A、 主泵不供油
B、 主油路有旁通或泄露
C、 遥控系统失灵
D、 主油路故障
答案：B
解析：题目解析 题干: 下列哪项不是航行中舵机不能转动的主要原因? A. 主泵不供油 B. 主油路有旁通或泄露 C. 遥控系统失灵 D. 主油路故障 答案: B 解析: 这道题要求选出不是航行中舵机不能转动的主要原因。在给出的选项中，主泵不供油、遥控系统失灵和主油路故障都可能导致舵机不能转动。然而，主油路有旁通或泄露并不是航行中舵机不能转动的主要原因。因此，选项B是不正确的。
A、 主泵不供油
B、 主油路有旁通或泄露
C、 遥控系统失灵
D、 主油路故障
答案：B
解析：题目解析 题干: 下列哪项不是航行中舵机不能转动的主要原因? A. 主泵不供油 B. 主油路有旁通或泄露 C. 遥控系统失灵 D. 主油路故障 答案: B 解析: 这道题要求选出不是航行中舵机不能转动的主要原因。在给出的选项中，主泵不供油、遥控系统失灵和主油路故障都可能导致舵机不能转动。然而，主油路有旁通或泄露并不是航行中舵机不能转动的主要原因。因此，选项B是不正确的。
A. ①③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②③④
解析： 根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》的规定，海事管理机构可以组织对船员适任能力进行考核的情形包括： ①船舶发生碰撞、搁浅或者触礁的； ②在航行、锚泊或者靠泊时，从船上非法排放物质的； ③违反航行规则的； ④危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶的。 根据题目的描述，选项D包含了所有符合规定的情形，因此答案选D。
A. 高级领导层的承诺
B. 各级人员的责任心、能力、态度和主观能动性
C. 各级人员的承诺
D. 高级领导层的责任心、能力、态度和主观能动性
解析：根据题干，《NSM规则》强调什么将决定安全和防污染的最终结果。根据《NSM规则》，高级领导层的承诺、各级人员的责任心、能力、态度和主观能动性都是重要的因素。然而，最终结果主要取决于各级人员的责任心、能力、态度和主观能动性。因此，正确答案是B，即各级人员的责任心、能力、态度和主观能动性。
A. 港口国
B. 船旗国
C. 缔约国
D. 船级社
解析： 根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，对外籍船舶进行安全检查的属于港口国的监督检查。选项A“港口国”是正确的答案。
A. 4
B. 8
C. 12
D. 25
解析：根据题目中提到的MARPOL公约附则Ⅳ规定，未经粉碎和消毒处理的生活污水，在特殊区域外，可在距最近陆地12海里以外排放。因此，正确答案是C. 12。
A. ①③④
B. ②③④
C. ①②③
D. ①②③④
解析：的答案是D：①②③④。 根据题干所述，MLC2006规定了海员上船工作的最低要求，包括以下方面： ①最低年龄：规定了适合从事航海工作的最低年龄限制； ②体检证书：要求海员进行身体健康检查，持有符合要求的体检证书； ③培训和资格：规定了海员需要接受的培训和具备的资格要求； ④海员身份证件：海员需要持有合法有效的身份证件以从事航海工作。 因此，以上答案选择D，即包括了所有列出的方面。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
解析：SOLAS公约规定，每()个月进行一次应急操舵演习。 答案选项B：3 解析：根据题干中提到的SOLAS公约规定，船舶应每三个月进行一次应急操舵演习。这样的演习旨在提高船员的应急反应能力，以应对可能发生的突发情况和应急事件，确保船舶的安全和航行的顺利进行。
A. 3
B. 15
C. 9
D. 7
解析：根据题干中提到的提前终止“海员就业协议”发出预先通知的时间，选项D的答案是7天。因此，选择答案D。
A. 向海事管理机构报告相关作业信息
B. 事先向海事管理机构申请批准
C. 向港务局报告相关作业信息
D. 事先向船公司申请批准
解析：根据题干要求，散装船在港内冲洗甲板舱室时应当采取哪种措施。根据选项可知，只有选项A提到了向海事管理机构报告相关作业信息，而其他选项没有提到。因此，答案为A。
A. 1%以下
B. 3%以下
C. 4%以下
D. 5%以下
解析：的题目解析： 进行明火作业的舱室或油柜，其油气浓度值应在爆炸下限1%以下。爆炸下限是指混合气体中可导致爆炸的最低浓度。保持油气浓度在爆炸下限以下可以减少爆炸的风险。如果油气浓度超过爆炸下限，存在爆炸的危险。
A. 两次检验之间的每周年日前3个月内进行
B. 两次检验之间的每周年日前4个月内进行
C. 两次检验之间的每周年日前后3个月内进行
D. 两次检验之间的每周年日前后4个月内进行
解析：题干中提到所有船舶都需要进行年度检验，年度检验的时间应该是在初次入级检验日期或上次特别检验日期之后的一定时间内。根据选项中的描述，只有选项C中的两次检验之间的每周年日前后3个月内进行的答案符合要求。
