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船舶航行理论知识题库

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单选题

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题干:对于主机机旁的应急操作装置,下列说法错误的是()。

A、　机旁应急转换操作规则张贴于操作台旁

B、　操纵台清洁,转换标志明显

C、　各控制手柄活络,每6个月进行一次操作试验

D、　控制手柄每年打开清洁,彻底保涂油

答案：D

解析：题目解析题干: 对于主机机旁的应急操作装置，下列说法错误的是()。 A. 机旁应急转换操作规则张贴于操作台旁 B. 操纵台清洁，转换标志明显 C. 各控制手柄活络，每6个月进行一次操作试验 D. 控制手柄每年打开清洁，彻底保涂油答案: D 解析: 这道题要求选出一个错误的说法。根据选项D，控制手柄每年打开清洁、保涂油。然而，在实际情况下，主机机旁的应急操作装置的控制手柄通常不需要每年打开清洁和保涂油。因此，选项D是错误的。

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题干:某轮在正常航行途中,突发驾驶台不能有效通过主、辅操舵装置操纵舵机的紧急情况,轮机部的应急操作程序中,以下叙述不正确的是() 。

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题干:气焊作业点火前,打开钢瓶上的阀门,转动减压器的调节螺丝,将氧气和乙炔工作压力分别调到()。

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题干:团队中有效沟通是非常重要的,其作用体现在()。①保障团队目标顺利实现 ②促进团队成员间的相互了解 ③可增强团队凝聚力 ④提高团队决策水平

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题干:根据我国有关法律、法规的规定,劳动者不必缴纳的保险费有()。

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题干:SOLAS公约规定,每()个月进行一次应急操舵演习。

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题干:有关船内通讯系统的说法,正确的是()。

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题干:150总吨及以上的油船应装有一个经主管机关认可的(),用于提供每海里排放升数和排放总量或含油量和排放率的连续记录。

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题干:()等船被授予船型附加标志,并在船级符号后面加注加强检验附加标志()。

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题干:非正式结构对组织有一定的消极作用,包括()。①非正式结构的过份整合往往会削弱组织权威系统的有效性,影响组织目标的实现 ②非正式结构造成组织以外更复杂的沟通和控制形式③以非正式结构代替正式结构,工作程序发生混乱,会破坏组织的正常运行④过多的非正式沟通联络容易导致机密漏泄、谣言四起,造成人心涣散

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题干:关于油的颗粒物的大小对含油污水的分离的影响,说法正确的是()。

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题干:对于主机机旁的应急操作装置,下列说法错误的是()。

A、　机旁应急转换操作规则张贴于操作台旁

B、　操纵台清洁,转换标志明显

C、　各控制手柄活络,每6个月进行一次操作试验

D、　控制手柄每年打开清洁,彻底保涂油

答案：D

相关题目

题干:某轮在正常航行途中,突发驾驶台不能有效通过主、辅操舵装置操纵舵机的紧急情况,轮机部的应急操作程序中,以下叙述不正确的是() 。

A. 　值班轮机员接到驾驶台的通知后,立即报告轮机长并按照驾驶台的指令操纵主机

B. 　轮机长、大管轮立即进入舵机室进行现场指挥

C. 　迅速起动手动应急操舵装置,按照船长的指令操舵

D. 　在舵机应急操纵过程中值班轮机员不能远离主机操纵台,按照车令,执行轮机长的命令

解析：的答案是D。在突发驾驶台不能有效通过主、辅操舵装置操纵舵机的紧急情况下，轮机部的应急操作程序应包括值班轮机员报告轮机长、轮机长和大管轮进入舵机室指挥，并迅速起动手动应急操舵装置按照船长的指令操舵。然而，在舵机应急操纵过程中，值班轮机员不能远离主机操纵台，必须按照车令执行轮机长的命令。因此，选项D中的叙述是不正确的。

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题干:气焊作业点火前,打开钢瓶上的阀门,转动减压器的调节螺丝,将氧气和乙炔工作压力分别调到()。

A. 　0.03~0.05Mpa/0.1~0.5MPa

B. 　0.3~0.5Mpa/0.01~0.05MPa

C. 　0.01~0.05Mpa/0.3~0.5MPa

D. 　0.1~0.5Mpa/0.03~0.05MPa

解析：气焊作业点火前，打开钢瓶上的阀门，转动减压器的调节螺丝，将氧气和乙炔工作压力分别调到()。答案：B. 0.30.5Mpa/0.010.05MPa 解析：在气焊作业中，氧气和乙炔的工作压力需要根据具体情况进行调节。通常情况下，氧气的工作压力应调节在0.30.5Mpa之间，乙炔的工作压力应调节在0.010.05MPa之间。这样的工作压力范围能够满足气焊作业的需求，所以正确的选择是B。

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题干:团队中有效沟通是非常重要的,其作用体现在()。①保障团队目标顺利实现 ②促进团队成员间的相互了解 ③可增强团队凝聚力 ④提高团队决策水平

A. 　①②③

B. 　②③④

C. 　①②③④

D. 　①③④

解析：选项C是正确答案。有效沟通在团队中的作用体现在保障团队目标顺利实现；促进团队成员间的相互了解；增强团队凝聚力；提高团队决策水平。这些因素都是有效沟通对团队的重要影响，有助于团队的协作效果和决策质量的提升。

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题干:根据我国有关法律、法规的规定,劳动者不必缴纳的保险费有()。

A. 　养老保险费

B. 　失业保险费

C. 　医疗保险费

D. 　工伤保险费

解析：根据我国有关法律、法规的规定，劳动者不必缴纳的保险费是工伤保险费。所以选D。

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题干:SOLAS公约规定,每()个月进行一次应急操舵演习。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

解析：SOLAS公约规定，每()个月进行一次应急操舵演习。答案选项B：3 解析：根据题干中提到的SOLAS公约规定，船舶应每三个月进行一次应急操舵演习。这样的演习旨在提高船员的应急反应能力，以应对可能发生的突发情况和应急事件，确保船舶的安全和航行的顺利进行。

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题干:有关船内通讯系统的说法,正确的是()。

A. 　轮机值班人员均应具有恰当地使用船舶内部通讯系统的知识

B. 　船内不同的通讯装置,其声响信号一般相同

C. 　目前在大型船舶中,平时重点维护的电话系统是自动电话系统

D. 　船舶内部的通讯系统,实际上就是船舶内部的电话系统

解析：题干要求判断关于船内通讯系统的说法哪个是正确的。正确答案为A. 轮机值班人员均应具有恰当地使用船舶内部通讯系统的知识。这是因为船内通讯系统对于船员之间的沟通非常重要，轮机值班人员需要具备使用通讯系统的知识，以便能够进行有效的沟通和应急处理。

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题干:150总吨及以上的油船应装有一个经主管机关认可的(),用于提供每海里排放升数和排放总量或含油量和排放率的连续记录。

A. 　油水分离器

B. 　15PPM检测仪

C. 　油/水界面探测仪

D. 　排油监控系统

解析：题干: 150总吨及以上的油船应装有一个经主管机关认可的()，用于提供每海里排放升数和排放总量或含油量和排放率的连续记录。 A. 油水分离器 B. 15PPM检测仪 C. 油/水界面探测仪 D. 排油监控系统答案解析: 选项D为正确答案。150总吨及以上的油船应装备排油监控系统，该系统经主管机关认可，用于提供每海里排放升数和排放总量或含油量和排放率的连续记录，以确保船舶的油污染排放符合相关规定。

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题干:()等船被授予船型附加标志,并在船级符号后面加注加强检验附加标志()。

A. 　油船、散装货船、化学品船 / ESP

B. 　油船、散装货船、矿沙船 / EPS

C. 　集装箱船、油船、矿沙船 / EPS

D. 　客船、油船、散装货船 / ESP

解析：根据题干中的描述，船型附加标志需要加在船级符号后面，并且是哪些类型的船被授予船型附加标志。根据选项中的船型，只有选项A中的油船、散装货船、化学品船符合条件，所以答案选择A。

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A. 　①②③④

B. 　①②③

C. 　②③④

D. 　①③④