A.  60/100

B.  30/100

C.  60/15

D.  30/15

解析:根据题干中提到的"MARPOL公约"附则Ⅰ修正条款,含油洗舱水的瞬时排放率应小于30升/海里,机舱含油污水的浓度应控制在小于15ppm。因此,答案选项D,即30/15,符合规定要求。

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题干:关于船舶的应变部署卡叙述正确的是()。①船员用应变部署卡应每个船员一张,放置在船员房间内明显位置;②旅客用应变部署卡应放置在每位旅客床头;③船员用应变部署卡应由驾驶员按照应变部署表中对应任务,在开航前填妥并告知船员本人,遇有人员变动时,应重新填写;④旅客用应变部署卡的注意事项应填写清楚。

A.  ②④

B.  ①②④

C.  ①②③

D.  ①②③④

解析: 题目中描述了船舶的应变部署卡的应用和放置情况。根据选项: ①船员用应变部署卡应每个船员一张,放置在船员房间内明显位置; ②旅客用应变部署卡应放置在每位旅客床头; ③船员用应变部署卡应由驾驶员按照应变部署表中对应任务,在开航前填妥并告知船员本人,遇有人员变动时,应重新填写; ④旅客用应变部署卡的注意事项应填写清楚。 根据题目中的叙述,正确的叙述应该包括所有的选项,因此答案为D. ①②③④。

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