A、 ①②③④⑤
B、 ①②③④⑥
C、 ①②③⑤⑥
D、 ①②③④⑤⑥
答案：A
解析： 题干要求轮机人员在加油前负责安排好一些事项，并逐一检查确认无误。根据题目选项，需要安排和检查的事项有：取油样设备（①），通信设施（②），警告牌（③），溢油材料（④），试水膏或粉笔（⑤），燃油安全数据单（⑥）。只有选项A包含了所有需要安排和检查的事项，因此答案为A。
A、 ①②③④⑤
B、 ①②③④⑥
C、 ①②③⑤⑥
D、 ①②③④⑤⑥
答案：A
解析： 题干要求轮机人员在加油前负责安排好一些事项，并逐一检查确认无误。根据题目选项，需要安排和检查的事项有：取油样设备（①），通信设施（②），警告牌（③），溢油材料（④），试水膏或粉笔（⑤），燃油安全数据单（⑥）。只有选项A包含了所有需要安排和检查的事项，因此答案为A。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①③④
解析： 题干要求主管轮机员在加油开始前检查加油船上的一些内容。根据题目选项，需要检查的内容有：油舱数量及分布情况（①），各油舱油位、油温和密度（②），加油泵的加油速率和压力（③），记录流量计的初始读数（④）。只有选项A包含了所有需要检查的内容，因此答案为A。
A. 取样量以刚好装满取样瓶为最佳
B. 油样瓶标签应双方签字
C. 必须全程连续取样
D. 应在本船取样器上取样
解析：船舶在加装燃油过程中，关于取样操作，叙述错误的是(A)取样量以刚好装满取样瓶为最佳。 解析：在取样操作中，取样量并不需要刚好装满取样瓶，而是应该按照规定的标准来进行取样。取样量应该符合相应的规范和要求，以确保取样的准确性和可靠性。因此，选项A中的说法是错误的。
A. ①②③
B. ①②
C. ①③④
D. ②③
解析：燃油申请与加装的依据是(A)①实际存量、②载货量及航线、③船用油品与当地油品的特点。 解析：燃油申请与加装应该基于多个依据。在选项中，实际存量是了解当前燃油储备的重要依据，载货量及航线是考虑到船舶航行和运输需求的因素，船用油品与当地油品的特点是为了满足燃油质量和规格的要求。因此，选项A中的①②③是正确的依据。
A. 确定加油的先后顺序
B. 核对并记录供油船的流量计初始读数
C. 最大泵油量及其控制方法
D. 加油开始前,应提请供油方在其船上按正确方法取样
解析：船舶在加装燃油开始前，轮机长携同主管轮机员与供方代表商定相关事项，说法错误的是(D)加油开始前，应提请供油方在其船上按正确方法取样。 解析：在加装燃油开始前，船舶的轮机长与供方代表商定相关事项，包括确定加油的先后顺序、核对并记录供油船的流量计初始读数、最大泵油量及其控制方法等。然而，在加油开始前，并不需要提请供油方在其船上按正确方法取样。取样操作通常是由接收船方进行的，以确保取样的准确性和可靠性。因此，选项D中的说法是错误的。
A. ③
B. ①③
C. ①②③
D. ①②
解析： 题目要求选择影响燃油管理工作的指标，从选项中可以看出，选项A包括了闪点、密度、凝点、倾点、浊点、水分、机械杂质等指标，这些指标都是与燃油管理相关的重要指标，可以帮助评估和监控燃油的品质和性能。因此，选项A是正确答案。
A. ②
B. ③
C. ①②③
D. ①
解析： 题目要求选择影响燃油燃烧性能的指标，从选项中可以看出，选项D只包括了十六烷值这一指标，而其他选项都包含了更多与燃油燃烧性能相关的指标，如柴油指数、热值和粘度等。因此，选项D是正确答案。
A. ①③
B. ①②
C. ②
D. ①②③
解析： 题目要求选择影响燃烧产物成分的指标，从选项中可以看出，选项C包括了硫分、灰分、沥青分、残炭值、钒和钠含量等指标，这些指标可以影响燃烧过程中产生的燃烧产物的成分。其他选项并未包含与燃烧产物成分相关的指标。因此，选项C是正确答案。
A. 增加油水接触面积
B. 有利于油滴上浮
C. 提高流动速度
D. 减小流道高度
解析：题目解析：波纹板聚结器的作用是增加油水接触面积。选项A是正确答案。波纹板聚结器通过设计波纹形状的板结构，可以增加表面积，使油水混合物在波纹板上产生湍流，从而增加了两者之间的接触面积，有利于油水分离过程。
A. 有利于油滴上浮
B. 提高流动速度
C. 减小流道高度
D. 增大流道高度
解析：题目解析：在波纹板聚结器之间加平板的目的是减小流道高度。选项C是正确答案。加入平板可以改变波纹板聚结器的流动路径，使流道高度变小，从而增加油水分离的效果。
A. 排油阀通气关闭,排水阀通气开启
B. 排油阀通气开启,排水阀通气关闭
C. 排油阀通气开启,排水阀通气也开启
D. 排油阀断气关闭,排水阀通气开启
解析：题目解析：关于自动排油阀和排水阀的状态，正确的说法是排油阀通气开启，排水阀通气关闭。选项B是正确答案。在正常情况下，自动排油阀应该通气开启以排放舱内积聚的油气，而排水阀应该通气关闭以防止水进入舱内。
