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船舶航行理论知识题库
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题干:调动职务交接工作由()组成。①实物交接②情况介绍③现场交接

A、 ②③

B、 ①③

C、 ①②

D、 ①②③

答案:D

解析:题目解析:调动职务交接工作由实物交接、情况介绍和现场交接组成。答案选项D包含了所有三个组成部分,因此是正确答案。

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题干:船舶对海洋的油污染主要来自()。①油船营运作业中的排油、漏油 ②事故性溢油 ③非油船的含油舱底水
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-ff70-c039-62ee46700015.html
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题干:《商船海员安全工作守则》的出发点是() 。
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题干:干舷大表示船舶的()好。
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题干:国际安全管理( )规则的实施,有利于()。①进一步规范公司的安全管理 ②提升管理人员的整体素质 ③增强航运公司的综合能力 ④进一步强化水上交通安全管理工作
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题干:在波纹板聚结器之间加平板,其目的是()。
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题干:进行车床作业时,必须做好()等安全工作。①操作者衣着要紧身,袖口要扣好②带好防护眼镜和手套③工件应夹持牢固,夹头板手用完应立即从夹头上取下
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题干:船舶在同一个航次中,出港时能满足稳性要求,到港时()。
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题干:中国船级社的附加标志SCM表示()。
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题干:船艏艉端所受的总纵弯曲力矩(),所受的局部作用力()。
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题干:轮机入级的附加标志()表示装有认可的惰性气体系统从事装运散装油类或液态化学品的船舶。
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船舶航行理论知识题库
题目内容
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单选题
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船舶航行理论知识题库

题干:调动职务交接工作由()组成。①实物交接②情况介绍③现场交接

A、 ②③

B、 ①③

C、 ①②

D、 ①②③

答案:D

解析:题目解析:调动职务交接工作由实物交接、情况介绍和现场交接组成。答案选项D包含了所有三个组成部分,因此是正确答案。

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相关题目
题干:船舶对海洋的油污染主要来自()。①油船营运作业中的排油、漏油 ②事故性溢油 ③非油船的含油舱底水

A.  ①②

B.  ①③

C.  ②③

D.  ①②③

解析:根据题干中提到的船舶对海洋的油污染主要来源,包括油船营运作业中的排油、漏油、事故性溢油和非油船的含油舱底水。选项D是正确答案,即①②③,表示所有给出的选项都是油污染的主要来源。

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题干:《商船海员安全工作守则》的出发点是() 。

A.  加强海员守法意识的培养

B.  作为国际公约的实施指南

C.  与实施法规条款相比,更加关注海员生产实践

D.  提供英国国旗船舶工作的海员学习规范指导

解析: 根据题干,《商船海员安全工作守则》的出发点是什么?选项A提到了加强海员守法意识的培养,选项B提到了作为国际公约的实施指南,选项C提到与实施法规条款相比更加关注海员生产实践,选项D提到提供英国国旗船舶工作的海员学习规范指导。根据题干,我们需要选出与《商船海员安全工作守则》出发点相关的选项。从选项中,选项C更加关注海员生产实践,符合安全工作守则的出发点。因此,答案选C。

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题干:干舷大表示船舶的()好。

A.  操纵性

B.  强度

C.  抗沉性

D.  稳性

解析: 干舷是指船舶侧壁(舷)上部与水面之间的垂直距离。干舷的大小与船舶的抗沉性有关,干舷大表示船舶的抗沉性好,即船舶更难被水淹没,能够更好地抵御外部力矩和保持稳定性。因此,选项C中的抗沉性是干舷大的表现。

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题干:国际安全管理( )规则的实施,有利于()。①进一步规范公司的安全管理 ②提升管理人员的整体素质 ③增强航运公司的综合能力 ④进一步强化水上交通安全管理工作

A.  ①②③④

B.  ①②③

C.  ②③④

D.  ①③④

解析: 题干中提到国际安全管理规则的实施有利于什么,要选出正确的选项。根据答案选项A. ①进一步规范公司的安全管理、②提升管理人员的整体素质、③增强航运公司的综合能力、④进一步强化水上交通安全管理工作,可以看出这些选项都是国际安全管理规则实施的好处。因此,答案A. ①②③④ 是正确的选项。

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题干:在波纹板聚结器之间加平板,其目的是()。

A.  有利于油滴上浮

B.  提高流动速度

C.  减小流道高度

D.  增大流道高度

解析:题目解析:在波纹板聚结器之间加平板的目的是减小流道高度。选项C是正确答案。加入平板可以改变波纹板聚结器的流动路径,使流道高度变小,从而增加油水分离的效果。

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题干:进行车床作业时,必须做好()等安全工作。①操作者衣着要紧身,袖口要扣好②带好防护眼镜和手套③工件应夹持牢固,夹头板手用完应立即从夹头上取下

A.  ①②③

B.  ②③

C.  ①③

D.  ①②

解析:题目解析:题目要求在进行车床作业时,要做好哪些安全工作。选项中,①提到操作者衣着要紧身,袖口要扣好,这是为了防止衣物被卷入机器中;②提到带好防护眼镜和手套,这是为了保护眼睛和手部免受可能的伤害;③提到工件应夹持牢固,夹头板手用完应立即从夹头上取下,这是为了确保工件和夹具的稳定性。综合考虑,选项C包含了所有正确的安全工作,所以答案为C。

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题干:船舶在同一个航次中,出港时能满足稳性要求,到港时()。

A.  也能满足稳性要求

B.  不一定能满足稳性要求

C.  肯定不能满足稳性要求

D.  稳性变得更好

解析:船舶在同一个航次中,出港时能满足稳性要求,到港时不一定能满足稳性要求。答案选择B。这是因为船舶在航行过程中可能会发生一系列的变化,如货物的装卸、燃油的消耗等,这些变化会对船舶的重心位置和稳性产生影响。因此,虽然船舶在出港时可能满足稳性要求,但到港时由于上述变化的影响,可能无法满足稳性要求。

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题干:中国船级社的附加标志SCM表示()。

A.  机器处所实施周期性有人值班

B.  机器处所实施周期性不定期有人巡检

C.  实施螺旋桨轴状态监控

D.  实施推力轴承轴状态监控

解析: 中国船级社的附加标志SCM表示实施螺旋桨轴状态监控。选项C是正确答案。SCM是Ship's Condition Monitoring(船舶状态监控)的缩写,用于表示对船舶螺旋桨轴的状态进行监控。螺旋桨轴是船舶的重要组成部分,其状态监控可以及时发现和预防潜在故障,确保船舶的安全运行。

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题干:船艏艉端所受的总纵弯曲力矩(),所受的局部作用力()。

A.  较小,也较小

B.  较大,也较大

C.  较小,较大

D.  较大,较小

解析: 根据题干,船艏和船艉端所受的总纵弯曲力矩较小,而所受的局部作用力较大。选项C中的"较小,较大"与这一描述相符,因此是正确答案。

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题干:轮机入级的附加标志()表示装有认可的惰性气体系统从事装运散装油类或液态化学品的船舶。

A.  AUT-0

B.  MCC

C.  BRC

D.  IGS

解析:题目解析:选项D表示惰性气体系统,是轮机入级的附加标志,用于表示船舶装有认可的惰性气体系统,可以用于装运散装油类或液态化学品。选项A的AUT-0表示自动化无人值守系统,选项B的MCC表示主机控制室,选项C的BRC表示无线电接收机和转发器装置。

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